Лодка-берестянка. Или Предки на водоразделах рек.

Телеграм канал «Толкователь», периодически публикует интересные посты рассказывающие о торговых путях Средневековья и средствах передвижения по волокам, соединявшим верховья мелких рек связывавших бассейны Волги, Днепра, Северной Двины, а также больших северных озер. В российской популярной исторической литературе укоренилась такая картина передвижения по волокам: орава воинов-купцов на протяжении многих километров по ухабам, через леса, тащит по «круглякам» и «каткам» огромную многотонную морскую лодью/дракар. Совершенно непосильная задача. Да и не нужная. Для передвижения по волокам и малым рекам в средневековье использовались легкие лодки: берестяные каюки, деревянные моноксилы (однодеревки), с дополнительно обшитыми бортами и другие, подобные им судна. В сегодняшней России все волоки давно заросли лесом. Но есть любители истории, периодически обновляющие древние пути. Несколько лет назад состоялась экспедиция устроенная Кенозёрским национальным парком. Столетия назад Новгород, Ростовскую землю и чудское Заволочье, как называлась территория современной Архангельской и Вологодской областей, были соединены сетью водно-волоковых путей, предназначенных для торговых судов. Летописные источники одним из таких путей называют Кенский волок. Целью экспедиции являлась реконструкция Кумбасозерского направления Кенского волока и испытание в полевых условиях берестяной лодки, повторяющей конструкцию лодок древних финно-угров, изготовленной мастером Александром Шутихиным по заказу Кенозерского национального парка. На лодку Шутихина похоже творение другого мастера-энтузиаста Александра Лебедева из Вологды. Вдохновившись опытом Шутихина Александр сделал берестянку и проплыл на ней 400 км, за пять дней проделав путь от поселка Туровец Междуреченского района Вологодской области до Котласа. Рано утром 4 августа 2023 года Александр Лебедев выдвинулся в дальний путь — по реке Сухоне от родного поселка Туровец до Великого Устюга — 350 км, а там еще 50 км до Котласа. Там мужчина оставил свое плавсредство и на маршрутке вернулся домой. О своей идее он поведал сайту «35медиа»: — "Посмотрел что-то в интернете и сделал лодку, решил сплавиться до Великого Устюга. Не все получилось гладко — лодка немного подтекала, но обошлось без приключений и до Родины Деда Мороза я благополучно добрался", — рассказал Александр Лебедев в интервью. Для изготовления лодки-берестянки нужна крепкая береза в диаметре не менее 30 см, без сучков. Сама работа занимает около недели. Мотора на «берестянке» нет, но имеется байдарочное весло. Вес лодки — от 20 до 30 кг, длина — 4 метра, ширина — 60-70 см. На ночь или во время непогоды путешественник причаливал к берегу и размещался в палатке. Такая лодка легко пройдет по мелководной реке, перекатам, по болотинам, не говоря уже про полноводную реку или озеро. Ее удобно транспортировать по волоку на длинные расстояния. К слову, большинство волоковых путей в Северном Поволжье, Заволжье и на Русском Севере было открыто древними финно-уграми задолго до появления тут скандинавов и славян. По этим водным путям, соединяющим Уральские горы с Балтийским и Каспийским морями, еще в раннем железном веке финны торговали с индоевропейцами, в частности с балтами, предками современных западных русских, беларусов, литовцев и латышей. Именно так уральская бронза с Волги попадала в Оковский лес и на верхнюю Оку, и далее на городища днепро-двинских и мощинских племен. Средние и малые реки были важнейшими частями грандиозной транспортной системы водно-волоковых путей, а их названия своеобразной «лоцией», понятной всем жителям единого тогда финского мира. «Вишеры», «Бисеры», «Бисерти» – реки, опосредованно ведущие к волокам, но не заканчивающиеся ими. «Висы», «Виски», «Вуоксы», «Вёксы» – водотоки, связывающие озера с реками. «Сары» – реки, вытекающие из сильно заболоченных озер или болот, «Колвы», «Колы» – реки, вытекающие из озер и впадающие в озера. Реки с названиями «Уфтюга», «Ухта», «Ухтома», «Ухт» непосредственно вели к волокам. Гидрооснова «Пучкас» применялась для обозначения рек, распадающихся в низовьях на множественные «рукава. Множественные гидроформанты -ва, -ю, -шор, -ньга, -ма, -га, -мда, -гирь могли указывать на размер рек. Названия рек являлись своеобразными «навигационными» характеристиками, служащими для облегчения ориентирования на протяжении тысяч километров. Источник видео: ‪@donbenderrodriges‬