КИТАЮ БРОШЕН ВЫЗОВ! СДЕЛАНА СТАВКА НА ЛУЧШИЙ КРОССОВЕР?Обновленная Toyota RAV4 2022 для России!

#toyota #china #rav4 #2022 Для персонального удобства наш КОНТЕНТ дублируется на других платформах: 1️⃣Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/id/5fecd071f2cd... 2️⃣RUTUBE: https://rutube.ru/channel/18819868 ❎Не нажимай сюда: https://www.youtube.com/channel/UCp0q... Всех приветствую на канале Auto Expert! Не прошло и трех лет, а Тойота Рав 4 2022 модельного года уже успела пережить рестайлинг. Представленный вариант отчетливо намекают на концепткар FT-AC, отчего во внешности обновленного кроссовера появилось больше футуристических ноток. В России технические характеристики моторной гаммы останутся без изменений. Рассмотрим, что же нового будет в рестайлинговой тойоте РАВ 4 2022 модельного года для Российского рынка, отметим плюсы и минусы на основе эксплуатации рестайлинга в Америке и проанализируем результаты краш-теста популярного кроссовера. Нынешняя Toyota RAV4 является пятым по счету поколением популярной модели. Переход на модульную платформу TNGA означает родство с седаном Camry, также собираемым на заводе в Шушарах. Сегодняшний рестайлинг является первым, но далеко не последним по счету ввиду ожесточенной конкуренции данного сегмента паркетников. К основным изменениям следует отнести новые светодиодные фары с иным рисунком и более массивную решетку радиатора. Передние бамперы Рав 4 2022 года получили противотуманные фары в другом оформлении. Для кузова стала доступна двухцветная окраска, сочетающая оттенки Urban Khaki и Dynamic, призванная напомнить о легендарных Toyota Land Cruiser 40-ой серии шестидесятых годов прошлого века. Дополняют образ увеличенные накладки на колесных арках и 19-дюймовые диски обновленного дизайна черного цвета. А вот массивных рейлингов, доступных на рынке США, европейские исполнения лишены. Серьезных нововведений в салоне Рав 4 после рестайлинга не наблюдается. В интерьере можно заметить: внедренную подсветку клавиш стеклоподъемников, обивку сидений черной экокожей с оранжевой прострочкой, дополнительные порты USB-C и накладку на порогах с названием комплектации. Кроме того, электрические регулировки кресел за дополнительную цену теперь доступны не только для водителя, но и для переднего пассажира. Амбиентная подсветка интерьера Тойоты расширила свою цветовую гамму. Такие вещи, как панель приборов, руль и мультимедиа комплекс коррекции не подверглись. Новая Toyota RAV4 пятой генерации, по сравнению с предшественником, увеличила объем багажника до 580 (+3) литра. Вместимость отделения со сложенным задним диваном составляет 1600 литров. В подполье отсека находится докатка. Как и до рестайлинга, дорогие варианты порадуют электроприводом багажной двери. Дополнительного лючка для провоза длинномеров не предусмотрено. Рав 4 после рестайлинга сохранит технические характеристики в неизменном виде. Последнее означает модульную платформу TNGA с подвеской McPherson спереди и многорычажной схемой сзади. Новая модель по-прежнему относится к компактным паркетникам класса C+. Оба 4-цилиндровых атмосферных бензиновых двигателя Toyota относятся к семейству Dynamic Force. Конструкция моторов примечательна применением комбинированного впрыска топлива, изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске, высокой (13:1) степенью сжатия и возможностью работы в экономичном цикле Аткинсона при малых нагрузках. Агрегаты для российского рынка дефорсированы в соответствии с налоговыми планками. В базе под капотом стоит двухлитровый атмосферный силовой агрегат, который развивает мощность 149 лошадиных сил. Данный двигатель в зависимости от типа коробки и привода потребляет по 6.4-6.8 литров бензина. Разгон с места до сотни с «вариатором» — 11 секунд, а с механической шестиступенчатой коробкой – 9.8 секунд. За доплату можно поставить 2.5-литровый «движок» на 199 «лошадей». Ему требуется 7.2 литра топлива на сто километров пути. Чтобы разогнать кросс до 100 км/ч, такому двигателю требуется 8.5 секунд. Данный агрегат работает исключительно с семискоростной автоматической коробкой передач. Пятое поколение RAV4 несильно изменилось в габаритных размерах: сейчас они составляют 4600 (-5) х 1855 (+10) х 1685 (+15) мм по сравнению с предшественником. Зато увеличение колесной базы до 2690 (+30) мм положительным образом сказалось на просторе пассажиров второго ряда. Для российского покупателя особенно важно, что клиренс достиг величины 200 (+13) мм. Жесткость нового кузова также возросла на 57% за счет увеличения точек сварки и протяженности клеевых соединений. На независимых краш-тестах Euro NCAP новая Тойота заработала максимальный 5-звездный рейтинг. В цифрах это значит 1,7 бала из двух возможных за фронтальный удар и 15 из 16 за боковой. Все это выливается в 93-процентную защиту пассажиров. Пешеходам при возможном столкновении везет (85%) немного меньше: есть вероятность риска травм в районе передних стоек кузова.