Ершов Василий Васильевич. «Раздумья ездового пса». Машина (глава #26, аудиокнига). Фото Вьетнама.

Видеоматериалы на этом канале создаются с использованием фрагментов, распространяемых на условиях свободных лицензий. Мы строго соблюдаем требования лицензии Creative Commons, указанной ниже. Все права на оригинальные произведения принадлежат их авторам. Атрибуция на использованный материал: Название оригинального видео: Ершов Василий Васильевич. «Раздумья ездового пса». Машина (глава #26, аудиокнига). Фото Вьетнама. Автор / Канал: Autumn City Источник: https://www.youtube.com/watch?v=AG9FWbrQ_CE Лицензия Creative Commons – Attribution (разрешено повторное использование) Полный текст лицензии: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Изменения: Без изменений - «Машина» (Глава 26) | Василий Ершов — «Раздумья ездового пса». Самолёт как судьба: любовь пилота к крылатой «женщине» | Аудиокнига Василий Васильевич Ершов (1944–2017) — пилот гражданской авиации СССР и России, русский писатель, автор популярных книг о работе лётчиков. За 35 лет лётной работы он налетал 19 300 часов на Ан-2, Ил-14, Ил-18, Ту-154, был пилотом-инструктором. Член Союза писателей России. Его книгу «Раздумья ездового пса» (2005) он выложил в интернет для бесплатного пользования; позже книги серии издавались на средства читателей и спонсоров, а затем — издательством «Эксмо». В 2014 году по мотивам книги был снят фильм «Ездовые псы неба». «То, на чём я летаю по воздуху, называется "средний магистральный пассажирский самолёт Ту-154". Но как в английском языке слово "корабль" — женского рода, так и мы, лётчики, говорим о своём родном самолёте: "она", "машина". Кормилица наша. Одно это подразумевает, что мы, мужчины, должны её любить и беречь». Глава «Машина» — это признание в любви. Не метафора, не технический разбор — живое, страстное объяснение пилота со своим самолётом. Ершов говорит о Ту-154 как о женщине: «По любви. Отдался ей душой и телом, как женщине. И не пожалел». О чём глава: Самолёт как живое существо. Ершов не называет машину «железом». Для него она — «кормилица», «старая, верная, ворчливая, заботливая жена» с болячками, морщинами, претензиями и капризами, но с надёжностью и твёрдым местом в жизни. Мужской кодекс. «Для мужчины невозможно, немыслимо, неприемлемо видеть, как падает прекрасная женщина, прекрасная лошадь, прекрасная машина. Нельзя». Отсюда — все силы, вся жизнь, вся дисциплина ради того, чтобы красота не превратилась в груду железа. От влюблённости к зрелости. Сначала — безусые мальчишки с горящими глазами, трепет первого прикосновения. Потом — «кувыркаясь в небе, как новобрачные, упивались радостью первого обладания». С годами — гармония слияния человека и машины, как в любимой книге или любимой женщине: открываешь новый смысл в, казалось бы, усвоенных истинах. Судьба, а не страсть. «Моя машина для меня даже не любовь, не страсть, не мания, не диагноз. Это судьба». Без неё жизнь была бы ущербной, неполноценной, пустой. Глава раскрывает то, о чём редко говорят вслух: лётчик и самолёт связаны не контрактом, а чем-то глубоко личным. Это профессиональная этика, ставшая любовью, и любовь, ставшая профессией. Включайте — и услышьте, как звучит признание человека, отдавшего небу двадцать три года. Ключевые слова: Василий Ершов, Раздумья ездового пса, Машина глава 26, аудиокнига про лётчиков, самолёт как живое существо, мемуары пилота гражданской авиации, философия полёта, Ту-154, авиационная проза, книги Ершова, любовь к самолёту, красноярская школа пилотов.