MASHNEWS | Новости Промышленности

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что в зависимости от сложности сборки, санкционных рисков и их преодоления у некоторых моделей индексация будет чуть выше, но, по его словам, индексация цен на автомобили Lada не затронет базовые модели, в том числе базовые Granta и Vesta. Согласно информации на официальном сайте «АвтоВАЗа», стоимость базовой Lada Granta начинается от 700 тыс. рублей, а Lada Vesta - от 1,2 млн рублей. В апреле 2024 года Максим Соколов говорил, что «Автоваз» в ближайшее время может принять решение о повышении цен на автомобили Lada, отметив, что рост будет ниже инфляции. Предпосылками для пересмотра цен являются рост себестоимости производства, санкционные риски и применение сложных логистических и финансовых цепочек, пояснял он.

Замена оборудования позволит обеспечить безопасную эксплуатацию промышленного объекта, повысит показатели выполнения производственной программы по переработке сырья. Аппарат изготовили на волгоградском предприятии. Оно более 20 лет поставляет крупногабаритные конструкции для нефтяной и газовой отрасли. Перевозка десорбера заняла несколько дней: из Волгограда новое оборудование отправилось на барже до порта Бузан. Далее при помощи самоходного модульного транспортера аппарат доставили на Астраханский ГПЗ.

Закрытые конкурентные способы закупок смогут использовать также юридические лица, которые получили бюджетные инвестиции на капитальное строительство зданий и сооружений или на приобретение ими объектов недвижимого имущества в случае, если бюджетные инвестиции предоставляются в рамках договоров об участии государства в собственности субъекта инвестиций. Поправками уточнено понятие «заказчик»: в него, помимо бюджетных и унитарных предприятий (государственных и муниципальных), включены также автономные учреждения и иные юридические лица, которым в соответствии с бюджетным законодательством выделяются денежные средства и которые при осуществлении закупок за счет данных средств должны руководствоваться положениями закона 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Устанавливается, что юридические лица при осуществлении закупок за счет бюджетных средств должны применять нормы 44-ФЗ, касающиеся определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей), заключения контрактов, а также мониторинга закупок, аудита и контроля в сфере закупок. Автономные учреждения так же, как и сейчас, при осуществлении закупок за счет бюджетных средств, должны применять нормы 44-ФЗ, касающиеся планирования закупок, определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей), заключения контрактов, а также мониторинга закупок, аудита и контроля в сфере закупок. В документе уточняется, что закрытые конкурентные способы закупок могут применять не только государственные бюджетные учреждения и государственные унитарные предприятия, но и муниципальные. Документ вступит в силу с 1 января 2025 года.

Карьерный роторный экскаватор ЭРП-2500 загружает уголь в железнодорожные вагоны на крупнейшем в России Бородинском угольном разрезе компании СУЭК в Краснояском крае. Фото: Илья Наймушин/РИА Новости. Российским экспортерам угля все труднее платить за логистику, говорится в апрельском отчете Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Как пишут аналитики, во втором квартале операторы перешли к сезонному росту тарифов на перевозку строительных грузов и сохранили ставки на полувагоны под перевозку угля, которые действовали в первом квартале: «В пользу этого решения сыграло падение цен на российский энергетический уголь на мировых рынках, а также слабые показатели погрузки угля на экспорт». В результате, по расчетам ЦЦИ, в середине апреля доля затрат на логистику, включая тариф ОАО РЖД и стоимость предоставления вагона, в величине котировки кузбасского энергетического угля 6000 ккал/кг на базисе FOB («с погрузкой на судно») Дальний Восток превысила 50%. В ноябре показатель был на уровне 40%. Как считают в ЦЦИ, при сохранении негативной ценовой конъюнктуры на рынке угля экспортерам придется искать способы оптимизации логистических затрат. Источник издания «Коммерсант» в отрасли говорит, что при текущей цене угля на FOB в $90 за тонну себестоимость находится на уровне $25–30, перевалка — $20, предоставление вагонов и железнодорожный тариф — до $50. По его словам, чистая маржа экспортера получается минус $5 за тонну. Как поясняет источник, компании продолжают поставки, чтобы выполнять контракты и не уходить с Дальнего Востока: «Сейчас не сезон, возможно, цены поднимутся к осени». На рынке коксующегося угля аналогичная ситуация.

Функционал системы позволяет использовать ее в интересах структур, которые занимаются разведкой местности, охраняют объекты, патрулируют территории, а также проводят поисково-спасательные работы. Тепловизионная система «Взгляд» создана инженерами ВОМЗ холдинга «Швабе». Она обеспечивает технике незаметность, позволяя управлять транспортным средством в ночное время суток и вести наблюдение за местностью с выключенными фарами. Тепловизионный комплекс будет интересен как силовым ведомствам, так и охранным структурам, рассказал индустриальный директор кластера обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Госкорпорации Ростех Бекхан Оздоев. «Дальность действия прибора достигает 500 метров. В отличие от других подобных устройств «Взгляд» гарантирует высокое качество изображения, что существенно ускоряет принятие решений в экстренных ситуациях. В дальнейшем мы планируем запустить «Взгляд» в массовое производство с объемом до 100 тысяч изделий в год».

Предприятие применило статус резидента свободного порта Владивосток для создания комбикормового завода. Мощность производства составляет 720 тонн в год. Основные поставки идут на местные фермы - количество хозяйств в Партизанском городском округе превышает 100. Клиентов привлекают высокое качество и доступная цена кормов для сельскохозяйственных животных и птиц. По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) в завод инвестировано более 14 млн рублей. Мы производим комбикорма, зерновые и кормовые смеси для выращивания и откорма свиней, крупного рогатого скота, кроликов, кур-несушек, гусей, цыплят и других животных и птиц, в том числе для домашних животных, рассказала директор компании «Казанский ПК» Оксана Меркулова. «При необходимости можем изготавливать корма по индивидуальным рецептам фермеров и владельцев хозяйств. Корма производим из пшеницы, кукурузы, овса, соевого жмыха, муки мясокостной, отрубей, соли. Добавляем витаминные и минеральные компоненты. Закупки сырья ведем в различных регионах России, в том числе покупаем продукцию приморских производителей». Помимо комбикормового завода резидент СПВ построил складские площади для хранения готовой продукции и торговый павильон для ее реализации по минимальным наценкам. Основной идеей проекта является обеспечение Партизанского городского округа, где действуют более 100 хозяйств, и близлежащих районов качественными кормами по доступным для фермеров ценам. Инвестор отметил, что благодаря господдержке стоимость продукции местного производства выгодно отличается от привозной.

КГНЦ заменит иностранные узлы преобразователей на подлодках двух проектов за 444 млн рублей

Деревянный домокомплект. Фото: компания «Леском». Спрос на домокомплекты останется стабильно высоким как минимум до июля, считают в Ассоциации деревянного домостроения. Строители и конечные потребители все больше понимают выгоду от применения комплектов заводского изготовления в деревянном строительстве, рассказал директор по стратегическому развитию АДД, руководитель строительной компании Семен Гоглев. «Это помогает уменьшить срок строительства, повысить его качество и снизить трудозатраты». Как пояснили в ассоциации, спрос на домокомплекты и строительство останется стабильно высоким как минимум до июля 2024 года. «Со второй половины 2024 мы ожидаем некоторое затишье непосредственно при оформлении договоров в связи с новыми условиями различных видов ипотеки и применения счетов эскроу. Когда компании и потребители адаптируются, спрос вновь выйдет на свой стабильный уровень».

Согласно отчетности «Газпрома» по МСФО, за 2023 год выручка компании от продаж составила 8,51 трлн рублей, что на 37% ниже показателей 2022 г. Показатель EBITDA упал более чем в три раза и составил 618,37 млрд рублей, а вместо прибыли в 1,22 трлн годом ранее, за 2023 г. «Газпром» продемонстрировал чистый убыток в размере 629 млрд рублей. Этот результат не прогнозировали аналитики - консенсус-прогноз предполагал прибыль в районе 447 млрд рублей. В 2022 г. «Газпром» показал прибыль по курсовым разницам в размере 2,2 трлн рублей, тогда как за 2023 г. этот показатель составил лишь 479,6 млрд рублей. В отчете сказано, что «Газпром» снизит инвестиции на 16% по сравнению с ранее запланированным уровнем. На фоне слабых финансовых показателей акции «Газпрома» на Московской бирже к 17.10 мск 2 мая потеряли 3,02% стоимость одной бумаги опустилась до 158,29 рубля за акцию.

«Арктика-М» № 2. Спутник запустили с Байконура 16 декабря 2023 года. Фото: «Атоммедиа». Решение о вводе в эксплуатацию приняла Госкомиссия по проведению летных испытаний космических комплексов социально-экономического, научного и коммерческого назначения по результатам нескольких месяцев летных испытаний спутника. Бортовой комплекс управления разработки Московского опытно-конструкторского бюро «Марс» призван обеспечить жизнедеятельность метеоспутника в условиях космической радиации на протяжении всей эксплуатации. БКУ определяет текущую и поддерживает необходимую ориентацию космического аппарата для высокоточного и стабильного наведения его целевой аппаратуры на Землю, решает множество служебных задач, контролирует и обеспечивает управление всеми бортовыми системами спутника. Съемки полного диска Земли «Арктикой-М» в видимом и инфракрасном диапазонах осуществляются с интервалом 15 минут.

«Дочка» Объединенной двигателестроительной корпорации «ОДК-Авиадвигатель» (г. Пермь) применяет искусственный интеллект при испытаниях деталей для авиационных двигателей. Как сообщает ОДК 2 мая, речь идет о лопатках вентилятора газотурбинных двигателей - так называемое машинное зрение позволяет проанализировать результаты их испытаний на статическую прочность и циклическую долговечность. «Создана нейросетевая модель определения форм колебаний лопаток газотурбинных двигателей по изображениям, получаемым в ходе испытаний», - говорится в сообщении. Однако в Перми внедряют не только машинное зрение, но и большие языковые модели ( в том числе чат-боты, обученные на документации конструкторского бюро). Кроме того, методы машинного обучения используются для построения моделей предиктивной диагностики агрегатов уже эксплуатирующихся газотурбинных двигателей. По словам главы отдела систем инженерного анализа «ОДК-Авиадвигатель» Дмитрия Худякова, за счет ИИ-технологий оптимизируются рабочие процессы и сокращается «рутина», что позволяет специалистам сфокусироваться на решении приоритетных задач. Для приобретения ИИ-компетенций пермское конструкторское бюро активно сотрудничает с вузами региона. ТЕГИ: ОБЪЕДИНЕННАЯ ДВИГАТЕЛЕСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ

В конце апреля 2024 года «Москвич» направил кассационную жалобу. Как сообщает КАМАЗ, суд приостановил исполнение дела по взысканию задолженности. Таким образом, в настоящее время у компании Silver Basis отсутствуют основания для обращения в суд с заявлением о признании АО МАЗ «Москвич» несостоятельным (банкротом). На сайте Федресурс размещено соответствующее сообщение. Гонконгская компания Silver Basis делала оснастку для производства комплектующих для автомобилей Renault, но денег за неё не получила. Она требовала взыскать с «Москвича» 2,5 млн евро долга и 124 тыс. евро неустойки по договору, заключённому в 2020 году. В ноябре 2023 года Арбитражный суд Москвы обязал взыскать с «Москвича» в пользу компании задолженность. В январе 2024 года года «Москвич» подал апелляционную жалобу, в которой ссылался на санкции, но арбитражный апелляционный суд оставил жалобу без удовлетворения. В конце апреля 2024 года КАМАЗ сообщал, что намерен продать за этот год около 26 тыс. автомобилей «Москвич». Компания управляет заводом «Москвич» вместе с правительством российской столицы.

О подписании документа гендиректор перевозчика Александр Синельников сообщил в своем тлг-канале. «Может и раньше, но пока так…». Ижевское авиапредприятие создано в 1944 году, сейчас это АО со 100%-ой долей акций, находящихся в собственности Удмуртской Республики. В парке самолетов компании Як-42Д и Boeing 737-800. АО «Ижавиа» — базовый перевозчик аэропорта Ижевска. В конце февраля 2024 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов рассказал, что начало серийных поставок пассажирских самолетов МС-21 переносится на 2025-2026 годы. У нас испытания еще не завершены, - пояснил тогда Чемезов. «Мы все-таки беспокоимся о безопасности всех нас - мы же летать будем на этих самолетах».

Также более возрастными, чем в целом по России, оказываются автомобили японских брендов, показатель которых составил 16,4 года. По данным агентства «Автостат», у машин из других стран средний возраст ниже общероссийского уровня. Так, у «американцев» он находится на отметке 14,6 года. У «европейцев» данный показатель составил ровно 13 лет, еще ниже он у «корейцев» (10,7 года). Также более возрастными, чем в целом по России, оказываются автомобили японских брендов, показатель которых составил 16,4 года. Самыми «молодыми» в РФ являются легковые автомобили китайских марок, средний возраст которых равен всего лишь 6,1 года. Эксперты отмечают, что по величине среднего возраста парка различных машин можно проследить его трансформацию на протяжении длительного времени. Высокий показатель у отечественных автомобилей напоминает о наследии СССР и постсоветской России (до начала «нулевых»). При этом в 90-е в Россию стали завозить японские машины, что тоже объясняет их высокий средний возраст. Уже в «нулевых» в стране начали активно появляться автосборочные предприятия не только японских, но и корейских, европейских, американских компаний. А дальше подошла очередь «китайцев».

Жилые дома, затопленные в результате паводка, в микрорайоне Глинка в Кургане. Наводнение в Кургане стало самым сильным за 75 лет - уровень воды в Тоболе превысил отметку 1994 года, став самым высоким за 75 лет. Фото: Кирилл Зыков/РИА Новости Федеральная антимонопольная служба направила производителям соответствующие письма. Ведомство ведет регулярный мониторинг цен на строительные материалы. В связи с паводковой обстановкой в Оренбургской, Курганской, Тюменской областях и Алтайском крае ведомство обращает внимание на необходимость соблюдения принципов ответственного ценообразования на стройматериалы. По имеющимся в антимонопольной службе, Минпромторге России и Минстрое России данным основания для повышения цен на соответствующую продукцию отсутствуют. Производителям стройматериалов также необходимо довести указанную информацию до своих торговых домов, дилеров, агентов. Получение ФАС России информации о росте цен на стройматериалы будет являться поводом для оценки действий организации на предмет нарушения антимонопольного законодательства.

Фото: правительство Удмуртии. В Удмуртии еще с 15 апреля объявлен особый противопожарный режим, а с 25 апреля в лесах начался пожароопасный период. Жителям запрещается использовать открытый огонь для приготовления пищи вне специально отведенных и оборудованных для этого мест, сжигать мусор, палую листву, ветки, выжигать сухостой - и в лесах, и на приусадебных участках, напомнил глава региона Александр Бречалов. «Штрафы для граждан — от 10 до 20 тыс. рублей, для ИП и юрлиц - существенно больше. А если возник пожар, в котором сильно пострадали или погибли люди или загорелся лес, - уголовная ответственность». В 2024 году по нацпроекту «Беспилотные авиационные системы» в Удмуртию будет закуплено еще 20 летательных аппаратов. Mashnews подробно рассказывал о том, что авиалесоохрана планирует дооснаститься беспилотниками для тушения лесных пожаров.

По данным исследования компании «Аэроклуб», в I квартале 2024 спрос на командировки за рубеж со стороны представителей бизнеса вырос на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года (но, при этом количество командировок упало на 46% по сравнению 2019). Таким образом, доля деловых поездок за границу составила 18% от общего числа командировок (18% в 2023, 27% в 2019). В среднем представители бизнеса проводили за рубежом, как и в 2023 году, семь дней (6 в 2019). Рост зарубежных командировок демонстрирует стабильную положительную динамику деловой активности на международных рынках, рассказала управляющий директор компании «Аэроклуб» Юлия Липатова. «Наибольший интерес у представителей бизнеса из России вызывает Китай, доля командировок в который выросла с 2% в 2019 до 12% в 2024 и превзошла объемы перелетов 2019 года почти в 3 раза. Значительный рост к показателям 2019 и 2023 годов мы видим также на перелетах в ОАЭ и Узбекистан. В то же время возросший в последние два года интерес к таким странам, как Сербия или Армения, начал снижаться, а Грузия, несмотря на открытие прямых рейсов, так и не попала в топ-10, оказавшись на 12-м месте. Из европейских стран только Франция вошла в топ-10, сохранив лишь 18% от объемов 2019 года, Италия и Германия оказались на 11 и 14 местах соответственно». Рост зарубежных командировок демонстрирует стабильную положительную динамику деловой активности на международных рынках». Чаще всего в начале 2024 года в командировки отправлялись сотрудники IT- и телеком-компаний – доля авиабилетов, которые они приобрели, составила 28% (39% в 2023, 13% в 2019). Тем не менее, спрос на авиабилеты за рубеж со стороны этой индустрии сократился по отношению к I кварталу 2023 года на 19% (+16% к 2019). Представители нефтегазовой промышленности и энергетики на 71% чаще отправлялись в командировки за рубеж, чем годом ранее (-27% к 2019), доля их авиабилетов составила 11% (7% в 2023, 8% в 2019). Сотрудники фармкомпаний увеличили число зарубежных командировок на 58% (-71% к 2019), а их доля выросла до 7% (5% в 2023, 13% в 2019). Эксперты отметили, что глубина бронирований зарубежных авиабилетов приблизилась к «допандемийным» показателям, – за неделю до вылета и менее приобреталось лишь 33% авиабилетов (35% в 2023, 32% в 2019). При этом 48% деловых путешественников бронировали авиабилеты заранее – за две недели и более (46% в 2023, 50% в 2019).

По сути, железную дорогу соединили с Северным морским путем. В Нижнем Бестяхе теперь создан очень важный для республики и всего Дальнего Востока мультимодальный транспортный комплекс, который даст мощный толчок развитию экономики региона, сказал председатель правительства Якутии Кирилл Бычков. «Синергия железнодорожных путей и современных речных судов, которые будут построены на Жатайской судоверфи, добавят еще большую эффективность работе комплекса». Выполнение строительных работ обеспечило выход железнодорожного транспорта на реку Лена: впервые на территории Якутии будет открыта перевозка грузов прямым сообщением между железнодорожным и водным транспортом. Это расширит возможности снабжения заполярных районов жизненно необходимыми товарами и продуктами, техникой, оборудованием и топливом. Проект по созданию масштабного логистического комплекса, мощность которого составит до 2 млн тонн грузов в год, реализует резидент территории опережающего развития (ТОР) «Якутия» ООО «Грузовой терминал Нижний Бестях». По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) объем инвестиций превышает 3 млрд рублей, создается 300 рабочих мест.