Новодельный привод трамблера Москвич 412

Нарушение инженерных мыслей приводит к тому, что при стыковке привода и трамблера, в определенный момент невозможно прокрутить шестерню. А всё из-за отсутствия зазора внутри привода между валом шестерни и корпусом. Видимо, новодельщики подумали, что этот зазор - досадная ошибка устаревшего производства. Привод отдельно крутится легко, трамблер тоже. Но при стыковке - происходит смещение оси вращения, всё таки есть какие-то погрешности у деталей - и вот вал привода упирается в стенку собственного корпуса.