Эта железнодорожная машина оснащена огромным двигателем, который вращает только переднее колесо

Вот железнодорожный вагон, в котором установлен большой двигатель, и который не может сдвинуться с места ни на дюйм. Двигатель не соединен с колесами. Ни через коробку передач, ни через трансмиссию, вообще никак. Все, что он производит, вращает колесо спереди — и это колесо не для движения. Оно предназначено для поедания снега. Чтобы сдвинуть машину с места, нужно прицепить к ней локомотивы и толкать. И это колесо не одно. Это два колеса на одном валу, вращающиеся в противоположных направлениях. Это роторный снегоочиститель, и без него значительная часть североамериканской железнодорожной сети закрывалась бы каждую зиму. Горные маршруты через Скалистые горы, Сьерра-Неваду и Канадские Кордильеры были бы сезонными. Вы узнаете, почему очевидное решение — клиновой плуг — полностью не справляется с глубоким снегом и почему его использование было действительно опасным: локомотив мчится на сугроб, в который он не может заглянуть, и который может содержать камни, лед или упавшее дерево. Затем последовало решение, запатентованное в 1869 году дантистом из Торонто, который так и не построил подобную машину, и реализованное в 1884 году механиком по имени Оранж Джулл. Вклад Джулла — это суть решения: режущий нож перед вентилятором, на том же валу, вращающийся в противоположную сторону. Один узел измельчает снег, другой отбрасывает его — а вращение в противоположных направлениях компенсирует крутящий момент, который в противном случае попытался бы свернуть всю машину с рельсов. Плюс сравнительные испытания 1890 года в Колорадо, где собственная конкурирующая конструкция Джулла проиграла той, которую он продал. Подписывайтесь, чтобы узнать больше о инженерных разработках, о которых стоит рассказать как следует. #РоторныйСнегоуборочныйОтвал #ИсторияЖелезныхДорог #ИнженерныйДокументальныйФильм роторный снегоуборочныйОтвал, роторный снегоуборочныйОтвал, роторный Лесли, Оранж Джулл, Дж. У. Эллиот, уборка снега на железной дороге, клиновидный плуг, снегоуборочный поезд, история железных дорог, документальный фильм о поездах, забытая инженерия, Денвер, Лидвилл, Ганнисон, Альпийский тоннель, Канадская тихоокеанская железная дорога, центробежный снегоуборочный экскаватор Jull, локомотив Cooke, музей Среднеконтинентальной железной дороги, Орегонская короткая линия 762, горная железная дорога, паровой плуг, BNSF, Union Pacific, перевал Доннер, документальный фильм об инженерии, снегоуборочный поезд