Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 /// обзор на английском

Привет! Сегодня мы рассмотрим и измерим характеристики шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. — Давайте измерим твердость резиновой смеси с помощью дюрометра. Как всегда, я сделаю три измерения и получу среднее значение. Если протектор мягче, то эта шина: • Более комфортная • • Имеет лучшее сцепление • • но более короткий срок службы протектора Итак… Первое измерение - 64, второе - 63, третье - 62,5, а среднее - 63,2 Как вы можете видеть из нашей сравнительной таблицы, это не мягкая, но и не твердая резиновая смесь. — Давайте взвесим шину. Если вес низкий, то шина более экономична, то есть экономична в плане расхода топлива, обеспечивает улучшенную динамику и, благодаря балансу подрессоренной и неподрессоренной масс, более комфортна. Вес шины такого размера составляет восемь целых девять десятых килограмма, что делает её лёгкой. — А теперь о глубине протектора — она определяет, сколько воды шина может отвести из зоны контакта в данный момент, и вместе с твёрдостью резиновой смеси определяет срок службы шины. Вы можете видеть, что глубина протектора составляет шесть целых семь десятых мм, и это не выдающийся показатель, но вполне хороший для шины легкового автомобиля. — Эластичность боковины средняя. Толщина боковины — одна из характеристик, показывающих долговечность шины, и обычно она составляет от пяти до восьми мм, здесь — шесть целых шесть десятых мм. — Протектор асимметричный, с широкими дренажными канавками и мелкими канавками, которые способствуют отводу воды и сцеплению благодаря эффекту кромки. Однако мелких канавок недостаточно для максимального тормозного эффекта на мокрой дороге, поэтому максимальная эффективность торможения у этой шины на сухой дороге. Управляемость отличная как на мокрой, так и на сухой дороге. А ребро курсовой устойчивости помогает в управлении на высоких скоростях. — Таким образом, эта шина разработана для быстрой езды, а также обладает хорошим уровнем комфорта. — Спасибо за просмотр, поставьте лайк этому видео и подпишитесь на мой канал о шинах. Пока! #vokoleso