RU - Регенерация сажевого фильтра Yanmar

Постоянное развитие землеройных транспортных средств идет рука об руку с технологиями, предлагаемыми производителями для снижения количества загрязняющих веществ, выбрасываемых в окружающую среду. Один из них касается использования сажевого фильтра для ограничения выбросов CO2 в соответствии с европейскими правилами. Сажевый фильтр - это устройство для последующей обработки выхлопных газов, которое со временем собирает несгоревшую сажу, постепенно засоряясь. По этой причине необходима периодическая очистка. Процедура регенерации фильтра очень важна, так как она позволяет удалить сажевые отложения и восстановить правильную работу. Сажевый фильтр, установленный в двигателях YANMAR, состоит из трех компонентов: • DOC (дизельный катализатор окисления): который устраняет углеводороды и превращает монооксид углерода в углекислый газ и воду; • SF (сажевый фильтр): который аккумулирует остаточные микрочастицы выхлопных газов; • Глушитель, чтобы уменьшить шумовые звуки. Эти элементы могут быть заменены как по отдельности, так и все вместе. В случае неисправности сигнальная лампочка на приборной панели указывает на наличие неисправности в системе последующей обработки, которой возможно необходимо техническое обслуживание. Если регенерация не будет проведена в кратчайшие сроки, мощность транспортного средства снизится на 15%, а затем, через два часа, на 50%. Итак, теперь мы проведем диагностику, используя наши приборы TEXA, подключив Navigator TXTs к транспортному средству через соответствующий разъём. Из меню диагностики выберите категорию OFF-HIGHWAY, а затем марку и модель. Используя прибор TEXA, мы можем проверить, есть ли неисправности в системе последующей обработки, и вмешаться, благодаря нескольким процедурам регенерации: • Предварительная регенерация (вспомогательная регенерация): которая использует впускной клапан и EGR для повышения температуры выхлопных газов. • Регенерация первого уровня (регенерация сброса): которая использует впускной клапан, после-впрыск и клапан EGR для повышения температуры выхлопных газов. • Регенерация второго уровня (стационарная регенерация): которая использует впускной клапан, после-впрыск, клапан EGR и обороты двигателя повышаются для повышения температуры выхлопных газов. • Регенерация Limp-home (регенерация восстановления): которая используется, если регенерации первого и второго уровней не работают. На этом этапе мы должны оценить тип регенерации, который необходимо выполнить, основываясь на обнаруженной неисправности. В этом случае необходимо запустить регенерацию второго уровня. Давайте начнем процедуру регенерации. После первой фазы, во время которой система нагревается, частота вращения двигателя будет повышена, чтобы сжечь сажу. Программное обеспечение IDC5 отображает dashboard системы для контроля температуры и уровня засорения фильтра. Теперь мы должны ждать 25/30 минут для завершения процедуры. Если регенерация не начинается, возможно, вам придется очистить фильтр изнутри или заменить его, потому что уровень засорения слишком высок. После очистки или замены необходимо выполнить следующую регулировку из диагностики: "Замена или очистка компонентов: DPF (сажевый фильтр + DOC)". Как только процесс регенерации будет завершен, мы сможем проверить, есть ли ошибки, и в конечном итоге устранить их. Теперь машина готова вернуться к работе. #TEXA #Off-Hoghway #Yanmar @yanmarglobal2601