Я протестировал китайского конкурента BMW i4: обзор XPeng P7

XPeng P7 может стать одним из самых интересных китайских электромобилей на сегодняшний день — низкопрофильный, высокопроизводительный спортбэк, ориентированный на конкуренцию с такими автомобилями, как Tesla Model 3 и BMW i4, с мощностью до 440 кВт, 800-вольтовой электрической архитектурой и дизайном, разработанным бывшим дизайнером Ferrari. В этом обзоре Том Бейкер тестирует XPeng P7 второго поколения на дорогах Гуанчжоу, родного города XPeng. Мы подробно рассмотрим его дизайн, интерьер, практичность и технологии, прежде чем сесть за руль, чтобы выяснить, действительно ли этот амбициозный электрический спортивный седан обладает динамикой, соответствующей его внешнему виду. Заднеприводная версия P7 развивает 270 кВт от одного электродвигателя, а полноприводная версия с двумя электродвигателями — чуть менее 440 кВт. Запас хода составляет около 500 км, а 800-вольтовая платформа обеспечивает очень быструю зарядку постоянным током. Несмотря на свой седаноподобный профиль, P7 на самом деле является практичным спортивным хэтчбеком с большой задней дверью, а XPeng также работает над версией универсала. Внутри P7 производит сильное первое впечатление благодаря действительно низкой посадке водителя, высококачественной текстильной и металлической отделке, 15-дюймовому центральному сенсорному экрану, физическим кнопкам на рулевом колесе и двум беспроводным зарядным устройствам для телефонов. Ожидается, что в Австралии будут доступны Apple CarPlay и Android Auto, хотя большая батарея под полом несколько снижает комфорт задних сидений, а под стеклянной крышей нет физической солнцезащитной шторки. На дороге P7 демонстрирует многообещающие результаты. Динамика отличная, передняя часть охотно входит в повороты, рулевое управление легкое и хорошо сбалансированное, а езда остается комфортной даже по неровным дорогам. Но Том также отмечает заметную неподрессоренную массу и слегка мягкую, недостаточно демпфированную настройку подвески, которая могла бы выиграть от дальнейшей доработки для австралийских и европейских вкусов, поскольку конкуренты, включая BMW i4 и Tesla Model 3, кажутся более совершенными в этой области. Том также тестирует новую технологию автономного вождения XPeng VLA 2.0 в условиях интенсивного движения в Гуанчжоу. Система демонстрирует уверенность и в основном точность, хотя её самый агрессивный режим может быть на удивление резким и требует гораздо более частого взаимодействия с рулём, чем Tesla FSD. Ожидается, что технология VLA появится на рынках, включая Австралию, в 2027 году. Итак, достаточно ли хорош XPeng P7, чтобы конкурировать с признанными электрическими спортивными седанами от Tesla и BMW? И стоит ли XPeng отдавать приоритет выходу этой впечатляющей новой модели на австралийский рынок? Посмотрите полный обзор и поделитесь своим мнением в комментариях. Как всегда, мы не принимаем рекламу от автопроизводителей, и наша работа поддерживается Budget Direct. Разделы: 00:00 Знакомство с новым XPeng P7 00:27 Дизайн, связь с Ferrari и силовые агрегаты 01:17 Практичность Sportback и секретный универсал 02:02 Платформа 800V, интерьер и технологии 03:59 Пространство для пассажиров на задних сиденьях 04:45 Первые впечатления от тест-драйва 05:37 Производительность и управляемость 06:17 Настройка подвески и качество езды 07:57 Рулевое управление и положение водителя 08:33 Автопилот VLA 2.0 против Tesla FSD 09:45 Вердикт Подпишитесь сейчас! https://www.youtube.com/user/ChasingCarsAustralia?sub_confirmation=1 Больше от Chasing Cars: Веб-сайт: https://www.chasingcars.com.au Instagram: https://www.instagram.com/chasingcarsaustralia TikTok: https://www.tiktok.com/@chasingcars Facebook: https://www.facebook.com/chasingcarsaustralia #XPengP7 #XPeng #ElectricCar #ElectricSedan #ChasingCars