Lada Niva Legend 90 сил - максимальная скорость на трассе и на бездорожье

Ходовые свойства Лады Нива Легенд серьезно улучшились. Модернизированный автомобиль LADA Niva Legend (модификация 90 л.с.) 1. Силовой агрегат и динамические характеристики Индекс и тип двигателя: Бензиновый, 4-тактный, 8-клапанный, рабочим объемом 1,6 л. Представляет собой адаптированную модификацию двигателя ВАЗ-11182, спроектированную специально для продольного расположения в моторном отсеке. Максимальная мощность: 90 л.с. (66 кВт), что обеспечивает существенный прирост производительности по сравнению с предшествующим 1,7-литровым агрегатом (83 л.с.). Максимальный крутящий момент: 143 Н·м. Инженерной особенностью калибровки является доступность порядка 80% максимального крутящего момента уже при 1000 об/мин. Данное решение нивелирует дефицит тяги на низких оборотах и обеспечивает уверенное преодоление сложных участков рельефа без необходимости поддержания высоких оборотов двигателя. Газораспределительный механизм (ГРМ): Применена облегченная шатунно-поршневая группа. Модернизированная система газораспределения исключает необходимость регламентной регулировки тепловых зазоров клапанов до достижения пробега в 90 000 км. 2. Трансмиссия и ходовая часть Тип привода: Постоянный полный привод (4x4) с симметричным межосевым дифференциалом. Раздаточная коробка: Двухступенчатая (наличие понижающей передачи) с функцией принудительной блокировки межосевого дифференциала. Задний мост: Усиленная конструкция. Внедрен модернизированный картер и доработаны сопутствующие узлы подвески. Изменения направлены на обеспечение запаса прочности при передаче возросшего крутящего момента от нового силового агрегата, в том числе при пиковых нагрузках в условиях тяжелого бездорожья. Коробка переключения передач: 5-ступенчатая, механическая. Оснащена усиленным узлом сцепления. Передаточные числа трансмиссии пересмотрены и синхронизированы с тягово-динамическими характеристиками 90-сильного двигателя. 3. Эргономика, комфорт и безопасность Система вентиляции и отопления: Впервые в заводском исполнении интегрирован салонный фильтр. Элемент включен в состав модернизированного блока отопителя и обеспечивает эффективную фильтрацию поступающего воздуха от пыли и мелких частиц. Акустический комфорт: Применен улучшенный пакет вибро- и шумоизоляции моторного щита. Конструктивные особенности 8-клапанного силового агрегата способствуют общему снижению уровня шума в салоне по сравнению с двигателями предыдущего поколения. Компоновка подкапотного пространства: Проведена ревизия и оптимизация систем впуска и охлаждения. Изменения направлены на минимизацию риска гидроудара и повышение эффективности терморегуляции при длительном движении на низких скоростях.