Электровоз 2ЭС6 «Синара» пришел на смену ВЛ11

Магистральные двухсекционные электровозы 2ЭС6 «Синара» предназначены для вождения грузовых поездов на железных дорогах колеи 1520 мм, электрифицированных постоянным током напряжением 3 киловольта кВ. Они позиционируются как основная замена устаревшим ВЛ10 и ВЛ11. Название расшифровывается 2 — количество секций, Э — электровоз, С — секционный, 6 — номер модели (6-я серия). Кузов электровоза цельнометаллический, вагонного типа, с одной кабиной управления и межсекционным переходом с противоположной стороны, с несущей рамой имеет плоскую поверхность обшивки. Каждая секция опирается на две двухосные моторные тележки. Подвешивание ТЭД — типичное для грузовых электровозов опорно-осевое, но с прогрессивными моторно-осевыми подшипниками качения. Буксы бесчелюстные, горизонтальные силы передаются с каждой буксы на раму тележки одним длинным поводком с резинометаллическими шарнирами. На 2ЭС6 применён реостатный пуск тяговых электродвигателей ТЭД, реостатное торможение мощностью 6 600 кВт и рекуперативное мощностью 5 500 кВт, независимое возбуждение от полупроводниковых преобразователей в режимах торможения и тяги. Независимое возбуждение в тяге — главное преимущество «Синары» перед ВЛ10 и ВЛ11, оно повышает противобоксовочные свойства и экономичность машины, позволяет более широко регулировать мощность. Подписывайтесь на канал Техно MaxWow - https://www.youtube.com/channel/UCOH3IJjTIKWhBqq7OADV4vw?sub_confirmation=1