Denza - китайский бренд от BYD Auto и Mercedes Benz

Mercedes Benz в 2012 году начали работу с китайской BYD Auto, чтобы создать премиальный электроавтомобиль для семьи. Но СП потерпел крах. ВЕСЬ ФИЛЬМ ПРО BYD AUTO тут: https://youtu.be/JuHbNjjKOzs В 2012 году появился автомобильный бренд Denza, который создан как совместное предприятие BYD Auto и Mercedes Benz - Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd. с долевым участием 50 на 50. Главная задача СП - создание высококлассного электромобиля для сегмента люкс: крупный седан с повышенным комфортом. Новая компания показала несколько концепт-каров и выпустила всего две полноценные модели, сначала - Denza 500, которая была представлена в нескольких разных индексах. В китайской прессе писали, что шасси, подвеска, компоновка была создана немецкими инженерами, а аккумуляторы, электрика и компьютеры спроектировали в BYD. Модель Denza 500… можно сказать провалилась. Совместное предприятие встречали аплодисментами, концепт-кары с интересом. А серийный автомобиль вызвал много вопросов и никак не тянул на детище Мерседес Бенц. Позднее, в 2019 году, появился кроссовер Denza X, его продажи незначительны (сейчас практически такая же модель производится под индексом Denza N8). В общем, дела с самого начала пошли так себе, а продажи просто провальные. В 2021 году в прессу попали утверждения, что совладельцы бренда Denza в кризисе управления и уже несколько лет не могут наладить разработку. Учитывая, что за 9 лет вышло всего 2 полноценные машины, поверить в эти слухи можно. Мерседес отрицает кризис, но в том же 2021 году сокращает свое участие до 10%, а осень 2024 года полностью выходит из СП. Мерседес Бенц, очевидно, хотел строить электрокары и нашел удачного партнера с прямой поставкой компонентов, батарей и дешевой рабочей силой. Это вообще в истории BYD Auto системообразующий момент поэтому компанию часто называют вертикальной: концерн BYD сам проектирует батареи, добывает и перерабатывает сырье, производит предсказуемые по качеству аккумуляторы и сопутствующие компоненты. Занимается исследованиями и проектированием. Также BYD в числе мировых лидеров в разработке ПО для электрокаров. Зачем BYD партнер? Вспоминаем историю: с 2003 года компания успешно копирует простые автомобили на основе устаревших Suzuki, Mitsubishi и Nissan. Научились делать что-то посерьезнее, научились выпускать недорогие электрокары и гибриды. Пора выходить в сегмент премиальных и спортивных, тем более, что локомотив индустрии Tesla прежде всего работает в этих сегментах. Про сравнение позиционирования разных производителей электрокаров я рассказываю в других выпусках на канале БП. Имидж у марки BYD плохой - дешевые маленькие автомобили, под капотом которых стоят двигатели 1970-х годов, так что под таким брендом никто не будет покупать что-то роскошное и технологичное. А значит надо создать новый бренд и спроектировать новую подвеску, комфортные салоны и, конечно, достойный экстерьер автомобиля. По всем этим пунктам BYD выбрал удачного партнера. И тем не менее, совместное предприятие MB и BYD провалилось. И ровно под закат этого фрагмента, в 2021 году концерн BYD Auto значительно наращивает продажи, расширяет модельный ряд в 22-23 годах и сегодня, в 2025 году бренд Denza и компания BYD Auto выглядят очень достойно. Я очень кратко рассказал историю СП с Мерседес, там еще много интересных деталей. Смотрите отдельный ролик про компанию Denza у меня на канале: там подробнее про позиционирование Denza, модельный ряд, технические решения и проблемы в разработке. Denza после 2023 года - один из лидеров в премиум сегменте, но его значение для BYD Auto значительно снизилось.