Двигатель Стирлинга закрытого типа (мои размышления)

Я тут поразмыслил и вышло нечто такое.... Почему именно так? Хотелось убрать потери воздуха по максимуму, убрать лишнее трение и сальники. В данной схеме только поршень имеет прокладки и нуждается в смазке. Поршень в данной схеме выталкивается изнутри и управляет выталкивателем изнутри. Все происходит внутри механизма. Для присоединения этого двигателя к иному механизму нужно просто присоединиться к наружной части поршня (есть готовое отверстие). Если стенки кожуха выполнить из стекла или иного материала, проводящего магнитное поле, то маховик можно оснастить магнитами (ротор), а на стенки кожуха разместить катушки (статор) - получим электрогенератор. Принцип работы двигателя этой конструкции довольно простой - когда вытеснитель опускается, вытесняя горячий воздух, воздух охлаждается в верхней части, сжимается, втягивает поршень, поршень приводит в действие маховик и тянет вытеснитель, вытеснитель поднимаясь вытесняет холодный воздух вниз, воздух нагревается, расширяется, выдавливает поршень наружу, и цикл повторяется. Как видно на схеме - цилиндр разделен теплонепроводящим материалом, чтоб низ был всегда горячим, а верх холодным, чтоб тепло не передавалось с низу на верх. Если кто соберет данную конструкцию - киньте мне видео, хотелось бы увидеть в деле агрегат.