Maybach GLS 600

Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC Отделка 954 - Кожа наппа Эксклюзив designo "Коричневый махагони" / "Бежевый макиато" M177 E40DEH LA - V8 с полуэлектрическим приводом, Maybach среди двигателей. 3.982 cм³ / V8 410 [557]/6.000 - 6.500 кВт [л. с.] при об/мин Расход топлива, в смешанном цикле 12.0-12.0 л/100 км Номинальный крутящий момент 730/2500 - 4500 Нм при об/мин Время разгона 0–100 км/ч 4,9 с 4,0-литровый двигатель V8 от Mercedes-AMG оснащен 48-вольтной бортовой сетью и интегрированным стартером-генератором включая функцию форсирования. Он впечатляет взрывной реализацией мощностного потенциала при одновременно очень точно дозированном отборе мощности. Турбокомпрессоры с двухканальной турбиной расположены между головками блока цилиндров, что улучшает скорость реакции двигателя. На малых мощностях, напротив, функция отключения цилиндров существенно снижает расход топлива. Главные особенности: Зависящее от параметрии отключение цилиндров 2, 3, 5, 8 при частичной нагрузке – решительно сниженный расход топлива без потери комфорта Алюминиевый блок цилиндров закрытой конструкции «Closed-Deck» по примеру автоспорта, зона вокруг отсека цилиндров для охлаждающей жидкости закрыта сверху и прерывается только каналами охлаждения – это делает блок двигателя еще более прочным и способным выдерживать более высокие нагрузки Многократный впрыск BlueDIRECT в сочетании с гениальной функцией многоискрового зажигания – таким образом всегда обеспечивается наилучшее воспламенение дозируемой в малом количестве топливовоздушной смеси. Результат: более низкий расход топлива Алюминиевые кованые поршни – выносливые и легкие – и при этом рассчитанные на большие обороты Головки блока цилиндров с циркониевым легированием – еще эффективнее отводят тепло, обеспечивают высочайшую мощность и стабильность двигателя даже в предельных диапазонах, а также типичный для Mercedes-AMG длительный срок службы Зеркала цилиндров обработаны с применением технологии NANOSLIDE® (железо / углерод) – это означает идеальную смазку, снижение трения и выдающуюся износоустойчивость благодаря предельно твердой рабочей поверхности, имеющей мельчайшие поры для впитывания масла Легкие заполненные натрием выпускные клапаны NIMONIC® для высочайшей износостойкости даже в условиях высоких нагрузок – как на дороге, так и на гоночной трассе. При этом так называемое суперлегирование NIMONIC® исключительно термоустойчиво Система подачи топлива с электронной регулировкой – давление регулируется полностью вариативно в зависимости от числа оборотов и нагрузки двигателя, надежно даже при предельном поперечном ускорении Блок управления двигателем с активным водяным охлаждением Динамичные опоры двигателя плавно адаптируются в зависимости от модели и комплектации с учетом режима движения DYNAMIC SELECT или дорожной ситуации – мягкие опоры снижают шум и вибрации, жесткие опоры повышают точность рулевого управления Использование сажевого фильтра для бензиновых двигателей эффективно уменьшает выброс мелких частиц сажи. Система отводит отработавшие газы в сотообразную структуру, где производится их очистка от сажевых частиц. При соответствующих условиях во время движения производится регенерация сажевого фильтра Турбокомпрессоры с двухканальной турбиной с раздельными каналами выпуска ОГ препятствуют тому, чтобы отдельные цилиндры отрицательно влияли друг на друга при смене рабочего тела, и создают более спонтанное нарастание давления наддува и крутящего момента