🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=rutube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=obzor-proizvodstva-polupricepov-zavod-tongyada
🔥 Привет! Арсений на связи. Это вырезка к фильму, где я наконец-то показываю изнутри, как в Китае создаются полуприцепы, которые мы потом привозим в Россию.
Я лично прилетел на завод в Китае — TongYaDa (Toniyada) — чтобы пройти весь путь от листа металла до готового трала. Снял цеха, людей, роботов, оснастку и реальные этапы производства полуприцепов. Без маркетинга и лака — только реальное «железо».
🚛 Что вы увидите в полном обзоре:
— Как китайский завод собирает тралы и самосвалы для внутреннего и экспортного рынка
— Какие стали, детали и фишки мы выбираем под российские условия
— Где ручная работа, а где роботы
— Как внедряются наши доработки: выдвижные уширители, ящики, петли, трапы и даже оси с пробегом 500 000 км без обслуживания
— Почему китайские полуприцепы — это уже совсем не «дешёвый компромисс», а часто — лучший вариант по цене и качеству
Это не просто экскурсия — это мой взгляд на завод, где я реально влиял на результат: от петли до задней балки. Если вы работаете с техникой, в перевозках или просто хотите понять, как устроено производство тралов, — обязательно посмотрите.
👉 Досмотрите фильм до конца — он точно изменит ваш взгляд на полуприцепы из Китая.
Здесь — мой опыт, реальный Китай и настоящая сборка.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #обзор #дальнобой #китай
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=rutube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=obzor-proizvodstva-polupricepov-zavod-tongyada
🔥 Привет! Арсений на связи. Это вырезка к фильму, где я наконец-то показываю изнутри, как в Китае создаются полуприцепы, которые мы потом привозим в Россию.
Я лично прилетел на завод в Китае — TongYaDa (Toniyada) — чтобы пройти весь путь от листа металла до готового трала. Снял цеха, людей, роботов, оснастку и реальные этапы производства полуприцепов. Без маркетинга и лака — только реальное «железо».
🚛 Что вы увидите в полном обзоре:
— Как китайский завод собирает тралы и самосвалы для внутреннего и экспортного рынка
— Какие стали, детали и фишки мы выбираем под российские условия
— Где ручная работа, а где роботы
— Как внедряются наши доработки: выдвижные уширители, ящики, петли, трапы и даже оси с пробегом 500 000 км без обслуживания
— Почему китайские полуприцепы — это уже совсем не «дешёвый компромисс», а часто — лучший вариант по цене и качеству
Это не просто экскурсия — это мой взгляд на завод, где я реально влиял на результат: от петли до задней балки. Если вы работаете с техникой, в перевозках или просто хотите понять, как устроено производство тралов, — обязательно посмотрите.
👉 Досмотрите фильм до конца — он точно изменит ваш взгляд на полуприцепы из Китая.
Здесь — мой опыт, реальный Китай и настоящая сборка.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #обзор #дальнобой #китай
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=rutube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=obzor-proizvodstva-polupricepov-zavod-tongyada
🔥 Привет! Арсений на связи. Это вырезка из фильма, где я наконец-то показываю изнутри, как в Китае создаются полуприцепы, которые мы потом привозим в Россию.
Я лично прилетел на завод в Китае — TongYaDa (Toniyada) — чтобы пройти весь путь от листа металла до готового трала. Снял цеха, людей, роботов, оснастку и реальные этапы производства полуприцепов. Без маркетинга и лака — только реальное «железо».
🚛 Что вы увидите в полном обзоре:
— Как китайский завод собирает тралы и самосвалы для внутреннего и экспортного рынка
— Какие стали, детали и фишки мы выбираем под российские условия
— Где ручная работа, а где роботы
— Как внедряются наши доработки: выдвижные уширители, ящики, петли, трапы и даже оси с пробегом 500 000 км без обслуживания
— Почему китайские полуприцепы — это уже совсем не «дешёвый компромисс», а часто — лучший вариант по цене и качеству
Это не просто экскурсия — это мой взгляд на завод, где я реально влиял на результат: от петли до задней балки. Если вы работаете с техникой, в перевозках или просто хотите понять, как устроено производство тралов, — обязательно посмотрите.
👉 Досмотрите фильм до конца — он точно изменит ваш взгляд на полуприцепы из Китая.
Здесь — мой опыт, реальный Китай и настоящая сборка.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #обзор #дальнобой #китай
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=rutube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=obzor-proizvodstva-polupricepov-zavod-tongyada
🔥 Привет! Арсений на связи. Это вырезка из фильма, где я наконец-то показываю изнутри, как в Китае создаются полуприцепы, которые мы потом привозим в Россию.
Я лично прилетел на завод в Китае — TongYaDa (Toniyada) — чтобы пройти весь путь от листа металла до готового трала. Снял цеха, людей, роботов, оснастку и реальные этапы производства полуприцепов. Без маркетинга и лака — только реальное «железо».
🚛 Что вы увидите в полном обзоре:
— Как китайский завод собирает тралы и самосвалы для внутреннего и экспортного рынка
— Какие стали, детали и фишки мы выбираем под российские условия
— Где ручная работа, а где роботы
— Как внедряются наши доработки: выдвижные уширители, ящики, петли, трапы и даже оси с пробегом 500 000 км без обслуживания
— Почему китайские полуприцепы — это уже совсем не «дешёвый компромисс», а часто — лучший вариант по цене и качеству
Это не просто экскурсия — это мой взгляд на завод, где я реально влиял на результат: от петли до задней балки. Если вы работаете с техникой, в перевозках или просто хотите понять, как устроено производство тралов, — обязательно посмотрите.
👉 Досмотрите фильм до конца — он точно изменит ваш взгляд на полуприцепы из Китая.
Здесь — мой опыт, реальный Китай и настоящая сборка.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #обзор #дальнобой #китай
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=obzor-proizvodstva-polupricepov-zavod-tongyada
🔥 Привет! Арсений на связи. Это вырезка из фильма, где я наконец-то показываю изнутри, как в Китае создаются полуприцепы, которые мы потом привозим в Россию.
Я лично прилетел на завод в Китае — TongYaDa (Toniyada) — чтобы пройти весь путь от листа металла до готового трала. Снял цеха, людей, роботов, оснастку и реальные этапы производства полуприцепов. Без маркетинга и лака — только реальное «железо».
🚛 Что вы увидите в полном обзоре:
— Как китайский завод собирает тралы и самосвалы для внутреннего и экспортного рынка
— Какие стали, детали и фишки мы выбираем под российские условия
— Где ручная работа, а где роботы
— Как внедряются наши доработки: выдвижные уширители, ящики, петли, трапы и даже оси с пробегом 500 000 км без обслуживания
— Почему китайские полуприцепы — это уже совсем не «дешёвый компромисс», а часто — лучший вариант по цене и качеству
Это не просто экскурсия — это мой взгляд на завод, где я реально влиял на результат: от петли до задней балки. Если вы работаете с техникой, в перевозках или просто хотите понять, как устроено производство тралов, — обязательно посмотрите.
👉 Досмотрите фильм до конца — он точно изменит ваш взгляд на полуприцепы из Китая.
Здесь — мой опыт, реальный Китай и настоящая сборка.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #обзор #дальнобой #китай
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=obzor-proizvodstva-polupricepov-zavod-tongyada
🔥 Привет! Арсений на связи. Это вырезка из фильма, где я наконец-то показываю изнутри, как в Китае создаются полуприцепы, которые мы потом привозим в Россию.
Я лично прилетел на завод в Китае — TongYaDa (Toniyada) — чтобы пройти весь путь от листа металла до готового трала. Снял цеха, людей, роботов, оснастку и реальные этапы производства полуприцепов. Без маркетинга и лака — только реальное «железо».
🚛 Что вы увидите в полном обзоре:
— Как китайский завод собирает тралы и самосвалы для внутреннего и экспортного рынка
— Какие стали, детали и фишки мы выбираем под российские условия
— Где ручная работа, а где роботы
— Как внедряются наши доработки: выдвижные уширители, ящики, петли, трапы и даже оси с пробегом 500 000 км без обслуживания
— Почему китайские полуприцепы — это уже совсем не «дешёвый компромисс», а часто — лучший вариант по цене и качеству
Это не просто экскурсия — это мой взгляд на завод, где я реально влиял на результат: от петли до задней балки. Если вы работаете с техникой, в перевозках или просто хотите понять, как устроено производство тралов, — обязательно посмотрите.
👉 Досмотрите фильм до конца — он точно изменит ваш взгляд на полуприцепы из Китая.
Здесь — мой опыт, реальный Китай и настоящая сборка.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #обзор #дальнобой #китай
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=rutube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=obzor-proizvodstva-polupricepov-zavod-tongyada
🔥 Привет! Арсений на связи. Это вырезка из фильма, где я наконец-то показываю изнутри, как в Китае создаются полуприцепы, которые мы потом привозим в Россию.
Я лично прилетел на завод в Китае — TongYaDa (Toniyada) — чтобы пройти весь путь от листа металла до готового трала. Снял цеха, людей, роботов, оснастку и реальные этапы производства полуприцепов. Без маркетинга и лака — только реальное «железо».
🚛 Что вы увидите в полном обзоре:
— Как китайский завод собирает тралы и самосвалы для внутреннего и экспортного рынка
— Какие стали, детали и фишки мы выбираем под российские условия
— Где ручная работа, а где роботы
— Как внедряются наши доработки: выдвижные уширители, ящики, петли, трапы и даже оси с пробегом 500 000 км без обслуживания
— Почему китайские полуприцепы — это уже совсем не «дешёвый компромисс», а часто — лучший вариант по цене и качеству
Это не просто экскурсия — это мой взгляд на завод, где я реально влиял на результат: от петли до задней балки. Если вы работаете с техникой, в перевозках или просто хотите понять, как устроено производство тралов, — обязательно посмотрите.
👉 Досмотрите фильм до конца — он точно изменит ваш взгляд на полуприцепы из Китая.
Здесь — мой опыт, реальный Китай и настоящая сборка.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #обзор #дальнобой #китай
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=rutube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=obzor-proizvodstva-polupricepov-zavod-tongyada
🔥 Привет! Арсений на связи. Это вырезка из фильма, где я наконец-то показываю изнутри, как в Китае создаются полуприцепы, которые мы потом привозим в Россию.
Я лично прилетел на завод в Китае — TongYaDa (Toniyada) — чтобы пройти весь путь от листа металла до готового трала. Снял цеха, людей, роботов, оснастку и реальные этапы производства полуприцепов. Без маркетинга и лака — только реальное «железо».
🚛 Что вы увидите в полном обзоре:
— Как китайский завод собирает тралы и самосвалы для внутреннего и экспортного рынка
— Какие стали, детали и фишки мы выбираем под российские условия
— Где ручная работа, а где роботы
— Как внедряются наши доработки: выдвижные уширители, ящики, петли, трапы и даже оси с пробегом 500 000 км без обслуживания
— Почему китайские полуприцепы — это уже совсем не «дешёвый компромисс», а часто — лучший вариант по цене и качеству
Это не просто экскурсия — это мой взгляд на завод, где я реально влиял на результат: от петли до задней балки. Если вы работаете с техникой, в перевозках или просто хотите понять, как устроено производство тралов, — обязательно посмотрите.
👉 Досмотрите фильм до конца — он точно изменит ваш взгляд на полуприцепы из Китая.
Здесь — мой опыт, реальный Китай и настоящая сборка.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #обзор #дальнобой #китай
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=rutube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=obzor-proizvodstva-polupricepov-zavod-tongyada
🔥 Привет! Арсений на связи. Это вырезка из фильма, где я наконец-то показываю изнутри, как в Китае создаются полуприцепы, которые мы потом привозим в Россию.
Я лично прилетел на завод в Китае — TongYaDa (Toniyada) — чтобы пройти весь путь от листа металла до готового трала. Снял цеха, людей, роботов, оснастку и реальные этапы производства полуприцепов. Без маркетинга и лака — только реальное «железо».
🚛 Что вы увидите в полном обзоре:
— Как китайский завод собирает тралы и самосвалы для внутреннего и экспортного рынка
— Какие стали, детали и фишки мы выбираем под российские условия
— Где ручная работа, а где роботы
— Как внедряются наши доработки: выдвижные уширители, ящики, петли, трапы и даже оси с пробегом 500 000 км без обслуживания
— Почему китайские полуприцепы — это уже совсем не «дешёвый компромисс», а часто — лучший вариант по цене и качеству
Это не просто экскурсия — это мой взгляд на завод, где я реально влиял на результат: от петли до задней балки. Если вы работаете с техникой, в перевозках или просто хотите понять, как устроено производство тралов, — обязательно посмотрите.
👉 Досмотрите фильм до конца — он точно изменит ваш взгляд на полуприцепы из Китая.
Здесь — мой опыт, реальный Китай и настоящая сборка.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #обзор #дальнобой #китай
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=rutube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=obzor-proizvodstva-polupricepov-zavod-tongyada
🔥 Привет! Арсений на связи. Это вырезка из фильма, где я наконец-то показываю изнутри, как в Китае создаются полуприцепы, которые мы потом привозим в Россию.
Я лично прилетел на завод в Китае — TongYaDa (Toniyada) — чтобы пройти весь путь от листа металла до готового трала. Снял цеха, людей, роботов, оснастку и реальные этапы производства полуприцепов. Без маркетинга и лака — только реальное «железо».
🚛 Что вы увидите в полном обзоре:
— Как китайский завод собирает тралы и самосвалы для внутреннего и экспортного рынка
— Какие стали, детали и фишки мы выбираем под российские условия
— Где ручная работа, а где роботы
— Как внедряются наши доработки: выдвижные уширители, ящики, петли, трапы и даже оси с пробегом 500 000 км без обслуживания
— Почему китайские полуприцепы — это уже совсем не «дешёвый компромисс», а часто — лучший вариант по цене и качеству
Это не просто экскурсия — это мой взгляд на завод, где я реально влиял на результат: от петли до задней балки. Если вы работаете с техникой, в перевозках или просто хотите понять, как устроено производство тралов, — обязательно посмотрите.
👉 Досмотрите фильм до конца — он точно изменит ваш взгляд на полуприцепы из Китая.
Здесь — мой опыт, реальный Китай и настоящая сборка.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #обзор #дальнобой #китай
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=rutube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=obzor-proizvodstva-polupricepov-zavod-tongyada
🔥 Привет! Арсений на связи. Это вырезка из фильма, где я наконец-то показываю изнутри, как в Китае создаются полуприцепы, которые мы потом привозим в Россию.
Я лично прилетел на завод в Китае — TongYaDa (Toniyada) — чтобы пройти весь путь от листа металла до готового трала. Снял цеха, людей, роботов, оснастку и реальные этапы производства полуприцепов. Без маркетинга и лака — только реальное «железо».
🚛 Что вы увидите в полном обзоре:
— Как китайский завод собирает тралы и самосвалы для внутреннего и экспортного рынка
— Какие стали, детали и фишки мы выбираем под российские условия
— Где ручная работа, а где роботы
— Как внедряются наши доработки: выдвижные уширители, ящики, петли, трапы и даже оси с пробегом 500 000 км без обслуживания
— Почему китайские полуприцепы — это уже совсем не «дешёвый компромисс», а часто — лучший вариант по цене и качеству
Это не просто экскурсия — это мой взгляд на завод, где я реально влиял на результат: от петли до задней балки. Если вы работаете с техникой, в перевозках или просто хотите понять, как устроено производство тралов, — обязательно посмотрите.
👉 Досмотрите фильм до конца — он точно изменит ваш взгляд на полуприцепы из Китая.
Здесь — мой опыт, реальный Китай и настоящая сборка.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #обзор #дальнобой #китай
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: Похожая модель представлена на нашем сайте: https://tral-diler.ru/traly5osnyye/amur-lyr9806tdpw-4?utm_source=youtube&utm_medium=video
Основные характеристики:
- Марка: LUXUDA
- Тип прицепа: Низкорамный раздвижной трал
- Габариты: 17000 х 3000/3500 х 3080 мм
- Грузоподъёмность: 80 000 кг
- Подвеска: Пневматическая
- Кол-во осей: 5
Технические характеристики:
- Длина рабочей площадки: 13 000 мм + 6000 мм (раздвижка)
- Ширина 3000 мм + 250 мм уширители с каждой стороны
- Высота рабочей площадки: 952 мм
- Максимальная нагрузка на ССУ 31 382 кг
- Высота ССУ: 1400 мм
- Подвеска: Пневматическая. 1 и 2 ось - подъемные. 4 и 5 - - поворотные
- Количество осей: 5×13 000 кг
- Производитель осей: FUWA
- Количество колес: 20+2 запасные колеса
- Двухскатные колеса. Шины размером 245/70R19,5
- Тормозная система барабанная с ABS WABCO
- Трапы гидравлические двойного сложения, ширина 1000 мм
- Лапы передние (упоры) JOST
- Задние лапы — упоры для заезда на трал: 2 шт.
- Шкворень (палец): 90/50 мм
Дополнительно:
- Автономная гидравлическая станция
- Гидравлическая задвижка регулировки телескопа.
- Регулируемый передвижной стол (площадка)
- Кран управления подвеской.
- ДУ пульт управления гидравлическими трапами
- Петли для увязки: 22 шт.
- Петли на гусаке: 6 шт.
- Ящик в гусаке
- Алюминиевые съемные борта на гусаке
- Ящики боковые: 2 шт.
- Фитинги для контейнера 20/40.
- Коники: 10 шт.
- Боковые выдвижные знаки негабарит: 4 шт.
- Крепления запасного колеса: 2 шт.
- Башмаки противооткатные: 2 шт.
- Противооткатные упоры: 8 шт.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #дальнобой #китай #логистика
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: Похожая модель представлена на нашем сайте: https://tral-diler.ru/traly5osnyye/amur-lyr9806tdpw-4?utm_source=rutube&utm_medium=video
Основные характеристики:
- Марка: LUXUDA
- Тип прицепа: Низкорамный раздвижной трал
- Габариты: 17000 х 3000/3500 х 3080 мм
- Грузоподъёмность: 80 000 кг
- Подвеска: Пневматическая
- Кол-во осей: 5
Технические характеристики:
- Длина рабочей площадки: 13 000 мм + 6000 мм (раздвижка)
- Ширина 3000 мм + 250 мм уширители с каждой стороны
- Высота рабочей площадки: 952 мм
- Максимальная нагрузка на ССУ 31 382 кг
- Высота ССУ: 1400 мм
- Подвеска: Пневматическая. 1 и 2 ось - подъемные. 4 и 5 - - поворотные
- Количество осей: 5×13 000 кг
- Производитель осей: FUWA
- Количество колес: 20+2 запасные колеса
- Двухскатные колеса. Шины размером 245/70R19,5
- Тормозная система барабанная с ABS WABCO
- Трапы гидравлические двойного сложения, ширина 1000 мм
- Лапы передние (упоры) JOST
- Задние лапы — упоры для заезда на трал: 2 шт.
- Шкворень (палец): 90/50 мм
Дополнительно:
- Автономная гидравлическая станция
- Гидравлическая задвижка регулировки телескопа.
- Регулируемый передвижной стол (площадка)
- Кран управления подвеской.
- ДУ пульт управления гидравлическими трапами
- Петли для увязки: 22 шт.
- Петли на гусаке: 6 шт.
- Ящик в гусаке
- Алюминиевые съемные борта на гусаке
- Ящики боковые: 2 шт.
- Фитинги для контейнера 20/40.
- Коники: 10 шт.
- Боковые выдвижные знаки негабарит: 4 шт.
- Крепления запасного колеса: 2 шт.
- Башмаки противооткатные: 2 шт.
- Противооткатные упоры: 8 шт.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #дальнобой #китай #логистика
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: Похожая модель представлена на нашем сайте: https://tral-diler.ru/traly5osnyye/amur-lyr9806tdpw-4?utm_source=rutube&utm_medium=video
Основные характеристики:
- Марка: LUXUDA
- Тип прицепа: Низкорамный раздвижной трал
- Габариты: 17000 х 3000/3500 х 3080 мм
- Грузоподъёмность: 80 000 кг
- Подвеска: Пневматическая
- Кол-во осей: 5
Технические характеристики:
- Длина рабочей площадки: 13 000 мм + 6000 мм (раздвижка)
- Ширина 3000 мм + 250 мм уширители с каждой стороны
- Высота рабочей площадки: 952 мм
- Максимальная нагрузка на ССУ 31 382 кг
- Высота ССУ: 1400 мм
- Подвеска: Пневматическая. 1 и 2 ось - подъемные. 4 и 5 - - поворотные
- Количество осей: 5×13 000 кг
- Производитель осей: FUWA
- Количество колес: 20+2 запасные колеса
- Двухскатные колеса. Шины размером 245/70R19,5
- Тормозная система барабанная с ABS WABCO
- Трапы гидравлические двойного сложения, ширина 1000 мм
- Лапы передние (упоры) JOST
- Задние лапы — упоры для заезда на трал: 2 шт.
- Шкворень (палец): 90/50 мм
Дополнительно:
- Автономная гидравлическая станция
- Гидравлическая задвижка регулировки телескопа.
- Регулируемый передвижной стол (площадка)
- Кран управления подвеской.
- ДУ пульт управления гидравлическими трапами
- Петли для увязки: 22 шт.
- Петли на гусаке: 6 шт.
- Ящик в гусаке
- Алюминиевые съемные борта на гусаке
- Ящики боковые: 2 шт.
- Фитинги для контейнера 20/40.
- Коники: 10 шт.
- Боковые выдвижные знаки негабарит: 4 шт.
- Крепления запасного колеса: 2 шт.
- Башмаки противооткатные: 2 шт.
- Противооткатные упоры: 8 шт.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #дальнобой #китай #логистика
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/avtovoz/luxuda-lzc9506bg-2?utm_source=rutube&utm_medium=video
🎥 В этом видео мы показали, как на практике происходит быстрая и безопасная загрузка и выгрузка 8 автомобилей на автовоз-контейнеровоз LUXUDA LZC9506BG, а также продемонстрировали уникальные возможности платформы для перевозки танк-контейнеров. Все технические характеристики, этапы фиксации, стандарты безопасности и ключевые преимущества.
Посмотрите до конца и убедитесь, насколько это удобно и эффективно на практике!
Основные характеристики:
- Марка: LUXUDA LZC9506BG
- Тип прицепа: Автовоз (гидравлический)
- Габариты: 17000 х 2550 х 3900 мм
- Грузоподъёмность: 28 000 кг
- Кол-во осей: 3
Технические характеристики:
- Тип: автовоз для транспортировки 8 машин. Встроенные фитинги для транспортировки контейнеров 20 и 40 футов
- Система гидрофикации - Автономная. Требуется подключение электропитания
- Система подъема гидравлическая
- Система козления гидравлическая
- Система удлинения (задние трапы) гидравлическая
- Погрузочная высота второго яруса - 1235 мм
- Подвеска - пневматическая;
- 3 BPW оси. 1-ая ось подъемная
- Резина двухскатная - 235\75 R17,5
- Тормозная система двух контурная Барабанные с ABS WABCO
- ССУ 1150 мм;
- Шкворень JOST (палец) 90/50 мм
- Цвет (на заказ по запросу)
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/tral_diler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #автовоз #дальнобой #китай #логистика
🎥 В этом обзоре — мощный китайский бортовой полуприцеп TONGYADA CTY9704LBS от завода TONGYA AUTO. Идеальное решение для тяжёлых грузов — 80 тонн, 16.5 метров длины и 2 усиленные балансирные телеги.
🔥 Без посредников и переплат — заводская техника в наличии:
👉 https://tral-diler.ru/bortovyye/tongyada-cty9704lbs?utm_source=rutube&utm_medium=video
🛠 Характеристики:
- Марка: TONGYADA CTY9704LBS
- Тип: Бортовой полуприцеп
- Габариты: 16500×2550×3760 мм
- Грузоподъёмность: 80 тонн
- Оси: 4 шт. (2 балансирные телеги FUWA)
- Шины: 315/80 R22.5, двухскат
- Шкворень: 90/50 мм
- Высота ССУ: 1500 мм
Дополнительно:
- Коники выдвижные – 12 шт.
- Фитинги под контейнер 20/40 футов
- Бак 500 л – 2 шт.
- Ящики для инструмента – 2 шт.
- Петли внутри площадки
- Запасное колесо
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #дальнобой #китай #логистика
🎥 ОБЗОР 5-осного трала AMUR LYR9806TDPW — тяжеловоза, созданного для перевозки сверхтяжёлых грузов до 70 тонн!
Этот трал — ПОЛНОЦЕННЫЙ аналог Kassbohrer, произведённый на одном из ведущих заводов Китая под контролем и поставляемый под маркой AMUR.
В этом видео показываю:
- конструкцию и особенности трала
- телескопическую раздвижку 16 + 8 метров
- поворотные оси и сцепку с тягачом в работе
Если вы ищете надёжное решение для негабарита, тяжёлой техники и спецгрузов — этот трал стоит внимания.
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly5osnyye/amur-lyr9806tdpw-5?utm_source=rutube&utm_medium=video
Основные характеристики:
- Марка: AMUR LYR9806TDPW
- Тип прицепа: Низкорамный-раздвижной трал (телескопический)
- Габариты: 15950 х 2530/3000 х 1890 мм
- Грузоподъёмность: 70 000 кг
- Кол-во осей: 5
Технические характеристики:
- Длина рабочей площадки: 11 400 мм + 8000 мм (раздвижка)
- Ширина 2550 мм +250 мм съемные уширители с каждой стороны с выдвижными упорами
- Высота рабочей площадки:900−930 мм
- Грузоподъемность в раздвинутом состоянии: 40 000 кг
- Снаряженная масса 16 730 кг
- Максимальная нагрузка на ССУ 31 382 кг
- Высота ССУ: 1250 мм
- Подвеска: Пневматическая. 1,2 оси подъемные. 4,5 поворотные
- Количество осей: 5×13 000 кг
- Производитель осей Fuwa
- Количество колес: 20+2 запасные колеса
- Двухскатные колеса. Шины размером 235/70R17,5 GITI TL919
- Тормозная система двухконтурная WABCO Барабанные с ABS
- Трапы приставные алюминиевые 2300×450 мм
- Лапы передние (упоры) JOST
- Шкворень (палец): 90/50 мм
- Цвет красный (на заказ по запросу)
Дополнительно:
- Три передвижных стола (секции 595/400/400)
- Кран управления подвеской.
- Петли для увязки 22 шт.
- Задние лапы — упоры для заезда на трал: 2 шт.
- Ящики боковые 2 шт.
- Фитинги для контейнера 20/40.
- Боковые выдвижные знаки негабарит 4 шт.
- Крепления запасного колеса 2 шт.
- Башмаки противооткатные 2 шт.
- Камера заднего вида
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #дальнобой #китай #логистика
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат. Данная модель представлена на нашем официальном сайте: https://tral-diler.ru/traly3osi/tongyada-megatrax-cty9380tdp?utm_source=rutube&utm_medium=video
Основные характеристики:
- Марка: TONGYADA CTY9380TDP
- Тип прицепа: Низкорамный трал
- Габариты: 15800 x 2550 x 2850 мм
- Грузоподъёмность: 60 000 кг
- Кол-во осей: 3
Технические характеристики:
- Длина рабочей площадки: 11900 мм
- Ширина 2550 мм +уширители типа борт 250 мм с каждой стороны выдвижными упорами.
- Высота рабочей площадки: 900-950 мм
- Снаряженная масса: 14240 кг
- Максимальная нагрузка на ССУ 32000 кг
- Высота ССУ: 1300 мм (на заказ по запросу)
- Подвеска: Рессорная, положение рессор снизу
- Количество осей: 3 х 16000 кг.
- Производитель осей: Fuwa
- Количество колес: 12+2 запасных
- Двухскатные колеса. Шины размером 245\70 R17,5
- Тормозная система двухконтурная Барабанные с ABS
- Трапы: Механические трех пружинные шириной 1000 мм
- Лапы передние (упоры) JOST
- Шкворень (палец): 90/50 мм
- Цвет на заказ по запросу
Дополнительно:
- Противооткатные упоры 8 шт.
- Петли внутри площадки: 12 шт.
- Фитинги: 3 пары
- Коники: 10 шт.
- Упоры задние для погрузки 2 шт.
- Ящик в гусаке
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/tral_diler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#полуприцеп #трал #грузоперевозки #логистика #дальнобой
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=kak-kitajskie-zavody-adaptirovalis-pod-rossijskij-rynok-polupricepov-zavod-luxuda
🔥 Привет! Меня зовут Арсений, и последние 5 лет я вместе с командой прокачиваю китайские полуприцепы для российского рынка.
После этого фильма меня в шутку назвали «Жан-Клод Вандам в мире полуприцепов» — не потому что я круто дерусь, а потому, что я реально лезу во всё: в конструкцию, в цвета, в комплектацию, в каждую мелочь, которая делает эту технику лучше.
В фильме я показал, как мы шаг за шагом внедряем улучшения на заводах полуприцепов в Китае. Как адаптируем технику под российские условия. Как делаем так, чтобы полуприцеп был не просто "как у всех", а реально удобный, надёжный и продуманный для работы.
👉 Посмотрите фильм до конца — и вы по-новому посмотрите на полуприцепы из Китая, с которыми работаете каждый день.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#сезонконтентаRUTUBE #трал #полуприцеп #amur #грузоперевозки
🚛 Все полуприцепы в наличии от производителя без посредников и переплат: https://tral-diler.ru/traly-i-polupricepy-v-nalichii?utm_source=youtube&utm_medium=social&utm_campaign=traly-i-polupricepy-v-nalichii&utm_content=kak-kitajskie-zavody-adaptirovalis-pod-rossijskij-rynok-polupricepov-zavod-luxuda
🔥 Привет! Меня зовут Арсений, и последние 5 лет я вместе с командой прокачиваю китайские полуприцепы для российского рынка.
После этого фильма меня в шутку назвали «Жан-Клод Вандам в мире полуприцепов» — не потому что я круто дерусь, а потому, что я реально лезу во всё: в конструкцию, в цвета, в комплектацию, в каждую мелочь, которая делает эту технику лучше.
В фильме я показал, как мы шаг за шагом внедряем улучшения на заводах полуприцепов в Китае. Как адаптируем технику под российские условия. Как делаем так, чтобы полуприцеп был не просто "как у всех", а реально удобный, надёжный и продуманный для работы.
👉 Посмотрите фильм до конца — и вы по-новому посмотрите на полуприцепы из Китая, с которыми работаете каждый день.
Подписывайтесь на наши соцсети:
🔹 Официальный сайт — https://tral-diler.ru
🔹 YouTube — https://www.youtube.com/@Traldiler
🔹 Telegram-канал — https://t.me/TralDiler
🔹 Дзен — https://dzen.ru/traldiler
🔹 VK — https://vk.com/traldiler
🔹 RuTube — https://rutube.ru/channel/18640978
🔹 Instagram — https://www.instagram.com/traldiler
🚛 На этом канале я рассказываю о:
✔ главных новинках рынка китайских полуприцепов
✔ важных новостях и трендах ниши автомобильных грузоперевозок
✔ том, как правильно выбирать и эксплуатировать эту технику
#грузоперевозки #трал #обзор #дальнобой #китай