Лоцманский катер, лоцман на борту судна, управление судном, оборудования мостика

Видео от Дмитрия Юхненко, ХМК РП, будущего 3ПКМ, 2ПКМ, СПКМ, КМ, а Лоцман из Шотландии город Абердин. Морские лоцманы: Статья 92. Организация морской лоцманской службы. В целях обеспечения безопасности мореплавания на подходах к морским портам, в пределах вод этих портов, а также между морскими портами независимо от флага государства, под которым плавает судно и формы собственности судна, проводки судов осуществляется исключительно государственными морскими лоцманами. Лоцманская служба порта подчинена капитану порта. Статья 94. Обязательное и необязательное лоцманское проведение судов. Центральный орган исполнительной власти, обеспечивающий формирование и реализацию государственной политики в сфере морского и речного транспорта по согласованию с другими заинтересованными министерствами и ведомствами устанавливает районы обязательного лоцманского проведения, категории судов которые освобождаются от обязательного лоцманского проведения, и публикует эти сведения в лоциях и Сообщениях мореплавателям. В районах обязательного лоцманского проведения судно не имеет права осуществлять плавание без государственного морского лоцмана, если только судно не принадлежит к категории судов, которые освобождаются от обязательного лоцманского проведения. В районах необязательного лоцманского проведения капитан судна в случае необходимости имеет право взять на судно государственного морского лоцмана. В районах необязательного лоцманского проведения капитан морского порта может устанавливать обязательное лоцманское проведения судов: • а) которые сами (ядерные суда и другие) или их груз могут представлять угрозу причинения вреда окружающей природной среде. Категории таких судов доводятся до всеобщего сведения в обязательном постановлении начальника морского порта; • б) у которых серьезные повреждения корпуса, механизмов или оборудования, что может существенно повлиять на безопасность их плавания в порту. В этом случае капитану судна вручается нотис о том, что его судно должно следовать под лоцманским проведением. Статья 95. Определение времени лоцманского проведения. Время лоцманского проведения судов определяется капитаном морского порта и объявляется в обязательном постановлении начальника морского порта. Капитан морского порта может запретить проведение судов в случае, когда безопасному проведению судов препятствуют состояние погоды или моря (плохая видимость, шторм, землетрясение и т.п.), а также при наличии других чрезвычайных обстоятельств, создающих угрозу судоходству. Статья 96. Обязанности государственного морского лоцмана. Во время проведения судов государственный морской лоцман должен наблюдать за состоянием и правильностью ограждения фарватера, по состоянию береговых навигационных знаков и срочно сообщать капитану морского порта о любых изменениях на фарватере и об аварийных морских происшествиях с судами, которые он проводит. Государственный морской лоцман обязан указать капитану судна, которое он проводит, на выявленные нарушения правил судоходства, обязательного постановления начальника морского порта и других правил, требовать устранения замеченных нарушений, а в случае невыполнения капитаном судна этих или других законных требований государственного морского лоцмана - немедленно сообщить об этом капитану морского порта. Статья 97. Правовой статус государственного морского лоцмана на судне. Присутствие на судне государственного морского лоцмана не освобождает капитана от ответственности за управление судном. В случаях оставления капитаном судна командного мостика он обязан указать государственному морскому лоцману лицо, ответственное за управление судном в его отсутствие. Статья 98. Ответственность за аварийные морские происшествия. Ответственность за аварийные морские происшествия, которые произошли по вине государственных морских лоцманов при исполнении ими служебных обязанностей, несет организация, работником которой является лоцман. Эта ответственность ограничивается размерами аварийного лоцманского фонда, который создается с 10 процентов отчислений от сумм лоцманского сбора, поступивших в календарном году, предшествовавший аварии. Статья 99. Направление государственного морского лоцмана на судно. В случае вызова лоцмана лоцманская служба обязана немедленно направить на судно государственного морского лоцмана, известив об этом капитана судна. Если это сделать невозможно, лоцманская служба обязана сообщить капитану судна о времени, когда прибудет лоцман.