Редкий маслкар Dodge Challenger R/T Convertible 1970 года, цвет «Сливовый, безумный» #cars #class...

Кабриолет Dodge Challenger R/T 1970 года был редким маслкаром с двигателями от 383 куб. дюймов V8 до 426 куб. дюймов Hemi. Среди основных характеристик — несущий кузов, переднее расположение двигателя, задний привод и опции, такие как 4-ступенчатая механическая коробка передач или автоматическая коробка передач Torqueflite. Автомобиль отличался широким, агрессивным дизайном, раздельной решеткой радиатора и оснащался либо усиленными дисковыми передними тормозами, либо барабанными задними тормозами, либо модернизированной подвеской R/T. Двигатель и характеристики Варианты двигателей: R/T предлагался с несколькими двигателями, включая 383 Magnum V8, 440 Magnum, 440 «Six Pack» с тремя двухкамерными карбюраторами и мощный 426 «Hemi» V8. Мощность двигателей: Мощность двигателей варьировалась: 440 Six-Pack развивал 390 л.с., а 426 Hemi — 425 л.с. Трансмиссия: Доступные трансмиссии включали 4-ступенчатую механическую (например, A-833 для тяжёлых условий эксплуатации) и автоматическую Torqueflite. Разгон от 0 до 60 миль/ч: Разгон значительно различался в зависимости от двигателя. 440 Six-Pack разгонялся от 0 до 60 миль/ч примерно за 6,2 секунды. Четверть мили: 440 Six-Pack проходил четверть мили примерно за 13,7 секунды, а 426 Hemi — всего за 13,1 секунды. Шасси и подвеска Компоновка: Переднемоторная, заднеприводная, с несущим кузовом и К-образной рамой. Подвеска: Стандартные модели R/T оснащались усиленной подвеской с передним стабилизатором поперечной устойчивости и усиленными задними многолистовыми рессорами. Тормоза: Модель R/T оснащалась усиленными передними дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами. Колеса: Доступны были стандартные стальные диски с колпаками, а также опциональные диски Rallye. Кузов и размеры Тип кузова: 2-дверный кабриолет. Колёсная база: 110 дюймов. Общая длина: 191,3 дюйма. Общая ширина: приблизительно 76,5 дюйма. Высота: 51,0 дюйм. Шины: Ранние модели часто оснащались шинами Goodyear Polyglas, а более широкие шины E60x15 были доступны или входили в стандартную комплектацию на моделях с высокими эксплуатационными характеристиками, таких как модели с двигателем 426 Hemi. @mopar @Dodge @Chrysler @ford @Chevrolet @BMW @McLarenAutomotiveTV @Ferrari @MercedesBenz @McLaren @Porsche @audi @astonmartin @LamborghiniSquadraCorse Ежедневно находите новые интересные автомобили на @Carsnjets и подписывайтесь! Кабриолет Dodge Challenger R/T 1970 года выпуска был высокопроизводительным вариантом Challenger первого поколения, известным своим смелым стилем, мощными двигателями V8 и редкостью. Он был построен на платформе Chrysler E-body, разделяя некоторые компоненты с Plymouth Barracuda, но отличаясь более длинной колесной базой и более роскошным дизайном. В 1970 году было выпущено всего 963 кабриолета R/T, что сделало их предметом коллекционирования. Самый востребованный и редкий из них был оснащен легендарным двигателем 426 HEMI V8, было выпущено всего девять экземпляров. Варианты двигателей Кабриолет Challenger R/T 1970 года выпуска в стандартной комплектации оснащался двигателем V8 «Magnum» объёмом 383 кубических дюйма (3,7 л), а также предлагался ряд дополнительных, более мощных двигателей V8. Двигатель Мощность Крутящий момент Карбюратор 383 куб. дюймов для двигателя V8 "Magnum" 335 л. с. 425 Н·м, 4-камерный 440 куб. дюймов для двигателя V8 "Magnum" 375 л. с. 480 Н·м, 4-камерный 440 куб. дюймов для двигателя V8 "Six-Pack" 390 л. с. 490 Н·м, три 2-камерных карбюратора Holley 426 куб. дюймов для двигателя V8 "HEMI" 425 л. с. 490 Н·м, два 4-камерных карбюратора Carter Трансмиссия и шасси Трансмиссия: Покупатели могли выбрать между автоматической коробкой передач TorqueFlite или 4-ступенчатой механической с культовой рукояткой переключения передач Hurst "Pistol-Grip", в зависимости от двигателя. Дифференциал: Дифференциал повышенного трения Sure-Grip был доступен в качестве опции. Подвеска: R/T оснащался усиленной подвеской, рассчитанной на возросшую мощность. Тормоза: Задние барабанные тормоза входили в стандартную комплектацию, а передние дисковые — в качестве опции. Колеса и шины: Автомобиль оснащался 15-дюймовыми дисками, а модели с двигателем HEMI оснащались шинами F60x15. Платформа и размеры: Кабриолет, созданный на базе Chrysler E-body, имел колесную базу 110 дюймов. Длина R/T составляла 191,5 дюйма, ширина — 76,5 дюйма, а высота — 51,1 дюйма. Особенности экстерьера и интерьера Внешний вид: R/T отличался агрессивным внешним видом с широкой стойкой, длинным капотом и фирменной разделенной решеткой радиатора. Другие отличительные особенности: Эмблема R/T Полосы Performance Функциональный капот «Shaker» (опция и стандартная опция для двигателей HEMI) Электропривод складного верха Интерьер: Салон, ориентированный на водителя, был оснащен ковшеобразными сиденьями с высокими спинками и опциональной приборной панелью Rallye со спидометром до 150 миль/ч (240 км/ч) и тахометром до 8000 об/мин. Среди других опций были центральная консоль и различные варианты радиоприемника. Эффектные...