Стоит ли оно того? Трековый Mk5 GTI — Hot Take

Сегодня мы рассмотрим модифицированный для трека VW GTI Mk5 и протестируем его на проселочных дорогах. Это было действительно здорово! Результат: 37,5 Подписывайтесь на меня: https://www.instagram.com/prayedfish/ Таблица результатов: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1urPJeO-zv_wQkJkiDW4aiPZVn62TmvFue7GfllikXrQ/edit?usp=sharing Характеристики: Модель: VW Golf GTI (Mk5) 2008 года выпуска Модификации: (Список ниже) Двигатель: 2.0 Турбированный рядный 4-цилиндровый (2.0T/EA888) Трансмиссия: Передний привод Мощность: ~260 л.с. (200 л.с. в стандартной комплектации) Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая Снаряженная масса: ~2970 фунтов Расход топлива: 21 миля на галлон в городе/29 миль на галлон на трассе, 24 мили на галлон в смешанном цикле Разгон 0-60 миль/ч: ~6,5 секунд (7,2 секунды) (В стандартной комплектации) Цена 2024 года: ~ 10 000 долларов США Модификации: Прошивка 93 psi, впускные/выпускные распредвалы Golf mk6 R, холодный воздухозаборник IE, 3-дюймовая каталитическая даунпайп Arm Motorsports, маслоуловитель IE, кастомная выхлопная система Valvetronic 2,5 дюйма, кастомный наконечник выхлопной трубы, тормозные колодки Powerstop для трековых заездов, армированные металлические тормозные магистрали ECS, комплект для обновления шлангов системы охлаждения ECS, интеркулер S3, вставка ECS Dogbone, вставки для уменьшения зазора подрамника, маятниковая опора APR, опоры двигателя и трансмиссии Forge Motorsports, удаление турбоглушителя Neuspeed, выпускная труба турбокомпрессора Nuespeed, труба интеркулера Nuespeed, короткоходный рычаг переключения передач ECS, кронштейн троса переключения передач APR, радиатор CSF, проставка впускного коллектора CTS TURBO, затянутый актуатор перепускного клапана, передняя распорка двигателя, задняя распорка, за пассажирским сиденьем Сиденья, передняя нестандартная точка крепления домкрата/защитная балка, задняя нестандартная точка крепления домкрата/защитная балка, диски Kosei K1 Racing 17x8.5 +38, шины Hankook Ventus RS4 235/45/17, гоночные шпильки Racing Hardware, амортизаторы Godspeed, передние амортизаторы Swift 6 дюймов 12k, задние амортизаторы Swift 5 дюймов 12k, шаровые опоры Whiteline, комплект для коррекции крена/подруливания Whiteline, полиуретановые втулки Whiteline/034 на всех шарнирах, верхние задние рычаги управления Megan Racing, регулируемые рычаги схождения Megan Racing, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости Whiteline 24 мм (самая мягкая передняя подвеска, самая жесткая задняя), усиленные нижние задние рычаги управления и подрамник (увеличивает жесткость задней подвески), потолок из черной замши, датчик наддува и крепление вентилятора, ручка Joybreak и чехол из алькантары, сиденья Recaro Pole Position, пороги Sparco, усиленная опорная пластина, Sparco Руль L360, адаптер ступицы Momo, проставка рулевого колеса Battlecraft, передняя решетка и бампер Wolfsburg Edition, 12-дюймовый сабвуфер и проводные твитеры, головное устройство BOSS ApplePlay, покраска в цвет British Racing Green, полностью покрытая резиновой краской нижняя часть кузова и колесные арки. Временные метки: 0:00 Вступление 1:15 Выхлопная система 1:45 Первые впечатления 3:15 Отзывы водителя 6:05 Размышления 7:32 Энергичная езда 9:40 Тормоза 12:22 Тест мощности 14:07 Смелое мнение и оценка