Toyota Land Cruiser 250 J250: насколько он хорош на дороге?

Toyota Land Cruiser 250 (J250) проверяем в совершенно разных условиях: настоящее бездорожье в Исландии и немецкий автобан. Смотрим, насколько новый Land Cruiser хорош вне асфальта и что происходит, когда рамный внедорожник возвращается на обычную дорогу. В тесте — Toyota Land Cruiser 250 с 2,8-литровым дизелем и внедорожной подготовкой на 35-дюймовых шинах. Проверяем камеры и внедорожные системы, брод, подвеску, салон, задний ряд, багажник, расход топлива и поведение на высокой скорости. Также заглянем на большой слёт владельцев Land Cruiser, где есть как современные J250, так и новые рабочие версии классической конструкции. Тестовый автомобиль ещё без системы Hybrid 48V. Toyota начала внедрять 48-вольтовую мягкогибридную систему для Land Cruiser 250 позднее; к 2026 году она используется во всех версиях для Западной Европы. Тойота Европа Toyota Land Cruiser 250 также известен на некоторых рынках как Land Cruiser Prado. Новое поколение построено на рамной платформе GA-F и сочетает постоянный полный привод с серьёзными внедорожными возможностями. Тойота Европа Обзор подготовлен на основе оригинального материала Autogefühl. Главы 00:00 Toyota Land Cruiser 250 в Исландии 00:49 Почему здесь так любят Land Cruiser 01:33 Цены и версии 01:48 35-дюймовые внедорожные шины 02:14 Дизель 2.8 03:07 J250 и название Prado 03:35 Настоящее бездорожье 08:55 Салон и качество 11:12 Второй ряд 12:16 Багажник 12:48 Слёт владельцев Land Cruiser 14:08 Проверка на автобане 14:59 Расход топлива 15:26 Подвеска и управляемость 18:42 Итоги #ToyotaLandCruiser #LandCruiser250 #Toyota