etrailer | Установка комплекта для установки под платформу прицепа B and W Companion 5th Wheel - ...

Нажмите здесь для получения дополнительной информации и отзывов об этом сцепном устройстве Demco для прицепа-кемпера: https://www.etrailer.com/5th-Wheel-Hitch/Demco/DM27QJ.html Посмотрите другие варианты сцепных устройств для прицепов-кемперов: https://www.etrailer.com/5th-wheel.htm Найдите другие популярные запчасти и аксессуары для Chevrolet Silverado 2500: https://www.etrailer.com/vehicle/2022/Chevrolet/Silverado+2500 https://www.etrailer.com Не забудьте подписаться! https://www.youtube.com/user/etrailertv Полная расшифровка: https://www.etrailer.com/tv-install-b-and-w-underbed-gooseneck-hitch-2022-chevrolet-silverado-2500-bwgnrk1020-5w.aspx Ведущий: Привет, владельцы Chevrolet! Сегодня на вашем Chevrolet Silverado 2500 2022 года мы рассмотрим и покажем, как установить комплект шарового соединения B&W Turnoverball для прицепа типа «гусиная шея». Этот установочный комплект предназначен для установки седельного сцепного устройства B&W Companion, которое при этом продолжает функционировать как традиционное седельное сцепное устройство. Это позволяет вам получить лучшее из обоих миров и буксировать седельный прицеп или прицеп типа «гусиная шея» своим грузовиком. Это сцепное устройство имеет предел вертикальной нагрузки в 7500 фунтов, что представляет собой силу, действующую на шар сверху. А ещё он имеет полную буксировочную способность в 30 000 фунтов, то есть столько, сколько вы можете буксировать с помощью нашего шара. И этого должно хватить практически для всех ваших прицепов с гусиной шеей. Я рекомендую проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы не превышаете его буксировочную способность. Ваш шар крепится внутри центральной секции с помощью проходного соединителя. Мы видим здесь цилиндр, через который он проходит. Сейчас он находится в зафиксированном положении. Я сейчас его потяну, чтобы вы увидели, как он сдвигается в сторону. Это позволит вам вставить шар, а затем, когда вы снова отпустите ручку, он зафиксируется на месте с помощью этого неподвижного цилиндра. И вы видите, что он довольно толстый. Почти дюйм толщиной, так что он определенно будет удерживать наш шар на месте. Итак, теперь, когда мы рассмотрели некоторые особенности нашего фаркопа, давайте вместе покажем, как мы его установили. Начнём установку в кузове нашего грузовика. Нам нужно определить, где мы будем отмечать и размещать отверстие для нашего «гусиного шеи». Обратитесь к инструкции, потому что размеры различаются в зависимости от длины кузова: у нас короткий или длинный кузов. Поэтому мы будем отмечать в соответствии с инструкцией. Просто отмерьте от края кузова сзади. Это не задний борт. Мы измеряем от края кузова и делаем отметку прямо здесь, посередине. Теперь, когда отметка сделана, мы проколем её точно по центру. Также важно, чтобы она была отцентрирована по бокам. Это довольно удобно, просто перепроверьте, чтобы убедиться, что вы отцентрированы по бокам. Эти выступы посередине, которых здесь 11, так что середина будет вот здесь, в центре. Но мы также просто измерим расстояние между ними и убедимся, что находимся в центре. И это прямо в центре, так что все в порядке. Итак, мы сделаем отметку здесь нашим маленьким пробойником, чтобы было легче сверлить. А теперь мы используем четырехдюймовую корончатую пилу, чтобы вырезать область, необходимую для нашего шарового соединения. Я просто совмещу ее с сделанной отметкой, а затем вырежу это. Вот и все. Отверстие вырезано. Затем мы просто пропылесосим весь мусор, который мы здесь создали. И мы также нанесем немного прозрачного лака, чтобы защитить вырезанную область, чтобы не было открытого металла, просто чтобы защитить ее от коррозии. Далее мы выкрутим эти три болта здесь, посередине, на нашем подкрылке. Мы находимся со стороны пассажира, но то же самое будем делать и со стороны водителя. Для снятия этих болтов мы будем использовать отвертку Torx T15. Как видите, здесь, посередине, есть небольшой разрез. Это позволит нам раздвинуть болты, чтобы установить детали на место и получить к ним доступ. Большая часть крепежа будет располагаться сверху рамы. Если отогнуть эту часть обшивки, вы увидите места, где будут крепиться наши приваренные гайки. Здесь же находится теплозащитный экран, который, как видите, мешает. Нам придется снять и его. Как видите, здесь, сверху рамы, есть пара болтов. Пока мы здесь, можем убрать их с дороги. Мы снимем болты теплозащитного экрана с помощью 13-миллиметровой головки. Возможно, вам также понадобится гаечный ключ в зависимости от зазоров. Посмотрим, что получится. Сейчас мы под машиной, и это тот самый теплозащитный экран, который мы снимали, болты на верхней части рамы с пассажирской стороны, те, что находятся за подкрылком. Они были там. Они ослаблены. Видно, что мы можем его двигать вверх и вниз, потому что нам пришлось...