MASHNEWS | Новости Промышленности

Поставки подобной продукции никогда не были крупной статьей экспорта, наиболее существенный объем был зафиксирован в 2021 году — $3,8 млн. Однако рыночные тенденции говорят о перспективах дальнейшего роста поставок в Китай. Как сообщило 16 июля 2024 года агентство Bloomberg, китайский оператор магистральных электросетей State Grid Corp of China — крупнейший единичный покупатель меди в мире — сократил закупки медного провода, нарастив при этом объем приобретения алюминиевого. Сейчас медь стоит вчетверо дороже алюминия, хотя алюминий существенно уступает меди в электропроводности. Объем поставок российской алюминиевой проволоки является незначительным в общем объеме продаж крупнейшего производителя алюминия вне пределов Китая «Русала», но увеличение экспорта алюминиевой продукции в Азию является устоявшимся трендом. Экспортное направление сбыта является ключевым для «Русала». В 2023 году компания произвела 3,8 млн тонн алюминия. Внутреннее потребление алюминия в РФ составило в прошлом году 1,2 млн тонн.

Федеральная антимонопольная служба направит запрос в нефтяные компании, чтобы получить информацию об экономическом обосновании роста оптовой стоимости бензина АИ-95. «Также рекомендовано провести работу по увеличению объемов продаж АИ-95 на бирже, так как в настоящее время наблюдается сезонное повышение спроса именно этой марки бензина», — говорится в сообщении ФАС. 15 июля 2024 года стоимость АИ-95 преодолела отметку 70 тыс. руб. за тонну. Выше этого уровня АИ-95 торговался в последний раз в сентябре 2023 года, пока правительство впервые не запретило экспорт бензина. 17 июля, в ходе торгов на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи цена на АИ-95 обновила рекорд и поднялась до 73,138 тыс. руб. за тонну. Источники издания «Коммерсант» сообщали, что АИ-95 не хватает даже с учетом того, что это топливо практически не вывозится. Ранее Минэнерго сообщало, что ситуация с обеспечением топливом всех субъектов Российской Федерации стабильная и находится под контролем. Текущего объёма производства автомобильного бензина и дизельного топлива достаточно для полного удовлетворения спроса в высокий сезон, сокращения ранее накопленных запасов моторного топлива не потребуется.

Крыловский государственный научный центр за 270 млн рублей проведет для Минпромторга РФ комплексный анализ развития судостроения, финансово-экономического состояния, производственной деятельности и кадрового потенциала интегрированных структур и предприятий судостроительной отрасли. Также он должен создать научно обоснованную модель развития судостроительной отрасли, говорится в материалах на портале госзакупок. Этот конкурс Минпромторг объявил еще в конце мая, но тогда закупку отменили. Сейчас ФГУП «Крыловский государственный научный центр» стал единственным участником тендера. Как отмечается в материалах закупки, на сегодняшний день в судостроительной отрасли есть проблемы с недостатком отечественного судового комплектующего оборудования, что с учетом уровня износа флота гражданских судов создает новые вызовы. Контракт предполагает проведение комплексного анализа состояния отечественного судостроения отрасли, разработку предложений по уточнению стратегии развития отрасли и плана ее реализации. Работа должна быть завершена в ноябре 2026 года, хотя премьер-министр Михаил Мишустин в апреле министерству поручал актуализировать Стратегию развития судостроительной промышленности до 4 сентября 2024 года. Также Крыловский государственный научный центр получил контракт на разработку фонда нормативных документов в области стандартизации судостроительной промышленности РФ с внедрением требований технических регламентов, гармонизированных международных норм и инновационных технологий в судостроительное производство, для создания конкурентоспособной морской техники. Стоимость контракта составляет 150 млн рублей. Как говорится в документах закупки, с 1 сентября 2025 года не допускается применение отраслевых стандартов, не предусмотренных ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Сейчас фонд стандартов судостроительной промышленности составляет более 3000 нормативных документов. Работа по этому контракту также должна быть завершена в ноябре 2026 года.

Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) выиграл тендер на изготовление и поставку дизельного двигателя типа М756. Заказчиком выступает УП «Белорусская железная дорога», сумма контракта превысила 200 млн рублей. Это будет уже не первая поставка двигателя такого типа в Беларусь: в октябре 2023 года КМЗ сообщал о заключении договора с Белорусскими железными дорогами на поставку шести двигателей «дизелей» М756Б-1Д. Российское предприятие отмечало, что договор предусматривает изготовление и поставку двигателей по собственным техническим условиям КМЗ. Сумма контракта не раскрывалась. Ранее, в мае того же года, сообщалось, что КМЗ выиграл тендер на изготовление и поставку двух двигателей типа М756Б-1Д для Российских железных дорог. Первый дизель-двигатель М756 мощностью 736 кВт устанавливался еще на советские дизельные поезда ДР-1, который выпускался на Рижском вагоностроительном заводе в период с 1963 по 1970 гг. Это были поезда для пригородных перевозок, всего было выпущено 52 состава. По словам руководителя проекта КМЗ Антона Порохина, на сегодняшний день Кингисеппский машиностроительный завод освоил полный цикл производства дизельных двигателей М756Б-1Д и комплектующих для них.

Усольский калийный комбинат. Фото: ЕвроХим. Калийную руду добывают на Верхнекамском месторождении. 50 миллионов тонн за пять лет удалось добыть благодаря увеличению количества техники. В 2018 году там работало 15 комбайнов - сегодня в руднике непрерывно работают уже 36 проходческих машин. В настоящее время на Усольском калийном комбинате продолжается инвестиционный проект по увеличению мощности и расширению действующего производства. Калийная шахта. Фото: ЕвроХим. На калийном комбинате выпускают востребованное во всём мире высококачественное минеральное удобрение с содержанием хлористого калия не менее 95,5%. ЕвроХим - крупнейший производитель калийных удобрений в России и одна из немногих российских компаний, обладающих уникальной инжиниринговой экспертизой по отработке сложных калийных месторождений.

Фото: телеграм-канал врио губернатора Курской области Алексея Смирнова. Никто из работников во время атаки не пострадал. Завод низковольтной аппаратуры в Коренево в результате пожара из-за атаки ВСУ получил серьёзные повреждения, сообщил врио губернатор Курской области Алексей Смирнов. «Нахожусь на связи с федеральными министерствами, чтобы оказать предприятию всю необходимую помощь. На заводе трудится свыше 500 человек. Руководство предприятия заверило, что все они продолжат работу, сокращение штата не планируется». Правительство Курской области, в свою очередь, готово «помочь заводу сохранить производство и коллектив», добавил Смирнов. «Кореневский завод низковольтной аппаратуры» говорит о себе как об одном из ведущих предприятий России и стран СНГ в области производства низковольтной и высоковольтной аппаратуры распределения и управления, аппаратов защиты.

На заводе в Якутске будут собирать вездеходную технику, автомобили-пикапы, грузовые машины, сельскохозяйственную и специализированную коммунальную технику. Председатель компании Tongjiang Hezhe Zhanqi Фу Чуньшэн отметил, что успех проекта в Якутске, положительная апробация работы техники в сложных климатических условиях позволит рассматривать расширение присутствия компании на территории России и открытие филиала в Москве. Обсуждать строительство завода стороны начали в марте 2024 года. Рад, что вы очень быстро и решительно действуете. Мы также готовы сотрудничать с вами на всех этапах работы, сказал в ходе встречи с китайскими инвесторами первый заместитель Председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Джулустан Борисов. «Наше Агентство по привлечению инвестиций и поддержке экспорта РС(Я) будет сопровождать реализацию проекта и оказывать содействие при решении возникающих вопросов и сложностей. Также у нас в регионе есть возможность стать резидентом территории опережающего развития – преференциального режима с налоговыми льготами для поддержки проектов на начальном этапе реализации». Торгово-промышленная компания «Tongjiang Hezhe Zhanqi» находится в г. Тунцзян, Китай, расположенном вблизи границы с Россией. Компания является научно-техническим и инновационным производственным предприятием в провинции Хэйлунцзян. Предприятие занимает существенную позицию в отрасли и представляет собой одного из крупных производителей мототехники, разрабатываемой собственным научно-исследовательским персоналом посредством своих наработок. Имеет крупную научно-производственную базу на Северо-Востоке Китая.

Рудник «Пионер» Фото: телеграм-канал губернатора Амурской области Василия Орлова. Как сообщили в Благовещенском городском суде, мера пресечения продлена на два месяца — до 19 сентября. Под стражу, помимо инженера и директора рудника, были взяты два сотрудника Ростехнадзора. Горная масса на золоторудном месторождении «Пионер» в Амурской области обрушилась 18 марта 2024 года. В шахте оказались заблокированными 13 человек. Спустя две недели, 1 апреля, на основании данных из разведывательных скважин, и из-за угрозы повторных обвалов, штаб принял решение о прекращении спасательных работ на руднике. Причиной аварии стало обводнение из-за неправильной технологии постройки шахты, рассказали участники расследования. Грунтовые воды прорвались в выработки, после чего произошел обвал, а часть рудника, где были люди, затопило в течение четырех минут, объяснил один из авторов экспертизы, которая проводилась в рамках уголовного дела.

Две опытные модели автомобилей на водородных топливных элементах на полигоне в Южно-Сахалинске. Фото: правительство Сахалинской области. Полигон базируется на территории Специального конструкторского бюро средств автоматизации морских исследований (СКБ САМИ) Дальневосточного отделения РАН. Благодаря использованию водородных энергоустановок будут решать вопросы энергоснабжения изолированных территорий: Курильских островов и северных районов Сахалина. Это позволит уйти от дизельной генерации и ввести новые гибридные установки электроснабжения. Также планируется развивать водородный транспорт: автомобильный, железнодорожный и морской. Партнером островного региона в создании водородного кластера выступает Московский физико-технический институт (МФТИ). Поддержку проекту оказали Минпромторг, Минэнерго, Минобрнауки и Минвостокразвития России, а также крупные индустриальные и инжиниринговые компании (ГК «Росатом», ПАО «РусГидро», Группа «ГАЗ», АФК «Система», ГК «ИнЭнерджи», АО «Урал» и другие). С учетом огромных размеров нашей страны очень важно иметь компетенции по всем низкоуглеродным и безуглеродным технологиям, рассказал ректор Московского физико-технического института Дмитрий Ливанов.

Заявление опубликовано в профиле компании в LinkedIn. «Совет директоров Wison New Energies принял решение прекратить все текущие проекты в РФ и немедленно и на неопределенный срок прекратить участие в новых». Компания пишет, что осознает, какое влияние решение может оказать на партнеров, объясняя ситуацию заботой о стратегическом будущем, и обещает обеспечить «плавный переход». EPC-контракт на проектирование, поставку оборудования, материалов и комплектующих, строительство на верфи и ввод модулей для «Арктик СПГ-2» в эксплуатацию с Wison был подписан в 2019 году через французскую Technip. Компания отгружала модули для первой линии проекта, а также успела поставить модули и для второй линии, которая еще находится в стадии строительства и должна быть сдана в текущем году. Китайская компания также должна строить модули для третьей технологической линии проекта, которая может быть сдана в 2026 году. Как сообщало 17 июня издание High North News, Wison должна поставить минимум четыре из 14 модулей для последней линии «Арктик СПГ-2». По данным издания, два модуля отправлены в Белокаменку, еще два ждут отправки. Wison также должна была участвовать в строительстве береговой электростанции для «Арктик СПГ-2» на 1,5 ГВт на машинах китайской Harbin Guangham Gas Turbine. Проект планировалось строить в три этапа, возводя на каждом по 500 МВт мощности. Как следовало из материалов НОВАТЭКа, каждый этап предполагал установку четырех модулей максимальной степени заводской готовности, спроектированных и изготовленных Wison в комплексе с 20 газотурбинными генераторами, вспомогательным оборудованием и обвязкой, и одного модуля подстанции 220 кВ. Неясно, остается ли актуальным это технологическое решение, поскольку, как сообщал «Коммерсант» 13 мая, НОВАТЭК планирует установить для энергоснабжения второй линии завода три турбины ГТЭ-170 «Силовых машин». Wison (Nantong) Heavy Industry Co. Ltd уже должна была поставить в Россию два корпуса для ПЭБ для энергоснабжения Баимского ГОКа на Чукотке. «Атомэнергомаш» (АЭМ, входит в «Росатом») заключил контракт с верфью в сентябре 2021 года. Стоимость контракта — $225,8 млн. По контракту, срок поставки первого корпуса — 2 октября 2023 года, а второго — до 2 февраля 2024 года. В августе 2022 года в АЭМ сообщали, что верфь Wison заложила киль корпуса для первого энергоблока. Замглавы «Росатома» Андрей Никипелов 7 июня говорил «Интерфаксу», что госкорпорация «идет в контрактные сроки», не имея проблем «ни с оборудованием, ни с корпусами». Он рассказывал, что «Росатом» уже заказал на верфи Wison изготовление и третьего корпуса. Предполагалось, что собирать ПЭБы будут уже в России на Балтийском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). О доставке корпусов в РФ, а также о начале сборки ПЭБов не сообщалось.

«Степь» намерена заняться дистрибуцией и производством тракторов мощностью от 80 до 440 л. с., комбайнов в 260–360 л. с., сеялок, самоходных опрыскивателей, телескопических погрузчиков и другой техники, рассказал гендиректор компании Андрей Недужко. Источник издания «Ведомости», который знаком с планами агрохолдинга, оценивает вложения в проект в 1 млрд руб. Часть продукции, разработанная по техзаданию агрохолдинга, будет производиться на заводах партнеров в Китае, другая – на производственной площадке компании в России, после чего будет поступать в серийное производство на предприятиях в КНР и России, пояснил Лицензии челябинским заводам Андрей Недужко. Какую именно технику «Степь» намерена собирать в России – топ-менеджер не уточнил. Он лишь напомнил, что в структуре агрохолдинга уже несколько лет работает машинно-тракторная станция с ремонтными базами, а также собственный R&D-центр. Первая партия из нескольких десятков тракторов и комбайнов уже готова к продаже, говорит Недужко. Согласно инвестплану компании эта техника пойдет как в парк агрохолдинга, так и на рынок. К концу 2025 г. «Степь» планирует выйти на продажи до 150–200 единиц сельхозтехники в год, добавил топ-менеджер. Российские агрохолдинги действительно могут разработать и адаптировать модели китайских поставщиков, а затем предложить продукцию другим российским компаниям, считает гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Но это не история про налаживание российского производства, а крупноузловая сборка китайской техники на отечественных мощностях, подчеркивает он. Агрохолдинг «Степь» — одна из крупнейших аграрных компаний юга России, которая объединяет ряд сельскохозяйственных предприятий. Активы расположены в наиболее благоприятных регионах с точки зрения климата, урожайности и логистики: Краснодарский край, Ставропольский край, Ростовская область. Агрохолдинг развивает бизнес по четырем ключевым направлениям: растениеводство, молочное животноводство, интенсивное садоводство и трейдинг сельскохозяйственной продукции.

Жигулёвская ГЭС на Волге в Самарской области. Иллюстративное фото: Минэнерго России. Об этом, в частности, шла речь на круглом столе «Развитие гидроэнергетики: импульс для региональной экономики» в рамках проходящего в Москве VIII Всероссийского водного конгресса. Говоря об освоении гидропотенциала, в «РусГидро» отмечают, что водохранилище ГЭС – это объект использования и регулирования множества водопользователей, поскольку имеет большое количество «неэнергетических» эффектов: питьевая вода, промышленное и сельскохозяйственное водоснабжение, защита от паводков, развитие судоходства, промышленного и экотуризма и т. д. Однако на этапе обсуждения проекта строительства новой ГЭС большинство будущих водопользователей считают водохранилище необходимым исключительно для выработки электроэнергии и себя никак не проявляют. И только когда станция построена и становится действующим гидроэнергетическим объектом, заинтересованные водопользователи начинают активно включаются в Межведомственную рабочую группу и участвуют в управлении режимами работы водохранилища ГЭС в интересах развития различных отраслей от судоходства до водопользования. В связи с этим в РусГидро считают важным не только осуществлять управление и оптимизацию режимов работы водохранилищ, но и заранее договориться о мерах межотраслевой и государственной поддержки развития гидроэнергетики. Представители РусГидро подчеркивают, что необходима коллективная работа по формированию новой нормативной правовой базы по проектированию, строительству и эксплуатации водохранилищ, поскольку они являются объектами федеральной собственности и используются в интересах большого количества хозяйствующих субъектов. В настоящий момент РусГидро проектирует две крупные ГЭС в Амурской области: Нижне-Зейскую (400 МВт) и Селемджинскую ГЭС (100 МВт). Их ключевой задачей станет борьба с разрушительными паводками в бассейне Амура путем задержки паводкового стока в водохранилищах. По расчетам проектировщиков, новые электростанции обеспечат защиту от паводков до 1 млн человек.

Внутри аккумуляторной батареи установлено 48 параллельно последовательно соединенных литий-ионных аккумуляторов с высокой удельной энергией, которые были специально разработаны для использования в составе этой батареи, рассказал главный конструктор изделия Олег Архипенков. «Эти аккумуляторы устойчивы к внешним воздействующим факторам космического пространства – вакууму и перепадам температур. Кроме блока аккумуляторов, внутри батареи расположен блок электроники. Внешний корпус обеспечивает стойкость к механическим нагрузкам». Созданный в Институте электродвижения МФТИ накопитель энергии на 10% превосходит по соотношению ёмкости к массе зарубежные аналоги компании SpaceX. Несмотря на это, инженеры не намерена останавливаться на достигнутом – планируется довести это превосходство по удельной энергии до приблизительно 30% относительно аналогичных батарей для аппарата Dragon V2 компании Илона Маска. Разработчики подчеркивают: уменьшение массы никак не отразилось на прочности и энергоэффективности батареи, при этом внесло свой вклад в общее снижение массы космического корабля. Накопитель энергии рассчитан минимум на 4 полета в космос, с подзарядкой после каждого из них. Для проведения подготовительных и проверочных операций, в том числе обслуживания батареи между полетами на космодроме «Восточный», разработана и изготовлена контрольно-испытательная аппаратура, которая также позволяет имитировать батареи для долгосрочных проверок всего космического корабля.