9 февраля 2025 г.

Проверка клапанных форсунок Ауди 100 С4 Двигатель Ауди 100 С4 снабжен системой впрыска MPFI. Между поступающей от различных датчиков информацией и форсунками находится ЭБУ. Он позволяет двигателю, в зависимости от действующих условий нагрузки и температуры, получать точно определённое количество топлива. Для достижения этого блок управления варьирует продолжительность открытия форсунок с электромагнитным приводом. Поскольку давление в системе подачи топлива постоянно остаётся практически неизменным, количество впрыскиваемого топлива может регулироваться только посредством изменения продолжительности впрыска. Откуда блок управления получает информацию, согласно которой он устанавливает эту продолжительность впрыска? За это отвечает различные датчики. На автомобилях устанавливаются электромагнитные форсунки. При помощи электромагнита открывается игла распылителя, а сигнал ему подаётся с блока управления. ЭБу также контролируется момент, в который будет осуществлен впрыск топлива и его продолжительность. Сразу после прекращения ввода топлива перестает подаваться ток, и игла благодаря пружине занимает свое исходное положение. На форсунку 12В приходит постоянно, а управление происходит по минусовому проводу, который идёт с ЭБУ. То есть ЭБУ подаёт и отключает минус. Поэтому форсунка открывается и закрывается. Проверка клапанных форсунок: Вытащите штекер форсунки. Подключите мультиметр между обоими контактами форсунки. Сопротивление должно составлять от 11 до 17 Ом. В противном случае форсунку заменить. Вставьте штекер и проверьте следующую форсунку. Проверка управления: Светодиодную контрольную лампу подсоедините между обоими контактами. Попросите помощника на несколько секунд прокрутить стартером вал двигателя. Контрольная лампа должна мигать. В противном случае проверьте электропроводку системы впрыска. При обнаружении устраните обрыв или короткое замыкание в электропроводке. Вставьте штекер форсунки и проверьте следующую форсунку. Если контрольки при проверке всех форсунок не мигает, проверьте питающее напряжение ЭБУ. Если питающее напряжение в порядке, то как правило, имеет место дефект ЭБУ системы впрыска.