Тайная Приманка: Кто Ждал Этот Поезд На Прифронтовой Станции?

Санитарный поезд прибывает на прифронтовую станцию Дубрава. В вагонах находятся 186 раненых, документы выглядят настоящими, локомотивная бригада проходит проверку. Невозможен только номер состава: по действующему плану этот поезд мог прийти лишь через мост, разрушенный за три часа до его появления. Инспектор требует оставить состав на главном пути до 16:30. Пока железнодорожники проверяют бумаги, к станции приближаются эшелоны с боеприпасами и снабжением. Майор Георгий Яковенко понимает: противнику не нужно подменять поезд или подавать сигнал самолётам. Достаточно заставить советскую станцию собственными руками собрать неподвижную цель к заранее назначенному часу. Чтобы спасти людей и получить доказательство, Яковенко должен сделать то, что кажется самым опасным решением: дать подозрительному составу зелёный — и посмотреть, кто попытается его остановить. Это художественная реконструкция, основанная на реальных условиях работы прифронтовых железных дорог, военных комендатур и советской военной контрразведки в годы Великой Отечественной войны. Станция Дубрава, майор Яковенко, Анна Воронина, Руденко и конкретная операция являются вымышленными. Фильм не представляет фабулу как пересказ одного установленного архивного дела. ТАЙМ-КОДЫ 00:00 Поезд, которого не существовало 05:18 Приказ задержать раненых 10:46 Мост разрушен три часа назад 16:12 Настоящий состав под ложным номером 21:37 След известковой пыли 27:08 Первая телефонограмма Анны 32:54 Зачем станции нужен затор 38:31 Ловушка для инспектора 44:26 Зелёный сигнал 48:47 Налёт на пустые пути 52:06 Документ, который ничего не отменил Историческая и процедурная основа фильма: — Н. С. Дёмин. «Война и люди» — мемуарное свидетельство о перегруженном узле станции Елец, рассредоточении воинских эшелонов и налёте авиации: https://militera.lib.ru/memo/russian/demin_ns/05.html — Г. А. Куманёв. «Говорят сталинские наркомы», беседа с А. В. Хрулёвым — работа железных дорог, заторы и управление воинскими перевозками: https://militera.lib.ru/h/kymanev_ga2/09.html — И. В. Ковалёв. «Транспорт в Великой Отечественной войне (1941–1945 гг.)» — общая историческая основа воинских перевозок: https://books.google.com/books/about/Transport_v_Velikoj_Otečestvennoj_Vojne.html?id=OvkYzQEACAAJ — «Железнодорожные войска России», глава о Великой Отечественной войне — восстановление путей и мостов в прифронтовой полосе: https://militera.lib.ru/h/zheleznodorozhnye_voyska_rossii/26.html — «СМЕРШ: исторические очерки и архивные документы» — общая документальная база о задачах и практике военной контрразведки: https://books.google.com/books?id=Z4QhAQAAIAAJ — Положение о Главном управлении контрразведки СМЕРШ, 1943 год: https://shieldandsword.mozohin.ru/documents/statement21443.htm — Инструкция по сигнализации на железных дорогах СССР, 1936 год — сигналы, семафоры и разрешение движения: https://www.nerht.org.uk/docs_books/Russia/ISI-36_1936.pdf — Указ Президиума Верховного Совета СССР от 15 апреля 1943 года о введении военного положения на всех железных дорогах: https://ru.wikisource.org/wiki/Указ_Президиума_ВС_СССР_от_15.04.1943_о_введении_военного_положения_на_всех_железных_дорогах #ВеликаяОтечественная #СМЕРШ #ВоеннаяИстория