Правда об атомном бомбардировщике СССР: документальный фильм

В декабре 1958 года журнал Aviation Week показал советский атомный самолёт: рисунок, номер «54», звезда на носу. Через неделю Вашингтон проверял статью как утечку, а сенатор Чавес обещал программе атомного самолёта «столько денег, сколько они захотят». По американским документам, оценкам разведки и советским воспоминаниям участников испытаний: письмо директора ФБР Гувера, разбор рассекреченных оценок разведки США у ветерана ЦРУ Реймонда Гартхоффа, послание Кеннеди Конгрессу 1961 года, рассказы участников советских испытаний в журнале «Авиация и Время». Реальные летающие лаборатории с реактором на борту были у обеих стран: американский NB-36H и советский Ту-95ЛАЛ. Но ни NB-36H, ни Ту-95ЛАЛ, ни поздний «Антей» не летали на атомной тяге. А в 1961 году советские военные предложили ЦК запустить «легенду» об атомном бомбардировщике — следов её запуска Гартхофф не нашёл. 00:00 Рисунок, которого не было 00:43 «Удар, от которого мутит»: статья и проверка утечки 03:55 Что на самом деле знала разведка США 07:12 Два самолёта с реактором: NB-36H и Ту-95ЛАЛ 11:54 Две тихие смерти и «легенда» 1961 года 15:08 «Аист»: реактор на «Антее», 1972 18:00 Что бы решили вы Предыдущий фильм — Т-4 «Сотка»: https://www.youtube.com/watch?v=gqgaoIZ53Ek Канал: https://www.youtube.com/channel/UCoEYZxJcD6HcFeEGmyIt6dA · Telegram: t.me/votche_media #атомныйсамолёт #ту95 #холоднаявойна #документальныйфильм ИСТОЧНИКИ: Aviation Week, 1 и 8 декабря 1958 (цитирование); письмо Дж. Э. Гувера А. Даллесу 8.12.1958 (CIA CREST); R. L. Garthoff, «The Swallow and Caspian Sea Monster vs. the Princess and the Camel», Studies in Intelligence, 2016 (цитирование); J. F. Kennedy, Special Message to the Congress on the Defense Budget, 28.03.1961 (Public Papers); INL, история испытаний HTRE и HAER; журнал «Авиация и Время» (рассказы Н. Н. Пономарёва-Степного и В. Щелкунова); портал «Атомная энергия». Где источники расходятся (толщины защиты, даты первых полётов NB-36H), взято осторожное значение или оно опущено. ФОТО (Wikimedia Commons, снимки кадрированы): Alan Wilson, Peer.Gynt, BriYYZ — CC BY-SA 2.0; Wtshymanski, Bkleinf2, FOTO:FORTEPAN / Magyar Hírek folyóirat — CC BY-SA 3.0; Idaho National Laboratory, Alan Levine, The Official CTBTO Photostream — CC BY 2.0; Bernhard Gröhl, Heinrich — CC BY 2.5; Mil.ru (Р. Я. Малиновский, 1958) — CC BY 4.0; Egor photografer — CC0. Лицензии: creativecommons.org/licenses/by/2.0 · /by-sa/2.0 · /by/2.5 · /by-sa/3.0 · /by/4.0. Общественное достояние: ВВС США; ВМС США (Naval History and Heritage Command, National Museum of the U.S. Navy); Министерство обороны США; NARA; INL / HAER (Библиотека Конгресса); Министерство энергетики США; ЦРУ (Studies in Intelligence, архив CREST); Белый дом и Библиотека Кеннеди (Abbie Rowe), Public Papers of the Presidents; Архитектор Капитолия; Harris & Ewing (Библиотека Конгресса); USGS (снимок CORONA); Alf van Beem; марка «А. П. Александров» (2003); А. Н. Туполев, 1944; почтовая марка СССР «Академик Курчатов» (1979); Н. С. Хрущёв в Кэмп-Дэвиде, 1959 (ВМС США, NARA). Цитируется в информационных целях (ст. 1274 ГК РФ): Aviation Week, 1 и 8 декабря 1958 © McGraw-Hill; R. L. Garthoff, «The Swallow and Caspian Sea Monster vs. the Princess and the Camel», Studies in Intelligence, 2016 © R. L. Garthoff. ИИ: сцены-реконструкции (Ту-95ЛАЛ, стенд в Половинке, капсулы экипажа, реактор на «Антее» и др.) сделаны с помощью ИИ (Nano Banana Pro, Veo 3.1), голос закадра и музыка — ElevenLabs; реконструкции помечены в кадре «РЕКОНСТРУКЦИЯ · ГЕНЕРАЦИЯ ИИ». Подлинные снимки и документы помечены «АРХИВ»/«ЦИТИРОВАНИЕ» и не дорисовывались. Нашли ошибку — напишите в комментариях, поправки с таймкодом будут здесь.