POLITOYS масштаб модели 1 к 43 OLDSMOBILE TORONADO Оригинал-1971-1978 год

Производитель Олдсмобиль (General Motors) Производство 1965–1992 Годы выпуска 1966–1992---Девятое поколение (1971-1978) Девятое поколение 1976 Кадиллак Эльдорадо кабриолет Обзор Производство 1971–1978 Сборка Сборка в Детройте, Детройт, Мичиган, США Кузов и шасси Стиль кузова 2-дверное купе 2-дверный кабриолет Макет Продольный передний двигатель, передний привод Платформа Электронный кузов Похожие Buick Riviera Олдсмобиль Торонадо Силовой агрегат Двигатель 500 куб. дюймов (8,2 л) V8 (1971-76) 425 куб. дюймов (7,0 л) V8 (1977-78) Трансмиссия 3-ступенчатый автомат Размеры Колесная база 126,3 дюйма (3208 мм) Длина 224 дюйма (5690 мм) (1977-78) 224,1 дюйма (5692 мм) (1974-76) 223 дюйма (5664 мм) (1971-73) Ширина 79,8 дюйма (2027 мм) Высота 54,2 дюйма (1377 мм) Снаряженная масса 4828 фунтов (2190 кг) Eldorado 1971 года выпуска был существенно переработан, увеличившись на два дюйма в длину, на шесть дюймов в колесной базе и оснащенный стандартными подкрылками, все это придавало автомобилю гораздо более тяжелый вид, чем у предыдущего поколения. Двигатель V8 объемом 500 куб.см (8,2 л) оставался эксклюзивом Eldorado. В 1971 году также был предложен кабриолет Eldorado, первый в линейке с 1966 года. Дверное стекло осталось без рамы, а задние боковые стекла были удалены и заменены фиксированным "окном opera" в расширенной стойке "С". В этом году новинкой стало украшение капота в виде стоячего венка и герба. Внутри появилась новая изогнутая приборная панель и переработанный дизайн сидений. Волоконно-оптическая система "контроля фонарей", которая отображала функциональность фар, задних фонарей, габаритных огней, указателей поворота и стоп-сигналов, была установлена на каждом переднем крыле и полке под задним стеклом. Эта версия Eldorado с колесной базой 126,3 дюйма (3208 мм) проработает до 1978 года, получив серьезные подтяжки лица в 1973, 1974 и 1975 годах. Продажи в 1971 году установили новый рекорд - 27 368 экземпляров. Изменения были минимальными для 1972 года, наиболее заметным изменением внешнего вида стала новая надпись "Эльдорадо", заменившая блочную надпись "Eldorado" на передних крыльях и крышке багажника. Продажи за 1972 год выросли до 40 074. В 1973 году Eldorado был исключен из серии Fleetwood и восстановлен как отдельная серия.[2][3][35] Модели 1973 года подверглись серьезному рестайлингу, включающему массивную решетку радиатора eggcrate, новые передний и задний бамперы, крышку багажника, задние крылья и задние фонари. В интерьерах появились новые дверные панели "мягкая подушка" с более крупными и прочными ремнями безопасности. Дисплей заднего "фонарного монитора", который показывал водителю функции указателя поворота, тормоза и задних фонарей, был перенесен (за исключением кабриолета) с задней полки на обшивку потолка прямо над задним стеклом. Cadillac Eldorado был выбран в качестве официального пейс-кара для Indianapolis 500 в 1973 году. Cadillac выпустил 566 таких специальных кабриолетов pace car. Тридцать три автомобиля использовались на трассе в течение гоночной недели, остальные были розданы дилерам Cadillac в США по одному на каждый дилерский центр. Продажи купе и кабриолета Eldorado взлетели до 51 451, что является самым высоким показателем для модели за 1970-е годы и составляет более шестой части всех продаж Cadillac за 1973 год. Удлиненная колесная база снизила производительность по сравнению с современными личными автомобилями класса лкс премиум-класса, но обеспечила удобные места для шести взрослых, а не только для четырех. В 1974 году Eldorados отличался переработанным задним бампером с вертикальными торцами и боковыми габаритными фонарями. Этот новый бампер был разработан в соответствии с новыми федеральными правилами проектирования с ударом на 5 миль. Другие изменения стиля включали новые горизонтальные задние фонари, размещенные под крышкой багажника, новую мелкоячеистую решетку радиатора с надписью Cadillac на крышке и новые стандартные крышки колес. Внутри была переработанная двухуровневая приборная панель, которая в литературе по продажам обозначалась как "космическая эра" и использовалась совместно со всеми кадиллаками 1974 года выпуска. Новые цифровые часы с кварцевым управлением, "информационная полоса" сигнальных ламп и указатель уровня топлива располагались горизонтально вдоль верхнего яруса этой новой приборной панели. В 1975 году Eldorado получил новые прямоугольные фары головного света, решетку радиатора в виде ящика из-под яиц, передний бампер, полные отверстия для задних колес без подкрылков и более четкие, угловатые линии, в результате чего внешний вид стал более изящным, напоминающим модели 1967-70 годов выпуска.[45] 1976 год должен был стать последним годом выпуска кабриолета Eldorado, и General Motors активно рекламировала автомобиль как "последний американский кабриолет". Будет продано около 14 000 автомобилей, многие приобретены в качестве инвестиций. Последние 200 кабриолетов были обозначены как "Двухсотлетний выпуск" в ознаменование 200-летия Америки. Все 200 э