Восстановление сгоревшей обмотки электромотора.

Найти провод за приемлемую цену не удалось, поэтому решил спаять концы обгоревшей обмотки встык. Паял меднофосфористым припоем. Приноровившись это делается легко и просто. Горелка бензиновая у меня есть, и не одна, использовал маленькую, но можно видимо ещё меньше, очень быстро плавит припой. Пламя при пайке иногда срывалось, просто в бензине уже почти закончились легкоиспаряемые фракции, надо доливать свежего или уменьшить подачу воздуха, но и так паяет хорошо. Паять медью встык не стал, трудно проводки оставить соосно, они норовят вильнуть в сторону при пайке внахлёст, а паять медью встык сложно из-за того, что капля проваливается. Ну короче меднофосфористый идеально паяет, зачищать провод перед пайкой нет нужды, припой сам раскисляет окислы и за счёт поверхностного натяжения растекается в месте пайки ровненько. Теперь встал вопрос электроизоляции. У меня есть разнообразные лаки и эмали, но хочется знать чем лучше. Есть хлориновая ткань, это которая при растворении в ацетоне образует клей. Есть и эпоксидная смола, но нет специализированного лака. Похоже из доступного только акриловый подходит. Использовал автомобильную эмаль в аэрозольном баллончике. Она вполне твёрдая и хорошо растекается, по электрической прочности думаю достаточно и её. #самоделки_#своими_руками_#самодельные_инструменты_#самодельный_токарный_станок_#перемотка_#статор_#ремонт_#электродвигатель_#асинхронный_#двигатель_#асинхронный_двигатель_#пайка_меди_#меднофосфористый_припой_#пайка_меднофосфористымприпоем_#бензиновая_горелка_#пайка_февкой_#пайка_бензиновой_горелкой_#восстановление_электромотора_#перемотка_электродвигателя_#февка_#обмоточный_провод_