Бугринский Мост. Новосибирск

Бугри́нский мост — третий по счёту мост через Обь в Новосибирске, соединяющий Кировский и Октябрьский районы. Работы по выбору места размещения створа мостового перехода, проектная и рабочая документация были выполнены "Институтом "Стройпроект". Строительство началось в феврале 2010 года и завершилось в октябре 2014 года. Автомобильный мост через Обь с самым длинным в СНГ арочным пролётом был открыт в Новосибирске 8 октября 2014 года. В дальнейшем мост должен стать составной частью перспективной скоростной магистрали непрерывного действия «Юго-Западный обход» Новосибирска, которой предполагается связать федеральные трассы «Иртыш» и «Чуйский тракт». Общие характеристики: Высота над уровнем моря более 100 метров общая длина моста с подходами – 2091 м длина руслового пролета – 380 м количество полос – 3+3 подмостовой габарит судоходного пролета 160 х 15 м в составе мостового перехода 2 развязки с путепроводами длиной 69 и 318 м пропускная способность мостового перехода 7180 автомобилей в час (при расчетной скорости движения 80 км/час). Помимо рекордного пролетного строения и изящной архитектуры, Бугринский мост интересен и как первая в мировой практике переправа, при строительстве которой был применен уникальный способ радиальной надвижки мостовой арки. Бугринский мост стал одной из городских достопримечательностей,высотной и видовой доминантой, а обширные территории по бокам створа, находящиеся в непосредственной близости к рекреационным зонам — Бугринской роще, островам и пляжам,получили дополнительную точку притяжения.