Модель Alfa Romeo Iguana 1 к 43 Винтажный литой игрушечный автомобиль Советского СССР-1969 - год

В Alfa Romeo Iguana - это концепт-кар, выпущенный Alfa Romeo в 1969 году. Он был разработан Джорджетто Джуджаро в Italdesign.Предыстория Автомобиль был представлен на выставке спортивных автомобилей в Монце и официально представлен на Туринском автосалоне в 1969 году. Это была первая модель Alfa Romeo, разработанная Джорджетто Джуджаро как главой его собственной carrozzeria, и была основана на Alfa Romeo 33 Stradale дорожной версии Tipo 33/2. Хотя она не была запущена в производство, Iguana нашла отражение в более поздних работах Джуджаро. Кузов Iguana был окрашен в серый цвет с металлическими чешуйками, в то время как каркас крыши и стойки салона были отделаны матовым металлом, который Джуджаро позже применил к DMC DeLorean. Технические подробности Вид сзади. Шасси, унаследованное от Stradale, было изготовлено из трубчатой стали. Топливный бак был обшит резиной. Кузов представлял собой купе, выполненное из стекловолокна. Низкий скошенный нос между выступающими секциями над колесами и глубина лобового стекла будут пересмотрены на Porsche Tapiro и Maserati Bora, в то время как очертания элементов задней части также появятся в других автомобилях, стилизованных под Giugiaro, в частности, в Alfetta GT. Изначально Iguana оснащался алюминиевым двигателем V8 объемом 1 995 куб.см (121,7 кубических дюйма), выдающим мощность 171,5 кВт (230 л.с.) при 8000 оборотах в минуту. Двигатель был мощностью 199 кВт (266,9 л.с.), но был отрегулирован для повышения надежности. Это был первый двигатель V8, произведенный House of the Snake, и в Iguana он сочетался с системой впрыска топлива SPICA и шестиступенчатой коробкой передач Colotti. Оснащенный таким образом автомобиль был способен развивать максимальную скорость 260 км / ч (161,6 миль в час). В какой-то момент по неизвестным причинам оригинальный двигатель был заменен на один из 2,593 куб.см (158,2 кубических дюйма), 149,1 кВт (200 л.с.) V8, построенный для Монреаля. Подвеска состояла из верхних и нижних А-образных рычагов на всех четырех углах. Тормоза были кольцевыми, а колеса - из сплавов Campagnolo.