Авиационный двигатель в танке: советский эксперимент, который изменил всё

В тысяча девятьсот шестьдесят первом году на полигоне в Нижнем Тагиле из ворот ангара выехал танк — и вместо привычного рёва дизеля над степью раздался вой реактивной турбины. Это был Объект 167Т: советский средний танк, в корпус которого инженеры под руководством Леонида Карцева впервые в истории СССР установили авиационный газотурбинный двигатель. Машина разгонялась быстрее всего, что армия видела прежде. И пила топливо так, что запаса хода едва хватало на полноценный боевой марш. В этом видео — полная история советского эксперимента с турбиной в танке: от первых чертежей до полигонных катастроф, от закрытия проекта до появления Т-80 — первого в мире серийного турбинного танка — и американского «Абрамса», который использует ту же идею до сих пор. Почему блестящая инженерная концепция пятнадцать лет оставалась на полке — и как она всё равно победила. 00:00 — Испытательный полигон в Нижнем Тагиле 00:44 — История эксперимента 01:43 — Уроки Второй мировой войны 02:30 — Проблемы дизельных двигателей 03:23 — Идея газовой турбины 04:22 — Разработка объекта 167Т 06:05 — Инженерные проблемы 09:45 — Испытания объекта 167Т 11:37 — Проблемы на бездорожье 12:34 — Проблемы турбинных танков 13:30 — Испытания турбинных танков 15:18 — Конкуренция идей в советском танкостроении 16:15 — Развитие газотурбинных установок 18:03 — Танк Т-80 18:58 — Опыт использования Т-80 в Афганистане 20:53 — Современные дискуссии о газотурбинных двигателях 21:40 — Наследие экспериментальных машин 22:39 — Заключение #танки #СССР #военнаятехника #Объект167 #газотурбинныйдвигатель #Т80 #историятанков #советскоеоружие #военнаяистория #бронетехника #Карцев #НижнийТагил #танкостроение #военныеразработки #секретноеоружие