5 самых безумных кораблей в истории. Зачем их построили?
крупнейшим коммерческим провалом девятнадцатого века, пока не превратился в единственный инструмент, способный соединить два континента телеграфным кабелем. А пятый целиком построили на лжи, в которую вся отрасль верила годами. В этом видео мы разберём, для чего спроектировали каждый из них, какой физический принцип удерживает их на плаву и что пошло не так, когда море не простило ошибки в расчётах. Поговорим об инструментальной платформе Flip и волнах, которые оставили её на три дня без электричества в северной части Тихого океана, о полупогружном судне Blue Marlin и спасении эсминца в порту Адена, о Pioneering Spirit и самом тяжёлом морском подъёме в истории в Северном море, о Great Eastern Изамбарда Кингдома Брюнеля и трансатлантическом кабеле, поднятом со дна с тридцатой попытки, а также о Glomar Explorer и операции Azorian — попытке поднять советскую подводную лодку с глубины пяти тысяч метров. За всеми ними стоит одна и та же идея. Вес поднимает не кран, а вытесненная вода, а корпус лишь выступает посредником между грузом и дном. Об источниках. Часть об операции Azorian опирается на рассекреченные материалы Центрального разведывательного управления США и документальные тома, опубликованные Госдепартаментом, а также на освещение в прессе в тысяча девятьсот семьдесят пятом году. Данные о платформе Flip взяты из архивов Института океанографии Скриппса и Управления военно-морских исследований. Цифры по Pioneering Spirit получены из технической документации строительной компании Allseas, реестра мировых рекордов и специализированной морской прессы. Информация о Blue Marlin предоставлена судоходной компанией, которая им управляет, и официальными отчётами ВМС США о перевозке эсминца. История Great Eastern и трансатлантического кабеля основана на исторических архивах подводной телеграфии и сохранившихся документах о проектах Брюнеля. Научно-популярный материал. Все цифры проверены по первичным источникам до записи. Если заметите данные, которые стоит исправить, напишите об этом в комментариях — мы всё проверим.