«Дал медведя» 2ТЭ116У-0084 с Грузовым поездом

2ТЭ116У-0084 № Дорога Депо Примечание 2ТЭ116У-0084 11.2021 Приволжская железная дорога ТЧЭ-1 Астрахань-II 10.2021 Северо-Кавказская железная дорога ТЧЭ-12 Краснодар Временный парк 04.2021 Приволжская железная дорога ТЧЭ-13 Ершов 01.2020 Куйбышевская железная дорога ТЧЭ-20 Стерлитамак 05.2018 ТЧЭ-14 Ульяновск 07.2017 ТЧЭ-20 Стерлитамак Приволжская железная дорога ТЧЭ-4 имени Максима Горького Дорога приписки: Приволжская железная дорога Депо: ТЧЭ-1 Астрахань-II Серия: 2ТЭ116У Завод-изготовитель: Луганский тепловозостроительный завод Луганск Сетевой №: 16491649/16491656 Построен: 2010 Категория: Магистральные тепловозы Текущее состояние: Эксплуатируется Эксплуатация: С завода поступил в ТЧ-4 имени Максима Горького 07.2017 г. передан в ТЧЭ-20 Стерлитамак 05.2018 г. передан в ТЧЭ-14 Ульяновск 01.2020 г. передан в ТЧЭ-20 Стерлитамак 04.2021 г. передан в ТЧЭ-13 Ершов 10-11.2021 г. временный парк ТЧЭ Краснодар 11.2021 г. передан в ТЧЭ-1 Астрахань Ремонт: СР Воронежский ТРЗ 12.2018 г. Тепловоз 2ТЭ116У — модификация локомотива 2ТЭ116 с увеличенной до 3600 л. с. мощностью, изменённым кузовом и новой кабиной (по типу 2ТЭ126, 2ТЭ136) с установкой кондиционирования воздуха, микропроцессорной системой управления и диагностики (МСУ-ТП). Индекс «У» означает «усовершенствованный». На ноябрь 2015 года выпущено 335 тепловозов. Из-за нахождения завода-производителя на Украине ОАО «РЖД» отказалось от закупки 2ТЭ116У в пользу 2ТЭ25КМ. Основные изменения в механической части — удлинение секции с 18,15 м до 18,7 м, замена фрикционных гасителей колебаний на гидравлические, установка новой кабины, в связи с чем крыша стала ровной, без характерного излома. Установлены более мощный (2648 кВт/3600 лс) дизель-генератор, тиристорная выпрямительная установка М-ТПП-3600ДЛУ2 и более мощные тяговые двигатели ЭД-133 мощностью 414 кВт. Тиристорная ВУ, управляемая МСУ-ТП, обеспечивает поосное регулирование тяги, улучшающее тяговые свойства. Созданы несколько модификаций тепловоза: 2ТЭ116УМ — модификация для Монголии с улучшенной системой очистки наддувочного воздуха и увеличенной мощностью дизелей. Имеют собственную нумерацию, начатую с 001 и т. д. Построен 31 экземпляр. Стоит отметить тепловоз 2ТЭ116У-0062 с увеличенной до 4100 л. с. мощностью дизелей, произведенный для Монгольских железных дорог, в связи с чем незначительно изменена задняя часть крыши секций, т. н. «двухгорбый». 2ТЭ116УК — для ТОО «ПромТрансМенеджмент», без микропроцессорной системы управления, уменьшенная мощность (3060 л. с.), без кондиционеров. 2ТЭ116УД — модификация с дизелем фирмы General Electriс (GEVO V12 производства GE Transportation мощностью 4200 л. с. и тяговый агрегат А723МУ2 производства ГП «Завод Электротяжмаш»)[5]. 2ТЭ116УР — модификация с немецким дизелем MTU 20V4000R43. 3ТЭ116У — трёхсекционная модификация, отличающаяся наличием третьей секции (секции В), кабина которой оборудована межсекционным переходом и пультом управления для маневровых передвижений по депо. Наличие у секции В двух межсекционных переходов обеспечивает сквозной проход по всему тепловозу — аналогично тепловозам 3ТЭ10М, 3ТЭ10У, 3М62У, электровозам 3ЭС5К. #TVVidchannel #Trains #2ТЭ116У #2ТЭ116У_0084 #2ТЭ116У_0084сГрузовымПоездом #116У_0084далМедведя #2ТЭ116У_0084МагистральныйТепловоз #2ТЭ116У_0084РезервомСтанцияВоссоединение #Фантомас #2ТЭ116У_0084сХозяйственнымПоездом #Боинг #2ТЭ116У_0084МагистральныйТепловозРезервом #Тепловоз #Вагон #ВагонДефектоскоп #ПриволжскаяЖелезнаяДорога #Поезд #ЖелезнодорожныйСостав #ПассажирскийПоезд #Тепловоз2ТЭ116У_0084 #РЖД #2ТЭ116У #ЖелезнаяДорога #Тепловоз2ТЭ116У_0084 #Тепловоз #РЖД #ЖелезныеДорогиРоссии #ПриволжскаяЖелезнаяДорога #ВечернийВолгоград #ЖелезнодорожнаяЛиния #ЖелезнодорожныйПерегон