MASHNEWS | Новости Промышленности

Над созданием двигателя для нового гусеничного бульдозера коллектив ТМЗ работал с 2022 года: был проведён комплекс опытно-конструкторских работ, собраны два опытных экземпляра двигателей. В 2023 году заместитель главного конструктора ПАО «ТМЗ» Александр Шевцов и начальник бюро ОГК Денис Королёв приняли участие в испытаниях бульдозера, побывали на производстве ДСТ-Урал и согласовали технические вопросы. В сентябре новый бульдозер был представлен на выставке СТРОЙДОРЭКСПО-2023, где потенциальным потребителям рассказали о преимуществах новой техники. Благодаря мощному двигателю и оптимальной массе, обеспечивается максимальная производительность гусеничного бульдозера в сложных условиях эксплуатации. Сейчас ООО «ДСТ-Урал» продолжает работу над тяжёлым бульдозером D30 с двигателем ТМЗ 8487.10-03 мощностью 450 л.с. В феврале в Тюменской области стартовал этап полевых испытаний головной машины. Специалисты отдела главного конструктора и бюро гарантийного обслуживания Тутаевского моторного завода находятся на связи с потребителем и в режиме онлайн отвечают на вопросы, связанные с особенностями эксплуатации и технического обслуживания двигателя

КАМАЗ не ищет второго, помимо китайского концерна JAC, технологического партнера для «Москвича», сказал гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин. «Мы не ищем второго партнера, занимаемся развитием продукта, который есть». Выпускаемая на мощностях «Москвича» линейка автомобилей включает три модели - городской кроссовер «Москвич 3», электромобиль «Москвич 3е» и седан «Москвич 6». Как сообщал ранее «Автостат», за 2023 год «Москвич» отгрузил дилерам около 19 тыс. машин, из которых 15,3 тыс. были реализованы покупателям. В недавнем интервью изданию «Ведомости» Когогин говорил, что точка безубыточности «Москвича» достигается при сборке 40 тыс. автомобилей в год, при этом в 2024 году предприятие ориентируется на выпуск 30-35 тыс. штук.

Оснащение эксплуатационных скважин современным погружным оборудованием позволило значительно снизить потребление электроэнергии на механизированном фонде. Специалисты компании установили более 4,7 тыс. электродвигателей нового поколения, свыше 1,1 тыс. электроцентробежных насосов с высоким КПД. Также на кустовых площадках установлены порядка 500 современных трансформаторов для стабилизации напряжения. Также сотрудники предприятия оптимизировали работу насосов в системе наземной инфраструктуры на 35 объектах. В течение года заменено свыше 500 светильников и оптимизирован режим работы электрических обогревателей более чем на 400 объектах. Самотлорское месторождение открыли в 1965 году и ввели в промышленную разработку в 1969 году. «Самотлорнефтегаз» ‑ одно из основных добывающих предприятий НК «Роснефть». Общая площадь лицензионных участков предприятия - около 3 тыс. км2. Накопленная добыча превышает 2,9 млрд т нефти и 400 млрд м3 газа. ТЕГИ: САМОТЛОРНЕФТЕГАЗ

В число этих инертных газов, в частности, входят гелий, которым наполняют метеозонды, аэростаты, применяют его в медицине, аквалангах, при исследованиях, а еще ксенон, неон и криптон, используемые в различных лампах. Весь импорт гелия и других инертных газов в марте вырос по сравнению с предыдущим месяцем на 13%, до 37,2 миллиона долларов. Однако это не самые большие объемы поставок за последнее время. По итогам прошлого года Китай купил инертных газов на более чем 502 миллиона долларов. Главными поставщиками стали Катар (381 миллион долларов), США (79 миллионов), Россия (31 миллион), Польша (3,1 миллиона) и Украина (2,1 миллиона).

Сейчас идет разработка Кодекса морских автономных надводных судов (МАНС), который собираются принять в декабре 2024 года, но этот кодекс будет рекомендательным. На его основе создадут Кодекс, имеющий обязательную силу. Его хотят принять в 2026 году, чтобы он вступил в силу с 1 января 2028 года. «Ожидается, что первоначально применение будет ограничено только грузовыми судами, исключая пассажирские суда, которые будут рассматриваться на более позднем этапе», – говорится в сообщении Российского морского регистра судоходства. СПРАВКА MASHNEWS Членами Международной морской организации (ИМО)со штаб-квартирой в Лондоне являются 176 стран мира (в том числе Россия), она существует с 1959 года. В России в 2023 году в Кодексы торгового мореплавания и внутреннего водного плавания введены понятия «автономное судно», «полуавтономное судно» и «полностью автономное судно».Управлять беспилотниками должна команда, которая находится на суше. Командовать судном - внешний капитан, он несет ответственность за передвижение беспилотника. У полуавтономных судов помимо внешней команды должен быть экипаж на борту со своим капитаном. В мире беспилотными программами занимаются судостроители многих стран. Беспилотные суда активно разрабатывают в Японии. В 2022 году было проведено тестовое плавание беспилотного автомобильного парома длиной 222 м и контейнеровоза длиной 95 м. Китай ввел в эксплуатацию электрический беспилотный контейнеровоз. Судно Zhi Fei длиной 117 м используется для перевозки грузов между портами в провинции Шаньдун. Беспилотное Yara Birkeland длиной 80 м перевозит удобрения с фабрики Yara в Порсгрунне через фьорд в порт Бревик в Норвегии.

По словам Раиса Татарстана Рустама Минниханова, этот проект начали рассматривать еще в 2020 году. «Есть большие планы по выпуску продукции, это и скоростные лифты, и другие модели». Ожидается, что в год будут выпускать 1,5 тыс. лифтов. Но позже их количество планируют увеличить до 3 тыс. Лифты будут производить на полностью отечественном оборудовании. Предприятие «Татлифт» зарегистрировано в сентябре 2020 года. История компании же, согласно информации с их официального сайта, начинается в 2002 году. Предприятие специализируется на производстве лифтов, скриповых подъемников, эскалаторов и движущихся пешеходных дорожек.

Корпорация «ВСМПО-Ависма» утверждает, что она — крупнейший мировой производитель титана и титановых сплавов, выполняет полный технологический цикл — от переработки до выпуска готовых изделий. В составе корпорации две связанные между собой единой технологической цепочкой промышленные площадки: «ВСМПО» в городе Верхняя Салда Свердловской области и «Ависма» в Березниках. Березниковский филиал ранее был отдельным юрлицом, но в 2000-х годах был присоединен к «ВСМПО».

Инвестор также создает судоремонтный комплекс на площадках действующих судоремонтных предприятий – АО «Петропавловск-Камчатский судоремонтный завод» и АО «Судоремсервис» – ООО «Рем-Нова ДВ». Уже инвестировано 2,19 млрд рублей, создано порядка 300 рабочих мест, всего их планируется более 500. Компания Norebo, основанная в 1997 году в Мурманске основана в 1997 году в Мурманске. Сейчас Холдингу Норебо принадлежит судостроительная верфь в Отрадном Ленинградской области, а также предприятие по судоремонту в Петропавловске-Камчатском. Судостроительный завод «Отрадное» специализируется на строительстве промыслового флота. Судоремонтная верфь в Петропавловск-Камчатском специализируется на ремонте и техническом обслуживании судов различных типов и состоит из четырех производственных цехов, акватории, лаборатории и судоподъемных сооружений. Согласно базе данных checko.ru, в обоих компаниях - АО «Петропавловск-Камчатский судоремонтный завод» и АО «Судоремсервис» – гендиректором выступает один и тот же Владимир Вальтер, который также руководит ООО «Норебо логистика».

По данным Evraz Steel, доля активных проектов в секторе стального строительства выросла до 82%. Согласно анализу рынка, подготовленному компанией, по итогам I квартала коэффициент здоровья отрасли (Evraz Steel ведет мониторинг всех крупных строящихся промышленных и инфраструктурных объектов в России и ближнем зарубежье, показатель рассчитывается на основании металлоемкости и текущего статуса проекта) в России составил 81,6%. Доля активных проектов достигла 82% против 68% годом ранее. В СНГ в течение I квартала 2024 года коэффициент здоровья отрасли находился на уровне 81,1%. Всего за отчетный период на российском рынке в работе находились 1,17 тыс. строительных проектов с применением металлоконструкций. Количество проектов в активной фазе увеличилось на 32 единицы по отношению к IV кварталу 2023 года. Проекты, реализуемые с применением металлоконструкций, относятся преимущественно к промышленной сфере. «Таким образом, задействованные в промышленности объемы двутавровой балки выросли за квартал на 200 тыс. тонн, или на 13%», - отметили в компании. Компании Evraz Steel Building, Evraz Steel Box, Evraz Steel House и инжиниринговый портал Evraz Steel Engineering входят в экосистему стального строительства Evraz. Evraz является вертикально интегрированной металлургической и горнодобывающей компанией с активами в России, США, Канаде, Чехии и Казахстане, входит в число крупнейших производителей стали в мире. С мая 2022 года горно-металлургическая компания Evraz находится под санкциями Великобритании.

20ЭДГ500 – самый мощный на сегодняшний день дизельный двигатель, выпущенный на предприятии за всю его историю. Его разработчиком является Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ. Двигатель Коломенского завода сопоставим с передовыми за рубежными аналогами по расходу топлива и масла, ресурсу, приемистости. Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») является единственным в России производителем двигателей, которые могут быть использованы в составе резервных ДГУ атомных электростанций. Коломенский завод производит резервные дизель-генераторные установки для АЭС с 2003 года, они используются, в частности, на Белоярской АЭС. ДГУ используется в качестве резервного источника электроснабжения потребителей собственных нужд в случае возникновения нештатных ситуаций на электростанции. В настоящее время Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ и Коломенский завод осуществляют реализацию проектов ДГУ для энергоблоков No3 и No4Белоярской АЭС.

Соленоидные клапаны серии 327 АСКО производства Группы компаний «Метран» применяются для управления газообразными и жидкими рабочими средами в следующих отраслях: нефте- и газодобыче, переработке и транспортировке энергоносителей, добыче полезных ископаемых, металлургии, котельном оборудовании, автомобилестроении, пищевой промышленности, и т.д. Клапаны соответствуют стандарту SIL3, имеют различные варианты взрывозащиты, подходят для установки в опасных зонах. Клапаны устойчивы к вибрациям и коррозии, благодаря надежной и сбалансированной конструкции, универсальны, имеют большой спектр доступных опций и материалов исполнения. Запуск серийного производства соленоидных клапанов в Челябинске из преимущественно российских комплектующих дал старт дальнейшему развитию этого направления в России, рассказал старший менеджер отдела продаж АСКО Группы компаний «Метран» Александр Лупенков. «Для нас и наших заказчиков важно, что воссозданный заново инженерами Группы компаний «Метран» продукт не уступает по своим характеристикам мировым аналогам, а дальнейшее развитие производства и открытие новых исполнений позволит закрыть потребности промышленных предприятий в управлении потоками воздуха, газов, воды и масел в критичных применениях и ответственных узлах».

На участке трудоустроены 78 осужденных. Перед запуском производства была спроектирована и осуществлена перепланировка производственного помещения, установлено и настроено оборудование, разработана новая техническая документация. Основные направления производства в колонии — изготовление металлоконструкций различного масштаба и сложности, швейные изделия и продукция из дерева. С начала года колония произвела продукцию на сумму 304 млн руб. О том, что в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле откроют новые исправительные центры для осуждённых в ГУФСИН России по Свердловской области рассказывали еще в конце 2023 года.

Речь идет о заготовках, запасных частях, инструментах и принадлежностях к боевым машинам реактивных систем залпового огня, транспортно-заряжающим, транспортным машинам, оборудовании для технического обслуживания РСЗО. К участию в закрытых торгах по продаже имущества должника допускаются только лица имеющие выданную уполномоченным органом действующую лицензию на осуществление деятельности по разработке, производству, испытанию, установке, монтажу, техническому обслуживанию, ремонту, утилизации и реализации такого вооружения и военной техники. Как сказано в объявлении о торгах, имущество продается и передается покупателю в состоянии «как есть». Покупатель не сможет предъявить продавцу какие бы то ни было требования, основанием которых могли бы явиться недостатки имущества, включая требования об устранении недостатков или о снижении цены имущества. «Мотовилихинские заводы» - единственный в России производитель реактивных систем залпового огня. В марте 2018 года предприятие признали банкротом. В ноябре 2023 года завод «Ремдизель» купил имущество «Мотовилихинских заводов» за 1,27 млрд рублей.

Как следует из данных Роспатента, заявку на регистрацию товарного знака «Агрознак» ООО «ЭкоНиваТехника-Холдинг» подала в конце ноября 2022 года. В частности, речь идет о продукции седьмого (это, в том числе, детали машин, фильтры, маслобойки конвейеры и элеваторы) и двенадцатого (автомобили грузовые, шины, автоприцепы, колеса и гусеницы для транспортных средств) классов Международной классификации товаров и услуг. В сентябре прошлого года ее зарегистрировали в госреестре товарных знаков сроком до конца ноября 2032 года. В пресс-службе «ЭкоНиваТехника-Холдинг» РИА Новости подтвердили эту информацию, заявив, что работу над проектом компания начала два года назад «в связи с изменившейся геополитической и экономической ситуацией», и в настоящий момент запускает производство и продажи. Компания в прошлом была крупнейшим в России дилером техники американской компании John Deere, приостановившей поставки в страну в марте 2022 года. «В настоящее время ассортимент бренда »Агрознак« включает около 2,5 тысячи артикулов. Это в том числе масла, смазки и антифризы, фильтры, трансмиссии и их части, оси и валы, пластины и направляющие, пружины и пружинные зубья, ремни, уплотнители, крепеж, цепи, подшипники. Для всех артикулов налажено серийное производство в России», - рассказали в компании, добавив, что в перспективе ассортимент планируется расширить до 6 тысяч артикулов. «ЭкоНиваТехника-Холдинг» уже сотрудничает по этому проекту с 74 предприятиями-партнерами в регионах своего присутствия.

Расширение предприятия позволило увеличить мощность производства на 30%, создать новые рабочие места, сообщил губернатор региона Владислав Шапша. По его данным, общий объем инвестиций компании «Хаят Россия» в развитие предприятия в регионе достиг 16,9 миллиарда рублей. Компания стала крупнейшим производителем бумажно-гигиенической продукции в России. Новая линия оснащена технологией Thermo Power Tech. Это первая в мире система, которая использует электромагнитный индукционный нагрев для тиснения. Благодаря этому бумага становится на 30% более мягкой, пышной и прочной. Кроме того, внедрение инновации Thermo Power Tech позволяет снизить расход целлюлозы и энергопотребление. Этот проект укрепляет лидирующие позиции компании в категориях туалетной бумаги и бумажных полотенец в России, рассказал генеральный директор «ХАЯТ Россия» Метин Мете. «Теперь мы можем еще более оперативно и в полном объеме удовлетворять потребности россиян в качественных бумажно-гигиенических изделиях. Сейчас наше калужское предприятие производит существенные объемы выпускаемой продукции, однако мы не собираемся останавливаться на достигнутом — наша компания видит большие перспективы развития на российском рынке». Оба завода группы компаний Хаят в России выпускают санитарно-гигиеническую продукцию (туалетная бумага, салфетки, бумажные полотенца) из 100-процентной целлюлозы под тремя брендами Papia, Familia и Focus. Также в России представлены средства женской гигиены, бытовая химия и товары персональной защиты здоровья. У Hayat 24 производственных объекта в восьми странах мира.

«США последовательно поддерживают и защищают собственных производителей. «Русал», будучи крупнейшим мировым производителем «зеленого» алюминия, поставляет в КНР значительные объемы металла с низким углеродным следом. Новые ограничения для китайских производителей, а также санкции против российского алюминия создают серьезные риски для экспорта «Русала»»,— говорят в компании. «Текущая импортная ставка на определенные категории составляет 7,5%. Дополнительно американский представитель инициирует расследования о «недобросовестных практиках» Китая в сфере судостроения, судоходства и логистики»,— говорится в заявлении. После увеличения пошлина составит 22,5%. По данным таможенной статистики Китая, Пекин ежегодно поставлял в США алюминия на $3–4 млрд. Бюро переписей США оценивает импорт Бюро переписей США оценивает импорт китайского алюминия в $2,5 млрд. «Мы настаиваем, чтобы американская сторона признала собственные проблемы и прекратила повышать тарифы на китайские товары, немедленно отменила меры по повышению пошлин в отношении Китая»,— говорится в опубликованном 18 апреля заявлении китайской стороны. Китайский рынок важен для «Русала», так как западные страны намерены отказаться от алюминия из РФ. США ввели пошлины в 200% на российский алюминий, а в апреле США и Великобритания запретили импорт вообще. Лондонская биржа металлов потеряла возможность принимать новый российский алюминий на свои склады. Новые санкции могут негативно отразиться на примерно трети экспорта компании. В 2023 году Россия поставила в Китай алюминия на $2,8 млрд. По данным годового отчета «Русала» по МСФО за 2023 год, поставки в Китай выросли в два раза в сравнении с 2022 годом. Если Китай сократит экспорт алюминия под действием американских пошлин, это гипотетически может сократить нишу для металла «Русала» на китайском рынке.

Инвестор предполагает реализовать две очереди производства: старт эксплуатации первой линии ожидается в первом квартале 2025 года, а сразу же после него начнется монтаж второй линии. По словам топ-менеджера компании Дениса Гревцева, обе технологические линии идентичны, каждая рассчитана на производство 10 тыс. тонн лимонной кислоты в год. Общий объем инвестиций в предприятие оценивается в 10 млрд руб. По словам Гревцева, заключены строительные контракты и выплачены авансы. На производственной площадке в 35 га выполнены фундаментные работы. «Одним словом, точка невозврата пройдена. Осенью 2024 года все оборудование, которое уже оплачено и находится в процессе доставки, будет внутри закрытых контуров зданий. Начнется его обвязка трубопроводами». Окупаемость проекта, по словам Дениса Гревцева, в текущих реалиях предсказать сложно. «Слишком быстро и кардинально все меняется на мировых рынках». К осуществлению проекта удалось привлечь средства Фонда развития промышленности РФ и кредит банка ВТБ. Продукцией комплекса станет не только лимонная кислота, но и еще ряд побочных и сопутствующих продуктов. Впервые о проекте стало известно в 2023 году. Тогда речь шла о производстве лимонной кислоты мощностью 10 тыс. т в год, а объем инвестиций оценивался в 3 млрд руб., запуск планировался в 2024 году. По информации инвестора, проект может стать первым в России по производству лимонной кислоты полного цикла — глубокая переработка сельскохозяйственного сырья российского производства с полной локализацией себестоимости. В ходе проекта ставится задача максимально глубокой региональной локализации в Воронежской области. Производимый продукт будет обеспечивать потребности российского рынка и призван заменить китайский импорт в соответствии с задачей обеспечения технологического суверенитета страны. Сегодня в России нет действующих производств лимонной кислоты — белгородский «Цитробел» остановился, а липецкий проект «Ярко» инвесторы реализовать не смогли. Все потребности внутреннего рынка, которые оцениваются экспертами в 60–80 тыс. т в год, полностью удовлетворяются поставками производителей КНР. Последние продают лимонную кислоту «по цене ниже себестоимости».