Двигатель перегревается? Стоит ли удалять термостат?

Если бы термостаты были бесполезны, автомобили бы выпускались без них. Термостаты управляют системой охлаждения и являются её неотъемлемой частью. Более быстрый прогрев Современные автомобили работают при заранее заданных температурах. Чем быстрее достигается эта температура, тем выгоднее для правильной работы автомобиля. Закрытая система охлаждения обеспечивает быстрый прогрев. Система отопления салона работает за счёт температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсутствие термостата мешает пассажирам наслаждаться теплом от системы отопления салона, особенно в холодное время года. Высокий расход топлива: температура двигателя определяет количество топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания. Когда двигатель холодный, блок управления впрыскивает больше топлива, чтобы как можно быстрее довести двигатель до оптимальной рабочей температуры. Отсутствие термостата делает невозможным достижение двигателем оптимальной температуры; По этой причине блок управления продолжает предполагать, что автомобиль все еще находится в режиме холодного запуска, что приводит к большему расходу топлива на протяжении всего времени работы двигателя и, следовательно, к снижению топливной эффективности. Это главная причина, по которой все автомобили без термостата потребляют больше топлива. Образование шлама Оптимальная рабочая температура двигателя обычно составляет от 80°C до 97°C. При работе двигателя без термостата средняя температура составляет 50°C и ниже. Как упоминалось выше, слишком большое количество распыляемого топлива плюс крайне низкие температуры приводят к испарению в камерах сгорания, что впоследствии вызывает проникновение влаги в стенки цилиндров, смешивание ее со смазочным маслом и, как следствие, образование шлама. В то же время, из-за большого количества влаги, которая обладает абразивными свойствами, износ компонентов двигателя значительно возрастает. Так почему же мой автомобиль перестал перегреваться и, кажется, работает хорошо после снятия термостата? Неправильная диагностика является основной причиной этого заблуждения. Перегрев двигателя может быть вызван множеством причин. От неисправных крышек радиатора до деформированных головок цилиндров. В случае перегрева двигателя, время, необходимое для повышения давления и температуры, очень быстрое, если в двигателе есть термостат, независимо от того, в чем именно проблема. При снятии термостата процесс перегрева замедляется. Легко ошибочно принять проблему за термостат, упуская из виду множество других аспектов. В некоторых случаях термостаты застревают в закрытом положении. Это требует немедленной замены на новый, соответствующий градуировке на оригинальном термостате. Изменение всего на один градус может нарушить нормальную работу двигателя. Проверка неисправного термостата Прежде чем делать поспешные выводы и критиковать термостат, сначала проверьте его точность. Процедура проста, но требует концентрации. Вам понадобится только чистая вода, банка, нагреватель и термометр. Снимите термостат с автомобиля, отметьте и запишите градуировку на нем. Аккуратно поместите термостат в банку. Вскипятите воду с помощью нагревателя, контролируя температуру термометром. Запорный клапан термостата должен начать открываться, как только температура воды достигнет деления шкалы (например, если деление на термостате показывает 76°C, это означает, что при 76° запорный клапан должен начать открываться). Если запорный клапан останется закрытым на 2 градуса после деления на термостате (например, деление показывает 76 градусов, а у нас 78 градусов), прекратите процедуру и замените термостат на новый. Однако, как упоминалось ранее, работа двигателя без термостата может создать впечатление, что проблема именно в термостате, даже если это не так. С другой стороны, вы автоматически теряете все остальные преимущества работы двигателя с термостатом, как обсуждалось выше. Однако неисправный термостат может вызвать длительный перегрев автомобиля, что может привести к поломке других компонентов двигателя. Например, из-за высоких температур двигателя могут прогореть прокладки головки блока цилиндров, что приведет к деформации головки блока. Итак, если проверка термостата выявит его неисправность, но после замены на новый двигатель всё равно перегревается, это означает, что вашему механику нужно проверить другие компоненты двигателя, но не стоит сразу же критиковать термостат. Засоренные радиаторы, протекающие шланги, неисправный термовыключатель, неисправные вентиляторы охлаждения, низкий уровень охлаждающей жидкости, вышедший из строя водяной насос — это лишь некоторые из многих причин перегрева; если какая-либо из вышеперечисленных причин неисправна, подозрения могут быстро пасть на термостат. Поскольку при снятии термостата реакция замедляется из-за свободного потока охлаждающей жидкости, и механик, и автовладелец, похоже, убеждены, что причина действительно в термостате. В итоге, ваш двигатель не предназначен для работы без термостата. Снимите его и будьте готовы к ...