Снегоболотоход Лесник М-Север.

Сайт производителя-http://lesnikvologda.ru Группа Вконтакте-https://vk.com/lesnikvologda Канал-https://www.youtube.com/channel/UCJVV747Z6XHda10Avdr4_pw Технические характеристики. Снегоболотоход «Лесник-М Север» с бензиновым-инжекторным двигателем. Иллюстрация Плавающий вездеход, Снегоболотоход «Лесник-M Север» - это колесный вездеход на шинах сверхнизкого давления. Он предназначен для перевозки людей и грузов по заболоченной местности и слабонесущим грунтам, льду рек и озер, пересеченной местности, а также преодоления водных преград. На вездеход "Лесник-М Север" устанавливаются шины высотой 1300мм, отечественный бензиновый-инжекторный двигатель. Данный вездеход не имеет передней подвески, что делает его очень маневренным в лесу в виду небольшой ширины корпуса вездехода, при этом за счет мягкости шин низкого давления на нем можно комфортно передвигаться со скоростью до 50км/час. "Лесник-М Север" имеет цельнометаллический, дюралюминиевый корпус вездехода с утеплением и внутренней отделкой, все дверные и оконные проемы имеют уплотнения. Данная версия вездехода очень комфортна в случае постоянного его использования для ночлега, а так же при очень низких температурах. Цена: 1 750 000 руб. Цены и доп. оборудование ТТХ Снегоболотоход "Лесник-М Север" бензиновый инжекторный двигатель, выпуск 2018 г.в. Габаритные размеры и масса вездехода: Длина 3700 мм Ширина (шины 1300х600х533 "Трэкол") 2280 мм Ширина (шины 1350х700х533 "Трэкол") 2320 мм Высота 2600 мм Снаряженная масса вездехода (без доп. Оборудования) 1450кг Грузоподъемность: На плотных грунтах 500 кг На слабонесущих грунтах и на воде 300 кг Количество пассажирских мест: В передней части вездехода 2 человека В грузо-пассажирской части вездехода 4 человека Двигатель: ВАЗ-21114 Бензиновый инжекторный, объем-1600см3, восьмиклапанный, максимальный крутящий момент 125 Нм., мощность 82 л/с Коробка перемены передач: Механическая пятиступенчатая ВАЗ-21083, главная пара 4,9 Ведущие мосты: Гражданская версия мостов УАЗ-469 "Тимкен" с главной парой 4,625 Тип привода вездехода:постоянный полный Тормозная система: Дисковые тормоза спереди и сзади, гидравлические, двухконтурные с вакуумным усилителем. Тормозные суппорта ВАЗ-21083 не вентилируемые, тормозные диски оригинальные "Лесник" Стояночный, ручной тормоз трансмиссионный с тросовым приводом на колодки. Шины и диски: Диск колесный "Пневмодиск" ДК-21х510, Хантер, 170, б/с с системой защиты шланга подкачки. Шины низкого давления 1300х600х533 "Трэкол" или 1350х700х533 "Трэкол" Давление воздуха в шинах в зависимости от условий передвижения: При длительном хранении и транспортировке вездехода 0,35 кг/см2 На ровных твердых дорогах с покрытием 0,3 кг/см2 На плотных грунтах, разбитых грунтовых дорогах 0,25 кг/см2 На слабонесущих грунтах, при преодолении водных преград 0,2 кг/см2 Тяжелые условия бездорожья, глубокий снег 0,15 кг/см2 Минимальное давление используемое кратковременно в случае необходимости 0,05 кг/см2 Скорость вездехода: Минимальная на устойчивых оборотах 2 км/час Максимально-комфортная при средних оборотах двигателя 40 км/час Максимальная технологическая 50 км/час Дорожный просвет (клиренс): 490 мм Колея передних и задних колес: 1800 мм Колесная база вездехода:2200 мм Радиус разворота: 8 метров по внешнему следу. Рулевое управление: червячный редуктор УАЗ-31512 Тип подвески: Задняя рессорная, передняя отсутствует Тип кузова: Несущий каркасно-панельного типа, цельнометаллический дюралюминиевый Объем топливного бака: Один бак автомобильного типа емкостью 40 литров Расход топлива: Расход топлива на 100км. (зависит от условий бездорожья) от 15 до 30лит. Почасовой расход топлива (зависит от условий бездорожья) от 3 до 7 л/час