Пиратство на государственном уровне

Новость Угрозы со стороны Европы могут быть косвенным следствием ситуации вокруг Ормузского пролива. Иран взял эту артерию под свой монопольный контроль: теперь именно он решает, кого через нее пропускать, а кого нет, и взимает по своему усмотрению плату в размере $2 млн за безопасный проход. Это важный геополитический прецедент — особенно если учесть, что через Ормуз идет до 30% мирового нефтегазового трафика. Европа решила включиться в эту игру, а Британия внезапно вспомнила, что когда-то была великой морской державой. Правда, реализовать угрозы на практике королевству будет непросто — на днях на это обратил внимание глава Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев. По его мнению, скоро у Лондона не останется топлива для «перехвата» чего бы то ни было, и максимум, на что он сможет рассчитывать, — это «перехват» полномочий своего премьера по обвинению в «пропаганде разрушения западной цивилизации». В этой шутке лишь доля шутки, поскольку в Британии действительно очень серьезные проблемы. По данным The Daily Telegraph, с двадцатых чисел марта в стране введены квоты на продажу топлива фермерам и рыбакам, поскольку на всех его уже не хватает. Вполне возможно, что «гоп-стоп» российских танкеров под предлогом санкций и «конфискации» грузов станет для Европы легким выходом из сложившегося положения. Если подобные идеи будут реализованы, то мир войдет в эпоху нового, легализованного на государственном уровне пиратства. И последствия такого шага окажутся самыми плачевными. Потому что морской бой с Британией за какой-нибудь нефтяной танкер вполне способен перерасти в полноценное столкновение двух ядерных держав.