спуск Бурсацкий, чётная сторона [город Харьков]

Спуск до первых десятилетий ХIХ века не был благоустроен. По нему низвергались в Лопань обильные потоки атмосферных осадков с расположенной в северо-восточной стороне возвышенности. Вода размывала склоны, в них образовывались глубокие рытвины, заполненные липкой грязью, преграждавшие обитателям бурсы путь в монастырь, куда надлежало ежедневно ходить на моление. Транспортное значение спуск приобрел с образованием на западном берегу Лопани Благовещенского базара. Однако добираться туда было мучительно трудно: преодолев кое-как склон, нужно было еще перебраться через реку на лодке. Окрестные жители пытались выравнивать путь, засыпая рытвины, но это не помогало. Впервые спланировали и замостили спуск в 60-х годах ХХ века, тогда же построили и деревянный мост, который заменили в 1909-10 годах железобетонным. Этот мост восстановлен после 1945 года. В 1884-91 годах были произведены большие мелиоративные работы по выпрямлению русла Лопани и осушению берегов. Это спасло Клочковскую улицу от ежегодных затоплений. В 1893 году на спуске насадили сквер, который просуществовал, однако, недолго. Потоки воды продолжали бушевать и мешать работе транспорта. Только в 1956-57 годах под спуском проложили металлические трубы большого диаметра для ливнестоков. В 1984 году при устройстве подземного перехода к станции метро "Исторический музей" поверхность спуска была приведена в порядок. По бокам здания Академия культуры сохранилось несколько бывших купеческих жилых домов второй половины ХХ века. Вдоль южной границы спуска, между улицами Университетской и Клочковской, сохранились здания, построенные в ХХ веке архиерейским Управлением. У подножия спуска, по углам Клочковской улицы, сохранилось также два здания той эпохи. В одном из них размешался хлебный магазин.