О закате развитой рыночной экономики 02 01 2026 The decline of the developed market economy

Это видео о закате развитой рыночной экономики на примере одной отрасли - автомобилестроения. This is about the decline of a developed market economy, illustrated by one industry: the automobile industry Ссылки на мои прогнозы на тему электромобилей прошлых лет: Электромобильный пузырь – 2011 год https://blog.liga.net/ua/public/index.php/user/vstus/article/6349 Долгосрочный прогноз развития легкового автомобиля массового спроса и автомобилестроения – 2016 год https://hvylya.net/analytics/tech/kakie-revolyutsionnyie-izmeneniya-zhdut-avtomobilestroenie-v-sleduyushhie-desyatiletiya.html Электромобильный пузырь лопается 2020 https://blog.liga.net/ua/ua/ua/ua/public/index.php/user/vstus/article/38101 Электромобильный пузырь версия 2.0 – 2021 год https://blog.liga.net/user/vstus/article/39803 Автомобиль будущего. Оценка и корректировка прогнозов – 2023 год https://www.youtube.com/watch?v=IMnK5sMpEus Рассматриваемые вопросы: 00:00 Общий прогноз - 2026 год – год мегаобвала. 01:55 Это не экспертный подход. Это Естественно научный разбор погрешности теоретических выводов и прогнозов минувших лет. Экономическая цена моих прогнозов на тему электромобилей превышает 10 трл. $. Это общая сумма инвестиций в электромобили, аккумуляторы, автономный транспорт и воздушные такси начиная с 2013 года. 04:04 Аккумуляторы. За прошедшие 13 лет средняя удельная ёмкость аккумуляторов электромобилей выросла примерно на 15%. Это если не считать LFP аккумуляторов к которых удельная ёмкость существенно ниже. Итак, все надежды на кардинальный скачок в потребительских качествах аккумуляторов не оправдались. Как отреагировали на это производители электромобилей? Увеличили среднюю емкость устанавливаемых аккумуляторов 2-2,5 раза. В результате выросла и стоимость электромобиля функционального спроса и доля стоимости аккумулятора в стоимости автомобиля. Дошло до того, что примерно 2/3 стоимости электромобиля функционального спроса составляет стоимость его аккумулятора. С точки зрения бизнеса электромобиль стал дополнением к аккумулятору. Его нет смысла производить, если ты не производишь аккумулятор. Отсюда разговоры от продаже Renault китайцам, которые были 3 года тому назад. 07:39 С точки зрения технических характеристик электромобиля, то они стали гораздо тяжелее. Динамика уже не та, износ шин и тормозов резко увеличился. При настолько высокой доли стоимости аккумулятора его нет смысла менять – проще сразу купить новый электромобиль. Это не рациональное использование ресурсов в условиях, когда сейчас средний возраст частного автопарка в ЕС и США составляет примерно 13-14 лет. А теперь возьмите средний электромобиль функционального, а не статусного спроса выпущенный в 2012-13 годах. В ЕС и США его отправили на лом переработку примерно 5-6 лет тому назад, поскольку это было и остаётся дешевле, чем замена аккумулятора. С китайскими электромобилями 2012-13 годов выпуска ещё хуже. Их просто нет и сравнить не с чем. Но по тому, как быстро начали сыпаться у московитов китайские автомобили, которые они начали массово покупать после начала московской агрессии, можно судить, что большинство из китайских электромобилей не протянет больше 8-9 лет, при среднем возрасте автопарка в 13-14 лет в странах ЕС и примерно 20 лет в Московии. К этому следует добавить, что во всём мире во время переработки старых аккумуляторов возвращается в оборот примерно 5% лития. А 95% добываемого лития, безвозвратно теряется. 13:19 Спрос. Платежеспособный спрос сокращается во всём мире в следствие смуты. В результате в большинстве месяцев 2025 года в ЕС самым популярным автомобилем был Renault Clio c 3-х цилиндровым однолитровым двигателем, который сейчас можно купить от 16 тыс. EUR. 17:25 Ограничения дорожной среды. 19:41 И что в результате? 23:53 Базовый прогноз на 2026 год – год мегаобвала. 24:01 Электромобили вообще не имеют перспектив? 28:35 Гибриды. Прогноз 2023 года уже работает. 30:39 Кейкары. 33:48 О закате развитой рыночной экономики на примере автомобилестроения. 43:01 Вот что смута, животворящая делает. Цивилизационная смута делает то, что никаким другим путём невозможно осуществить ни на каком отраслевом феноменологическом уровне. Консультации и тренинги: https://docs.google.com/document/d/1-Tpg7hcGhJHhzM1NfKTu0ArrO44N-fkj Fb: https://www.facebook.com/vladimir.stus Telegram: https://t.me/vladimirstus Поддержать мои научные исследования и прогнозирование можно: отправив денежный перевод в гривнах - карта Привата 5363542106945349 или на Патреоне: https://www.patreon.com/c/vladimir_stus Consultations and trainings: https://docs.google.com/document/d/1-Tpg7hcGhJHhzM1NfKTu0ArrO44N-fkj https://www.facebook.com/vladimir.stus Telegram: https://t.me/vladimirstus You can support my scientific research and forecasting by: sending a money transfer in hryvnia: Privat bank: 5363542106945349 in USD: Privat bank 4731219654861115 in EUR: 4149499397195767 or on Patreon: https://www.patreon.com/c/vladimir_stus