По следам «Дороги смерти» 80-летней давности｜От моста через реку Квай до Hellfire Pass

Во время Второй мировой войны японская армия построила Тайско-Бирманскую железную дорогу, чтобы соединить Таиланд и Бирму. В предыдущем видео я посетил музеи и военное кладбище в Канчанабури и рассказал об истории людей, привлечённых к строительству железной дороги. ▼ Предыдущее видео 80 лет назад здесь находилась японская армия｜Место, где покоятся около 7 000 человек https://www.youtube.com/watch?v=0JShnKWmmy0 В этом продолжении я отправляюсь по сохранившимся следам железной дороги. Путешествие начинается на станции Канчанабури и ведёт к мосту через реку Квай, известному благодаря фильму Мост через реку Квай. Затем я посещаю мост Тхам-Красе, проложенный вдоль отвесной скалы, и Сай-Йок-Ной, где сохранился японский паровоз серии C56. Последний пункт — Hellfire Pass, один из самых тяжёлых участков строительства. Вырубленные в скалах выемки. Насыпи из земли и камня. Остатки мостов через долины и склоны. Сегодня я прохожу по бывшему железнодорожному полотну до Hintok Road — конечной точки маршрута. Есть места, где поезда ходят до сих пор. А есть места, где рельсы исчезли и в лесу остались лишь следы железной дороги. Спустя более 80 лет история этой дороги всё ещё сохраняется в Канчанабури. Посмотрев также предыдущее видео, можно глубже понять историю железной дороги как по документам и кладбищам, так и по реальным местам её строительства. #ДорогаСмерти #Канчанабури #РекаКвай #HellfirePass #C56 #Таиланд #ВтораяМироваяВойна #История #gensui