ВИПГУР АТ - ремонт рулевых реек и АКПП

Мы специализируемся не только на Тойотах и коробках Aisin - делаем все виды трансмиссий. В частности, в данный момент у нас находятся: - АКПП Aisin 09G VW Polo - восстанавливали планетарню передачу - Jatco JF016 вариатор - гильзовали корпус, устанавливаем новый гидроблок - Второй Джатко JF016 CVT - дефектовали, пока на согласовании с владельцем (чек в районе 300 тыс.руб.) - 7G-Tronic Mercedes (ремонт) - ZF 6HP Audi (мехатроник, замена) - ZF 8HP (ремонт) Вернемся к АКПП U760E Тойота Кэмри. На данном экземпляре пробег 255 тыс.км (средний пробег, с которым к нам обращаются данные авто и есть примерно 200 - 250 тыс.км). Ничего нового - результат диагностики (часть перечня ошибок по соленоидам): - Р0746 Электромагнитный клапан управления давлением А- проблемы с качеством работы или заедание в выключенном положении - Р0776 Электромагнитный клапан управления давлением В - проблемы с качеством работы или заедание в выключенном положении - Р2714 Электромагнитный клапан D управления давлением-проблемы с качеством работы и заедание в выключенном положении - Р0796 Электромагнитный клапан управления давлением С - функционирование или залипание в закрытом состоянии В среднем - ценник на ремонт трансмиссии (без критических случаев) составляет, примерно 1 руб. за километр честного пробега. ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) 📲 https://t.me/vip_gur_at #тойота #toyota #ремонтакпп #lexus #лексус #aisin #айсин #акпп #камри #xv70 #кэмри #камрюха #asv70 #es #rx #rx270 #rav4 #venza #highlander #scion #TM60LS #asv71 #gsv70 #mxv70 #windom #avalon #U660E #U760E #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #Р0746 #Р0776 #Р2714 #Р1605 #Р1604 #С1201 #C13AA #С13А6 #U761E #ю760 #ASV70 #ASV71 #GSV70 #MXV70 #mercedes #audi #polo #volkswagen #jatco #jf016 #6hp #8hp #zf Справочная информация по АКПП Toyota / Aisin U660E, U760E: U760E устанавливается с 2009 года на Лексусы (ES, RX, RX270) и Тойоты (Camry, RAV4, Venza, Highlander, ...), Scion (по Айсиновской классификации - TM-60LS) и др. с 4-х цилиндровыми моторами до 2.5л. Позже вышла под-модификация U761E под меньший крутящий момент от двигателей в 2.0 литра, запчасти для которой идентичны U760.

150-й Прадик приехал к нам на ремонт рулевой рейки после диагностики в стороннем сервисе (приговорили рейку - течет). Первичный осмотр выявил повреждения (видимо, естественный износ) пыльников (манжетных уплотнителей). Снимаем рейку - будем дефектовать. Явных разрушений у рейки нет - сливаем с нее масло, моем/пескоструим, дефектуем. Результат дефектовки - вода не причем, естественный износ от времени/пробега - высохли сальники (стали дубовыми). Меняем сальники, чистим/моем/шлифуем вал (убираем потертости, ржавые места, ставим новый ремкомплект) - никакой гильзовки, все и так хорошо. Пеняем пыльники, тяги оставляем родные, делаем сход-развал. Всё под ключ - пыльники, хомуты, сход-развал, новая жидкость, в целом работа - около 50 тыс.руб. ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) 📲 https://t.me/vip_gur_at #lexus #лексус #тойота #tlc150 #tlc #tlc200 #лендкрузер #toyota #landcruiser #крузак150 #прадик #крузак #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #V8 #прадос #возврат #гарантия #РемонтРулевыхРеек #j120 #j150 #j90 #j95 #TRJ150L #GDJ150L

Что выйдет дешевле ремонт своей коробки или приобретение и установка контрактной АКПП? Показываем на примере АКПП ZF 6HP21X от БМВ 5 серии в кузове E60 (3л XDrive). Что наблюдаем - эмульсия в расширительном бачке. Это коробочное масло смешалось с антифризом. Лопнул патрубок, все сгорело (запах отвратительный стоит в подкапотном пространстве). Клиенту не повезло 2 раза - в первый раз попало масло в антифриз, а второй - он купил контрактную коробку, которая не поехала. В итоге привез свою старую коробку, чтобы посчитать сколько стоит привести ее в порядок. Результат дефектовки/что нужно делать: - барабан и центральная ступица под замену - меняем комплект фрикционов, оверол, все резиновые манжеты - осуществляем промывку системы - будем бороться за мехатроник Клиентом принято решение собирать родную коробку. Нам понадобятся следующие оригинальные запчасти: - фильтр-поддон - фрикционы (комплект, оригинал) - сепараторная пластина для мехатроника - комплект втулок - ремкомплект АКПП (оригинал) - центральный суппорт, барабан, гидроаккамуляторы для мехатроника Итоговый чек на ремонт 200 - 200+ тыс.руб. Контрактная АКПП обошлась клиенту в 90 тыс.руб. + фильтр-поддон, новое масло, снять/поставить коробку. ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) 📲 https://t.me/vip_gur_at #bmw #бмв #5series #5er #e60 #xdrive #6hp21x #6hp21 #контрактнаяакпп #заменамасла #авто #auto #дефектовка #ремонтакпп #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #акпп #кпп Справочная информация по АКПП ZF 6HP19 (09L), 6HP21, 6HP19A, 6HP21A/X (АКПП Фольксваген, Ауди, БМВ): 6HP21X — автоматическая коробка, произведенная компанией ZF в 2007 году. Является модифицированной версией автомата 6HP19. Коробки передач этого поколения оснащены модернизированным мехатроником и поддерживают широкий диапазон двигателей. Автомат агрегатируется с силовыми агрегатами от 1,6 до 3 л. Коробка 6HP21X устанавливается на разные модели BMW: от седанов до популярных внедорожников, таких как X3 и X5. АКПП способна воспринимать крутящий момент до 450 Нм. Средние показатели пробега акпп составляют около 200.000 км. В это время серьезных неполадок в работе устройства не возникает. Важным фактором, способствующим продлению сроков службы автомата, является своевременная замена масла и масляного фильтра. Специалисты советуют осуществлять эти действия каждые 40.000 км пробега. Трансмиссия чувствительна к качеству смазывающей жидкости, поэтому лучше всего заливать в нее оригинальную смазку. Со временем детали коробки передач начинают изнашиваться, что приводит к поломке агрегата. Признаками неисправности акпп являются стуки, скрипы, рывки и другие неприятные явления. Игнорировать их нельзя, так как со временем они могут привести к еще более серьёзным проблемам. В случае возникновения странных звуков или нарушения динамики движения автомобиля нужно как можно быстрее провести диагностику устройства и выяснить причину его поломки. Ремонт трансмиссии лучше всего доверить квалифицированному профессионалу. Не стоит заниматься этим вопросом самостоятельно. Перед началом ремонтных работ важно выбрать качественные запчасти к АКПП.

У нас очередная Toyota Camry XV70 приехала на ремонт АКПП U760E на пробеге 210 тыс.км Признаки неисправности - коробка начала пинаться и "завалались" в аварийный режим, высветилась гирлянда ошибок на приборной панели. Результат диагностики (часть перечня ошибок по соленоидам): - Р0746 Электромагнитный клапан управления давлением А- проблемы с качеством работы или заедание в выключенном положении - Р0776 Электромагнитный клапан управления давлением В - проблемы с качеством работы или заедание в выключенном положении - Р2714 Электромагнитный клапан D управления давлением-проблемы с качеством работы и заедание в выключенном положении - Р1605 Неровный холостой ход Сливаем масло, чтобы оценить его состояние - масло в ужасном состоянии. Снимаем коробку, разбираем, дефектуем: - планетарная передача под замену - сборочный комплект - замена поршней - фрикционы под замену - сборочный комплект - мойка/чистка гидроблока - гильзовка корпуса Все в совокупности больше 200 тыс.руб Учитывая пробег и стоимость ремонта, только на коробку владельцу Тойота Камри она обходится в 1 рубль на километр. Все одно и тоже на одних и тех же пробегах - если не лопнет подшипник, то лопнет поршень. Чудес не бывает - ну не ходят они по 300-400 тыс.км ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) 📲 https://t.me/vip_gur_at #тойота #toyota #ремонтакпп #lexus #лексус #aisin #айсин #акпп #камри #xv70 #кэмри #камрюха #asv70 #es #rx #rx270 #rav4 #venza #highlander #scion #TM60LS #asv71 #gsv70 #mxv70 #windom #avalon #U660E #U760E #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #Р0746 #Р0776 #Р2714 #Р1605 #Р1604 #С1201 #C13AA #С13А6 #U761E #ю760 #ASV70 #ASV71 #GSV70 #MXV70 Справочная информация по АКПП Toyota / Aisin U660E, U760E: U760E устанавливается с 2009 года на Лексусы (ES, RX, RX270) и Тойоты (Camry, RAV4, Venza, Highlander, ...), Scion (по Айсиновской классификации - TM-60LS) и др. с 4-х цилиндровыми моторами до 2.5л. Позже вышла под-модификация U761E под меньший крутящий момент от двигателей в 2.0 литра, запчасти для которой идентичны U760.

На ремонт (обслуживание) прислали АКПП Toyota/Aisin A650E, 35-50/51LS, которая была установлена на ГАЗели. Результат дефектовки - оторвался хаб-пилот + срубило все болты на бублике. Бублик под восстановление. Также освежим коробку - поменяем сборочный комплект, закинем новые фрикционы, поменяем все манжеты, резинки, уплотнения, поставим новый фильтр. Коробке 15-20 лет коробке точно, пробег 500+ тыс.км. Крузак выдерживает, газель - нет. Умели японцы делать вещи… когда-то. Данная тойотовская коробка пятиступенчатая, устанавливалась на Хайлюкс, Ленд Крузеры и много еще на какие японские авто. Для установки на ГАЗель поставили переходную пластину вместо колокола. Владелец коробки сказал, что на нее продается готовый свап-комплект для установки. ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) 📲 https://t.me/vip_gur_at #газ #газель #gazel #gazelle #gaz #mark #mark2 #gs400 #chaser #celsior #supra #lexus #лексус #hilux #тойота #tlc #tlc200 #лендкрузер #toyota #landcruiser #крузак200 #крузак #aisin #айсин #акпп #AB60E #AB60F #toyota #авто #auto #дефектовка #ремонтакпп #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #shots Справочная информация по АКПП Toyota / Aisin A650E, 35-50/51LS: 5-скоростная АКПП А650Е продольного расположения использовалась с 1998 года для полноприводных Лэндкруизеров и Хайлюксов и для заднеприводных Лексусов (как AW 35-50/51LS). На заднеприводных праворульных тойотовских авто выпуска с 1998 по 2007 еще можно встретить эту редкую у нас неубиваемую 5-ти ступенчатую трансмиссию. А650Е пришла на смену первой 5-ти ступенчатой А350, которая в свою очередь была модифицирована из 4-х ступенчатой 340-серии. (Таблички всех Тойотовских машин с 1989 года располагаются на боковой стойки двери). Эта АКПП довольно редка в капремонтах на нашем рынке. Отчасти потому, что она устанавливалась в основном на серии машин японского и американского рынка, а отчасти потому, что все автоматы Айсин продольного расположения традиционно неубиваемы. Многие узлы и запчасти с А340 взаимозаменяемы. Все что обычно заказывается для обслуживания этой коробки - замена масла (тип Тойота T-IV), к маслу неприхотлива, но любит своевременную замену масла. Частоту замены масла после пробегов в 200 ткм рекомендуют устанавливать по мере загрязнения масла.Фильтр, Toyota A650E 2001-Up Фильтр грубой очистки — металлический с вечной металлической сеткой, мастера часто не меняют его даже при капремонте. Только, если коробка пришла с горелым маслом от съеденных до металла фрикционов или накладки блокировки гидротрансформатора. Капремонты этой неубиваемой коробки производят с заменой Прокладок и сальников и сгоревших фрикционов. Полная переборка возрастной коробки производится с заменой всего комплекта прокладок, комплекта фрикционов и комплекта стальных дисков, чтобы не выставлять зазоры в пакетах. Также почти всегда приходится менять втулку насоса.Втулка крышки насоса, U440/A750E/A761E/A960E Pump bushing [41,3x38,2x13,5] Вскрытие и детальная диагностика может потребовать замены тормозной ленты и съеденного железа сгоревших сцеплений. Такие детали железа обычно берутся с доноров на авторазборках.

Перечень работ ТО 60 тыс.км: - замена масла в переднем и заднем редукторе - замена масла в раздатке (раздаточной коробке) - замена масла с фильтр-поддоном АКПП - замена масла/фильтра в двигателе - полный осмотр ходовой части и тормозной системы - замена салонного фильтра бонусом Особенности замены жидкостей в агрегатах БМВ: - масло из заднего редуктора придется откачивать, т.к. сливного отверстия нет (дилер утверждает, что оно залито на весь срок службы, видимо, поэтому ее и нет) - ситуация со сливным отверстием на раздатке аналогичная ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) 📲 https://t.me/vip_gur_at #bmw #бмв #x3 #f25 #e83 #xdrive #B47D20 #B48B20 #B57D30 #B58B30 #20d #20i #30i #30d #m #m40i #msport #zf #8hp #8hp #ТО #заменамасла #авто #auto #дефектовка #ремонтакпп #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур

Лексус LX450d на пробеге 271 788 км приехал на ремонт АКПП AB60F - автомобиль не едет назад и очень плохо трогается вперед. Результат дефектовки не утешительный. "Ехали-ехали", пока коробка практически не встала - сгорело все, что может сгореть (фрикционы, "сталь"). Виной всему так называемый "факел" (первичный вал) - передача «сварилась», т.е. включилась навсегда. "Обгонка" сварилась с фрикционами одной деталью (невозможно разобрать) - под замену. Ставим новый комплект "стали", комплект фрикционов, комплект поршней, новый факел, производим ремонт гидроблока. При первых симптомах - снимайте коробку! Сэкономите на ремонте 50-60 тысяч рублей. Или как вариант, покупайте Land Cruiser 100. Больше 500 тыс.км пробег ремонтировался только бублик. ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) 📲 https://t.me/vip_gur_at #lexus #лексус #lx #lx570 #sequoia #tundra #тундра #тойота #tlc #tlc200 #j200 #лендкрузер #toyota #landcruiser #крузак200 #крузак #aisin #айсин #акпп #AB60E #AB60F #toyota #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #v8 Справочная информация по АКПП Toyota / Aisin AB60Е\F: 6-ступенчатая АКПП продольного расположения AB60F (-Е - для заднего привода 2WD) класса extra heavy duty. Производится Aisin Co с октября 2007-го года и агрегатируется с двигателями до V8 5.7 литра полноприводных внедорожников. Может передавать крутящий момент до 700 Нм. Весит без масла ок. 110 кг. AB60F ставили на 4WD автомобили - Лэндкруизер, Tundra, Sequoia, Lexus LX570. AB60Е - на редкие у нас заднеприводные 2WD американские Секвойя и Тундра. В 2015-м вышла младшая модификация AC60E на Тойота Такома с 3.5 литровым двигателем. Позже эта модификация стала устанавливаться на Prado (150), HiLux, Hiace, Regius Ace. Надежная 6-ступка "неубиваемой" конструкции, проверенной на заднеприводных предшественниках А760-960 и уже выпущенной годом ранее (2006) 8-ми ступенчатой АА80Е. Конкурент - немецкая ZF6HP26-32. В плановый ремонт чаще приходят машины с глубоким поддоном и после пробегов за 200-300 ткм с уже изношенным гидротрансформатором.

На примере Mercedes-Benz Viano (пробег 172 тыс.км) решаем одну из самых распространенных проблем автоматической коробки передач 722.6, связанную с блокировкой гидротрансформатора. Признаки - на утро (на холодную) при установке селектора в положение D или R , автомобиль может заглохнуть (автомобиль вырывает из-под себя на тормозе). После прогрева весь день проблема не возвращается. Дефектовка и ремонт - если в поддоне нет стружки и масло не горелое, то начинать нужно с управления гидротрансформатора, т.е. замены соленоида управления OEM A2402701700. Если же масло горелое и есть стружка - коробку нужно снимать, вскрывать и смотреть конкретно бублик на его блокировку. Важно! Не забудьте снять коннектор во избежании поломки электронной платы. ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) 📲 https://t.me/vip_gur_at #mercedesbenz #vaneo #cdi #мерседес #7226 #sprinter #vito #viano #w211 #slk #sl #ремонт #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #e_class #ремонтакпп #4matic #s_class #ml_class #slr #a_class #c_class #ssangyong #musso #kyron #chairman #rexton #vipgur #випгур #автохолзил #автохоллzil #shorts #jeep #liberty #wrangler #grandcherokee #commander #jaguar #xj8 #xjr #xk8 #dodge #challenger #nitro #charger #magnum #chrysler #crossfire Соленоид управления: Mercedes-Benz Original-Teile / Geprüt A 240 270 17 00 DRUCKREGELVENTIL PRESSURE REGULATING VALVE VANNE REGULATION PRESSION VALV. REGULADORA PRESION Справочная информация по АКПП Mercedes Benz 722.6: 5-ступенчатая АКПП Mercedes 722.6 должна была стать идеальным автоматом для идеальных машин. Она устанавливалась кроме самих Мерседесов и на Порше 911, Ягуары, Джипы и многие другие заднеприводные авто c двигателем от 3 до 6 литров с 1996 года до наших дней. Разрабатывалась как современная электронно-управляемая замена первой в мире 5-ти ступенчатой АКПП 722.5, вдогонку за легендарной ЗэтЭфовской коробкой- 5HP19. Эту уникальную коробку по достоинству оценил рынок, выбрав именно 6-ю серию Мерседеса для своих эксклюзивных моделей. Долгие годы 722.6 предпочитали и американцы (Крайслер, Джип, Додж), и европейцы (Порше, Ягуар, ...) и даже корейцы СсангЙонг, изрядно потеснив с рынка ZF с конкурирующими 5НР24 и 5НР19. Особенности конструкции АКПП 722.6: В новый гидротрансформатор добавили сцепление блокировки, в гидроблок - соленоиды, что стало новой модой и первым блином "электронной" эры автоматов. Соленоиды здесь поделили функции: один соленоид (блокировки) - включает передачу, а другой регулирующий соленоид (PWM -проскальзывания) обеспечивает плавное включение передачи. Подробнее. Для каждой группы моторов со своим крутящим моментом разработана своя модификация 6-й серии, которая имеет следующую классификацию: - W5A330, для входящего момента до 330 Нм, - W5A380, для максимального момента в 380 Нм, - W5J400, может принимать момент 400 Нм, - W5A580 используется с 8-ми и 12-цилиндровыми двигателями. Модификации различаются количеством и толщиной стальных и фрикционных дисков, планетарными рядами (3 или 4 сателлита), количеством фрикционов в блокировке гидротрансформатора (1, 2 или 3), гидроблоками и некоторыми другими различиями в "железе". Это революционное применение многофрикционного сцепления и режима проскальзывания в гидротрансформаторе открыло новую эру в развитии АКПП. Мастера поначалу считали 6-ю серию АКПП самой проблемной и неудачной. Действительно, в первые годы работы между валами К1 и К2 стояла втулка, которая быстро разбивалась и из-за возникавшего люфта и потери давления выходил из строя планетарный ряд (№580). Проблему решили к концу века, заменив втулку на подшипник. Также выявились болезни типа проворачивания подшипников, которые устранили установкой усиков. Из других "детских" болезней замечена была проблема слабой пружины в гидроблоке (Control Pressure Regulator) . А также обгонка пакета F1 на статоре насоса. Все эти и другие мелкие проблемы конструкции в конце концов тоже были решены. И с начала века автомат 722.6 способен ходить 300-400 тысяч км, меняя только масло и изношенные расходники.

Выполняем и показываем результат полной (аппаратной, методом вытеснения) замены масла в коробках: - Форд Фокус на пробеге 180 тыс.км - Mitsubishi Outlander CVT JF016 на пробеге 87 500 км - Lexus RX 200t U661E на пробеге 165 тыс.км - Honda Accord (двойная частичная замена) на пробеге 265 тыс.км Мы делаем порядка порядка 1 000 аппаратных замен масла в год (каждый день порядка 5-6 аппаратных замен масла). На основании нашего опыта можем сказать точно - если с коробкой до замены масла проблем не было, то после аппаратной замены их точно не будет. ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) 📲 https://t.me/vip_gur_at #форд #фокус #лексус #аутлендер #мицубиси #mitsubishi #outlander #accord #хонда #ford #focus #toyota #mitsubishi #outlander #jf016 #cvt #lexus #rx #200t #honda #accord #автосервис #заменамаславакпп #заменамасла #заменамаслаакпп #диагностика #shots #auto #parts #cars #mechanic #automobile #v6 #mivec #vw #mann #u661e #u660e #u660f #u661f #u760e #u760f #u761e #vipgur #випгур #автохолзил #автохоллzil

На пробеге 150 тыс.км к нам заехал Чери Тигго7 Про Макс 2023 г.в. на ремонт рулевого управления. Руль имеет о-о-о-очень большой свободный ход - рулевое колесо свободно вращается в пределах 45 градусов, но колеса при этом стоят на месте. Результат диагностики - болтается кардан рулевого вала по причине... отсутствия подшипников (крестовина развалилась). Заказ нового рулевого кардана прошел удачно не с первого раза - одна и та же запчасть (как оказалось), может иметь разные очень шлицевые части. Так что будьте внимательны при эксплуатации автомобилей данной марки. Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) #chery #tiggo #omoda #exeed #омода #эксид #чери #черитигго #черитигго7 #cherytiggo7pro #cherytiggo7promax #t1e #РемонтРулевыхРеек #гур #эур #руль #vipgur #випгур #автохолзил #автохоллzil #shots #auto #parts #cars #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #chinamotor #китайскиеавто #тиго #tigo

Клиент приехал к нам из другого сервиса после капитального ремонта АКПП U760E на Тойота Камри XV70 за 250 000 рублей с жалобой, что автомобиль просто отвратительно едет. Из рекомендаций прошлых «умельцев» - нужно ремонтировать гидроблок. Ремонтировать гидроблок клиента приехал уже к нам. Сняли поддон - масло сгорело, наличие стружки. Разбираем, смотрим оставленное наследство прошлых «специалистов». Прошлые «специалисты» - это явный пример шаблонного ремонта по учебнику - поменяли комплект поршней, всего лишь три… три! фрикциона, «тефлон», TransTec, загильзовали корпус, заменили 4 соленоида. НО! Почему сгорели фрикционы так и не разобрались. Что не заметили/не учли/не захотели замечать/не знали/оставили специально (нужное подчеркнуть): - терлась паразитка о межкорпусной подшипник по причине того, что место под нее (обойму) не перегильзовывали. - также выяснилось, что межкорпусной подшипник был плохо загильзован (обойма вообще болталась). - подшипник на крышке АКПП был зажат, обойма повреждена. Подшипник вращался вместе с корпусом. Таким образом проблему не только не решили, но еще ее и усугубили. Переделываем все полностью - крышка под замену, новый барабан, подшипник, перегильзовываем корпус. Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) #тойота #toyota #aisin #айсин #акпп #камри #xv70 #кэмри #камрюха #asv70 #lexus #лексус #es #rx #rx270 #rav4 #venza #highlander #scion #TM60LS #asv71 #gsv70 #mxv70 #windom #avalon #U660E #U760E #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #Р0776 #Р1604 #С1201 #C13AA #С13А6 #U761E #ю760 Справочная информация по АКПП Toyota / Aisin U660E, U760E: U760E устанавливается с 2009 года на Лексусы (ES, RX, RX270) и Тойоты (Camry, RAV4, Venza, Highlander, ...), Scion (по Айсиновской классификации - TM-60LS) и др. с 4-х цилиндровыми моторами до 2.5л. Позже вышла под-модификация U761E под меньший крутящий момент от двигателей в 2.0 литра, запчасти для которой идентичны U760.

Клиент забрал коробку Крайслер А604 из другого автосервиса после "капитального ремонта" и привез ее к нам на устранение "косяков". Отметим, что подход к технологии ремонта некоторых компаний оставляет желать лучшего. Точнее сказать, отдельных ее специалистов, которые по незнанию/не умению/не желанию (нужное подчеркнуть) оказывают услуги подобного качества (хотелось бы верить, что делают это не умышленно). Результат дефектовки А604: - блок соленоидов не меняли (должен меняться по-умолчанию), его даже не откручивали хотя бы для того, чтобы помыть - обильная стружка в поддоне - основная причина выхода коробки из строя - часть планетарной передачи стала овальной (кривой). Это привело к обильному появлению стружки и, как следствие, забивание гидроблока и блока соленоидов - фрикционы никто не менял - перегреты шайбы - кривое стопорное кольцо - герметик - старый, разный, в недостаточном количестве Что нужно делать/менять/ремонтировать: - замена планетарного узла - новый комплект фрикционов - новый оверол - новый фильтр - переберем гидроблок - новый блок соленоидов - бублик (гидротрансформатор) в ремонт - меняем дополнительный радиатор АКПП Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) #chrysler #dodge #крайслер #додж #a604 #40te #41te #акпп #ремонтакпп #pacifica #ptcruiser #sebring #townandcountry #avenger #caravan #journey #neon #stratus #galant #галант #eclipse #эклипс #plymouth #siber #auto #parts #cars #mechanic #automobile #автохолзил #автохоллzil #автосервис #диагностика #vipgur #випгур #shots Справочная информация по коробке Крайслер A604 (40TE, 41TE): 4-скоростная АКПП Chrysler A604 , под фирменным названием проекта "УльтраДрайв" (40TE/ 41TE) была разработана в 1989 году для переднеприводных автомобилей Крайслера (хит - Chrysler Voyager) и Доджа (Dodge Caravan) с двигателем от 2 до 4 литров. Конструкция механической части базируется на успешной 3-х ступенчатой семье А404 - А413 A604 - одна из первых акпп, в конструкцию которых был введен электронный компьютер, взявший на себя всю автоматику управления гидравликой, подстраивающийся под манеру водителя, оптимизирующий работу всех узлов АКПП, включая ГДТ. Для России A604 уникальна тем, что именно ее ГАЗ выбрал как первый и единственный автомат Волги "Siber". Взаимозаменяема по многим деталям с A606 (42LE), которая вышла в 1993-м году. Позже на базе этой хорошо зарекомендовавшей себя трансмиссии в 2001-м выпустили заднеприводную 42RLE. A604 имеет несколько модификаций, расходники для которых различаются. Первая модификация была проведена после 2-х лет обкатки в 1990-м, когда значительно усилили выгорающий пакет Овердрайв, затем несколько лет подряд отрабатывали поршневую группу пакета Underdrive, в 1998-м усилили пакет Реверс, а за ним - масляный насос. Несколько раз модифицировался гидроблок - в 1996-м и 1998-м. В 2003-м A604 была еще модифицирована и переименована в 40ТЕ (Light, для моторов до 2.4L) а усиленная и самая популярная - 41TE (до 3.8 L). Конструкция осталась практически той же. Редкие модификации этой коробки под полный привод (AWD) носят имя 41AE. Только в 2007-м для новых моделей нашли средства, чтобы чуть осовременить гидроблок и модификация стала называться 41TES. Самая популярная в ремонте АКПП Chrysler и самая удачная на нашем рынке из всего дома Chrysler.

Рубрика "Сколько стоит?" на примере замены масла в АКПП 9G-Tronic Мерседес E200 (W213) на пробеге 193 054 км. Нам понадобится 9 литров масла (вместо 4л для классического автомата). По итогу получается полная замена масла без подключения аппарата. Что заливаем: Масло для АКПП Mercedes-Benz ATF D971 MB 236.17 (оригинал) Сливаем масло с коробки и бублика (гидротрансформатора). Масло старое рабочее перегретое. Поддон идеальный - нет стружки и металлических примесей, ставим новый ZF вместе с новыми болтами, мерными трубками, пробками. Коробка 9G-Tronic крайне капризная, с маслом лучше не экспериментировать, заливать только оригинал, т.к. стоимость переборки может доходить до 300 тыс.руб. Причины более дорогой замены масла на Мерседесе: 1. В гидротрансформаторе есть пробка (в отличие от всех других) - с него можно слить масло. Это увеличивает объем используемого для замены масла. 2. Оригинальные расходники на порядок дороже. Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) #mercedes #мерседес #eclasses #eclass #e200 #w213 #9Gtronic #7Gtronic #nag3 #4matic #акпп #atf #zf #oil #масла #заменамасла #vipgur #випгур #автохолзил #автохоллzil #shots #auto #parts #cars #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #масло #ешка Automatic Transmission Fluid | Automatik-Getriebeöl | Huile de transmission automatique | Olio per cambi automatici | Aceite de transmisión automática | Óleo da caixa de velocidades automática | Трансмиссионное масло для автоматических коробок передач Справочная информация: G-Tronic (код 725) или NAG3 — торговая марка 9-ступенчатых автоматических коробок передач немецкой компании Mercedes-Benz, заменивших в 2013 году модель 7G-Tronic. 9G-Tronic представляет собой усовершенствованный вариант трансмиссии 7G-Tronic Plus и является первой в мире 9-ступенчатой автоматической коробкой передач в премиум-сегменте. Девять передач переднего хода способствуют более быстрому и плавному переключению, что способствует экономичности, комфорту и динамике вождения. При этом, АКПП способствует снижению расхода топлива на величину до 6.5%. КПД новой коробки передач составляет невероятную цифру – 92% (для сравнения этот показатель у 7G-Tronic составлял 85%), а диапазон передаточных отношений – 9.15. Благодаря этому частота вращения коленчатого вала ощутимо снижается на высоких передачах и скоростях из-за чего улучшается не только экономичность, но и уровень комфорта (так, например, при скорости 120 км/ч на девятой передаче частота оборотов будет составлять 1350 об/мин). Несмотря на две дополнительные передачи и максимальный передаваемый крутящий момент до 1000 Н·м, новая автоматическая коробка передач требует столько же места для установки, сколько и её предшественник, хотя по весу она значительно легче. Двусоставная конструкция корпуса осталась без изменений: корпус гидротрансформатора изготовлен из лёгкого алюминиевого сплава, а корпус коробки передач с оптимизированным пластиковым масляным поддоном выполнен из более лёгкого магниевого сплава. Три датчика частоты вращения следят за работой трансмиссии и снабжают систему управления коробкой передач соответствующей информацией для эффективного переключения передач. Для надёжного и в то же время энергоэкономичного снабжения долговечной синтетической трансмиссионной жидкостью Fuel Economy с улучшенными антифрикционными свойствами автоматическая коробка передач 9G-Tronic оборудуется двумя насосами. Существенно уменьшенный в размерах, механический основной насос располагается рядом со вторичным валом — конструктивно вне его оси; в движение он приводится с помощью цепи и дополнен отдельным электрическим насосом. Такая конструкция, с одной стороны, позволяет активно, в зависимости от нагрузки, регулировать объём потока смазочно-охлаждающей жидкости, а с другой обеспечивает совместимость АКПП 9G-Tronic с функцией «старт-стоп» двигателя. Кроме того, за счёт первой в мире реализации прямого управления в девятиступенчатой планетарной автоматической коробке передач удалось значительно повысить экономичность её гидравлики. Три разных режима позволяют заранее выбрать характер переключения передач от экономичного до динамичного. Это повышает комфорт при движении и снижает уровень шума. Поскольку данная коробка передач способна при переключении перескакивать несколько ступеней, то для совершения энергичных и быстрых разгонов во время движения по трассе можно будет сразу же переключаться на несколько передач вниз. Уменьшение разницы между соседними числами оборотов, соответствующих ступеням трансмиссии, приводит к более быстрому переключению передач — а значит, и к большей отзывчивости и маневренности автомобиля.

Ягуар Икс Джей (пробег 203 527 км) причина обращения - автомобиль не едет ни назад ни вперед. Ошибки, которые показала компьютерная диагностика: - P1707-77/P1707-72 Цепь индикации режимов 'нейтраль' или 'стоянка/нейтраль' раздаточной коробки - U0415-00 - От блока управления ABS получены неверные данные - U0300-51 - Несовместимость программного обеспечения внутреннего блока управления - B109B-13 - Лампа номерного знака Сливаем масло - запах горелого отсутствует, металлической стружки нет, просто старое перегретое масло (может его никто даже не менял до этого). Снимаем поддон АКПП - в поддоне все чисто, стружки металлической нет. Снимаем мехатроник - проблема сразу обнаруживается. Лопнули "очки" (уплотнение между мехатроником и насосом), которые и привели к потере давления. Ставим оригинальное уплотнение, меняем фильтр-поддон и делаем аппаратную замену масла. Будьте внимательны при диагностике подобной проблемы, т.к. ошибки могут быть самыми разнообразными (по электронной плате, пробуксовке) - многие компании по симптомам могут СРАЗУ приговорить коробку на капитальный ремонт. Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) #jaguar #xj #ягуар #zf #6hp #акпп #ремонтакпп #x351 #6HP26 #6HP32 #6HP28 #6HP28AF #6HP28A #6HP32A #6HP26A #6R60 #6R80W #6R75W #яга #джэгуар #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #капиталка Справочная информация по АКПП ZF 6HP26, 6HP32, 6HP28, 6HP28AF, 6HP28A, 6HP32A, 6HP26A, 6R60, 6R80W, 6R75W: 6-ступенчатая АКПП ZF 6HP26 разработана совместно с БМВ и с 2001-го года ее стали расхватывать для всех люксовых авто с задним приводом и двигателями до 6 литров. Среди них и Бентли, Астон Мартин и Мазерати. Ставятся они с 2006-го на Ford, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Aston Martin, Audi, BMW, Bentley, Kia, Naza, Lincoln, Maserati, Rolls Royse, Seat, Volkswagen, Mazda, Mercury. Если чистка мехатроника и соленоидов не помогла а грязи в нем было много, то перебирают весь автомат, в обычный заказ на переборку 6HP26/28 входят ОверолКит, комплект фрикционов, комплект втулок, фильтр, сепараторная пластина. Иногда начальная диагностика показывает к замене все соленоиды. Остальные детали заказывают после разбора и дефектовки. Типичные неисправности: К типичным неисправностям этого семейства коробок можно отнести: вибрации, приводящие к износу втулок и, как следствие, к износу барабанов Е и C\D, приводящий к проблемам с переключением 4-5-6, проблемы с переключением остальных скоростей, износ соленоидов, износ блокировки гидротрансформатора, приводящий к проблемам насоса и подтеканию сальника, проскальзывание фрикционов (замедленный разгон), приводящее к перегреву, горелому маслу и необходимости переборки автомата. При предварительном ремонте\чистке мехатроника меняют сепараторную пластину и тефлоновые клапана гидроблока.

Начало тут 👉🏻 https://www.youtube.com/shorts/U08eFSt8wi0 Напомним причину обращения: Лексус изначально приехал с ошибкой P0791 "Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП". Слили масло - масло горелое, черное. Сняли поддон АКПП - магныты все в "ежиках" (т.е. полные металлической стружки), на поддоне лежит часть обоймы подшипника. Коробку разобрали, провели дефектовку: - датчик оборотов сломан физически - подшипник и обойма развалились - повреждена планетарная передача (сколот зуб) по причине люфта другой шестерни (стандартная ситуация для данной U660E) - повреждена основная шестерня (также сколот зуб) - замена расходников (поршни - замена комплекта планетарной передачи - чистка/мойка гидроблока - гильзовка корпуса #lexus #лексус #тойота #toyota #aisin #айсин #акпп #U660E #U760E #rav4 #rx350 #al10 #al20 #xu30 #xa40 #xa50 #venza #es350 #alphard #камри #xv70 #кэмри #камрюха #asv70 #es #rx #rx270 #rav4 #venza #sienna #estima #verso #higlander #mark #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #shots Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) Справочная информация: Суперсовременное семейство U660-U760 стало качественной и современной альтернативой 5-ти ступенчатым U150, когда уже был накоплен опыт эксплуатации 6-ступок (TF60SN и ее конкурента - ZF 6HP26) и были изучены их типичные болезни. Все слабые узлы усилили, а с другой стороны, нагрузки на узлы, где была возможность - снизили и довели до предела. Эти 6-ступенчатые трансмиссии иногда называют "убийцами" механических коробок, потому что по большинству характеристик эти автоматы формально догнали и перегнали механику. И по неубиваемости, и по экономичности и, конечно же, по комфорту. Естественно, кроме цены и стоимости ремонта. Но уже все реже и реже можно встретить в салонах мощную Тойоту с "механикой". Однако здесь кроется и главная "слабость" 6-ти ступенчатого автомата: Настройки компьютера были выполнены так "демократично", что позволяли водителю почувствовать себя "шумахером" за рулем своей Камри и делать с машиной почти то же, что позволяют механические коробки передач. Особенно на 3.5 литровых машинах и первых двух лет выпуска (2006-2008), когда только отрабатывались "детские" болезни. Коробка - адаптивная и электронный блок управления при полностью открытой дроссельной заслонке активно блокирует гидротрансформатор уже с невысоких оборотов 2-й передачи. Может включаться так называемый "режим проскальзывания", который значительно повышает КПД коробки и позволяет быстро и экономно разгоняться. Коробка не "тупит", плавно и быстро разгоняется, но от супернагрузки быстро изнашивается "суперфрикцион" гидротрансформатора и загрязняет продуктами износа "супермасло". Кроме этого и все остальные пакеты сцепления и торможения при "газе в пол" теперь могут включаться с режимами "проскальзывания" - как жжет сцепление дрифт. Цикл переключения с одной передачи на другую здесь уменьшен до рекордных 0.2 - 0.3 секунды. Лучше разгоняют машину только DSG, за которыми и погнались конструкторы Айсин - их главный конструктивный конкурент, объявивший 21 век "веком ДСГ" и закатом традиционных АКПП. Таким образом, владелец первых U660 получил уже с завода "чипованную" коробку и возможность "зажигать" на светофорах и при этом - экономить на бензине. Но увы, за все плюсы приходится платить ресурсом своей АКПП, а следовательно, все сэкономленные на бензине деньги стоит откладывать на капремонт АКПП. В общем новая 6-ступка U660 - в первые годы была настроена по другой концепции в отличии от "foolproof" 4-х ступенчатой А246 образца 2000 года. Японцы в первые годы выпуска U660 отошли от принципа "пока-ёкэ". Демократия - так демократия: "Вы хотели коробку, сравнимую с ДСГ - вы ее имеете!". И сравнивать надежность U660 и дешевизну ремонта следует не с 4-х ступками, а с ДСГ и вариаторами, которые она по этим показателям значительно превосходит.

Сравниваем "надежность" двух АКПП Toyota/Aisin U660E на Lexus RX350 (3.5 бензин, реально пробег 150 тыс.км, реально авто в одних руках) и Toyota RAV4 (2.2 дизель, пробег 350 тыс.км, кузов XA40). Лексус изначально приехал с ошибкой P0791 "Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП". Слили масло - масло горелое, черное. Сняли поддон АКПП - магныты все в "ежиках" (т.е. полные металлической стружки), на поддоне лежит часть обоймы подшипника. Грешить можно на эксплуатацию или заводской "косяк", но... с пробегом 350 тыс.км (как на Рафике) данные коробки часто встречаются в нашей практике. По Рав4 все серьезней - замена планетарной передачи, паразитки и ее ответной части, гильзовка корпуса, замена фрикционов, поршней, расходников, #lexus #лексус #тойота #toyota #aisin #айсин #акпп #U660E #U760E #rav4 #rx350 #al10 #al20 #xu30 #xa40 #xa50 #venza #es350 #alphard #камри #xv70 #кэмри #камрюха #asv70 #es #rx #rx270 #rav4 #venza #sienna #estima #verso #higlander #mark #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #ALA49 #ASA44 #ZSA42 #ZSA44 #AXAA54 #MXAA52 #MXAA54 #GGL25 #GGL15 #GSU35 Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) Справочная информация: Суперсовременное семейство U660-U760 стало качественной и современной альтернативой 5-ти ступенчатым U150, когда уже был накоплен опыт эксплуатации 6-ступок (TF60SN и ее конкурента - ZF 6HP26) и были изучены их типичные болезни. Все слабые узлы усилили, а с другой стороны, нагрузки на узлы, где была возможность - снизили и довели до предела. Эти 6-ступенчатые трансмиссии иногда называют "убийцами" механических коробок, потому что по большинству характеристик эти автоматы формально догнали и перегнали механику. И по неубиваемости, и по экономичности и, конечно же, по комфорту. Естественно, кроме цены и стоимости ремонта. Но уже все реже и реже можно встретить в салонах мощную Тойоту с "механикой". Однако здесь кроется и главная "слабость" 6-ти ступенчатого автомата: Настройки компьютера были выполнены так "демократично", что позволяли водителю почувствовать себя "шумахером" за рулем своей Камри и делать с машиной почти то же, что позволяют механические коробки передач. Особенно на 3.5 литровых машинах и первых двух лет выпуска (2006-2008), когда только отрабатывались "детские" болезни. Коробка - адаптивная и электронный блок управления при полностью открытой дроссельной заслонке активно блокирует гидротрансформатор уже с невысоких оборотов 2-й передачи. Может включаться так называемый "режим проскальзывания", который значительно повышает КПД коробки и позволяет быстро и экономно разгоняться. Коробка не "тупит", плавно и быстро разгоняется, но от супернагрузки быстро изнашивается "суперфрикцион" гидротрансформатора и загрязняет продуктами износа "супермасло". Кроме этого и все остальные пакеты сцепления и торможения при "газе в пол" теперь могут включаться с режимами "проскальзывания" - как жжет сцепление дрифт. Цикл переключения с одной передачи на другую здесь уменьшен до рекордных 0.2 - 0.3 секунды. Лучше разгоняют машину только DSG, за которыми и погнались конструкторы Айсин - их главный конструктивный конкурент, объявивший 21 век "веком ДСГ" и закатом традиционных АКПП. Таким образом, владелец первых U660 получил уже с завода "чипованную" коробку и возможность "зажигать" на светофорах и при этом - экономить на бензине. Но увы, за все плюсы приходится платить ресурсом своей АКПП, а следовательно, все сэкономленные на бензине деньги стоит откладывать на капремонт АКПП. В общем новая 6-ступка U660 - в первые годы была настроена по другой концепции в отличии от "foolproof" 4-х ступенчатой А246 образца 2000 года. Японцы в первые годы выпуска U660 отошли от принципа "пока-ёкэ". Демократия - так демократия: "Вы хотели коробку, сравнимую с ДСГ - вы ее имеете!". И сравнивать надежность U660 и дешевизну ремонта следует не с 4-х ступками, а с ДСГ и вариаторами, которые она по этим показателям значительно превосходит.

Мицубиси Паджеро 3.8 V6 MIVEC 2007 года выпуска на пробеге 250 тыс.км приехал на диагностику рулевого управления. Салон "упаковываем" в пленку, авто загоняем/поднимаем на подъемнике, делаем входящую диагностику. Полная диагностика ходовой показала, что есть люфты (требуется замена стоек и втулок стабилизатора). Рулевая рейка "потекла" - снимаем, разбираем. Снимаем стяжки с пыльников - пыльники полные масла с обоих сторон, ржавчины на валу рейки нет - только естественный износ. Рейку "распаковали" дальше - рулевые тяги сняли, пыльники сняли, определяем рейку в техническую мойку. После мойки несем "пескоструить", а уже только после этого отдаем на дефектовку. Результат дефектовки - со временем задубели резиновые сальнички (под замену), требуется полировка вала - все родные запчасти в идеальном состоянии. Рейку собираем, в это время ставим на автомобиль нашу подготовленную , чтобы не тратить время клиента (рулевые тяги оставляем родные, пыльники/хомуты новые). Сальники рулевой рейки - Krauf HAZ0637CS Motorherz HA1082 F00206. Рейку поставили, выполняем сход-развал и отдаем машину клиенту. Все работы выполнили одним днем. Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil) #мицубиси #паджеро #mitsubishi #pajero #паджерик #монтеро #монтерик #гарантия #РемонтРулевыхРеек #эур #гур #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #Motorherz #Krauf #v20 #v30 #v40 #v60 #v70 #v80 #v90 #l040 #V93W #V97W #V98W #V87W #V88W #V65W #V68W #V63W #V77W #V78W #V73W #V75W #V45W #V46V #V46W #V46WG #V21W #V23C #V25W #V55W #V26C #V26WG #V43W #V45W #V46V #V46W #V46WG #V47WG #V44W #V44WG #V34V #V21W #V23C #V23W #V25C #V25W #V24C #V24W #V26WG #V24WG #V14V #V24V #V26W #L146GW #L049GV #L049GW #L146GWG #L149GW #L149GWG #L141GW #L044G #L044GV #L044GW #L144GW #L144GWG #L144G #L141G

Кому как повезет - может и двести тысяч проехать, может и миллион. Рассказываем про самое слабое место во всей коробке Aisin AB60E на примере Тойоты Ленд Крузер 200, у которого на пробеге 224 605 км начались проблемы при движении вперед (толчки/рывки/пробуксовки). Автомобиль находился в одних руках, техническое обслуживание полное и своевременное. Что облегчает задачу - этот двухсотый хотя бы едет назад в отличии от этого 👉🏻 https://www.youtube.com/shorts/k3bfVUScwx4 На таком пробеге (из нашей практики) - проблема должна быть очевидна. Начинаем с входящей диагностики - по компьютеру ошибок нет. Проверяем состояние масла - масло в крайне печальном состоянии (присутствует запах горелого), принимаем решение коробку снимать/разбирать. Вскрытие сразу показало на поддоне куски металла и "ежики" на магнитах. Результат дефектовки - лопнул барабан forward. Опять же, из нашей практики - он лопается беспричинно, без всяких перегревов - это самое слабое место во всей коробке. Ставим новый барабан (оригинал), фильтр, фрикционы, сборочный комплект, собираем, устанавливаем, проводим тест-драйв, проводим итоговую диагностику и отдаем Крузак владельцу. Справочная информация по АКПП AB60E/F: AB60E/F - 6-ступенчатая трансмиссия, произведенная японской компанией Aisin. Отличается надежной конструкцией и высокой технологичностью. АКПП начала устанавливаться с 2007 года на автомобили Lexus (GX, LX) и Toyota (Land Cruiser, Sequoia, Tundra, Hilux) с полным и задним приводом. Коробка автомат работает совместно с шестицилиндровыми и восьмицилиндровыми двигателями 3,5 - 5,7 л. На автомобильных форумах агрегат имеет положительную репутацию среди автолюбителей. Чтобы автоматическая трансмиссия работала без перебоев, владельцу автомобиля достаточно регулярно проверять состояние масла и фильтра. Если замена фильтра AB60E/F и отработанного масла проводится регулярно (каждые 40 тыс.км), вероятность появления поломок минимальна. По мере увеличения пробега износ основных узлов агрегата будет повышаться, и однажды потребность заменить отработанные детали возникнет. #lexus #лексус #gx #lx #sequoia #hilux #tundra #тундра #тойота #tlc #tlc200 #лендкрузер #toyota #landcruiser #крузак200 #крузак #aisin #айсин #акпп #AB60E #AB60F #toyota #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #j300 #j200 #j100 #j80 #FJA300 #VJA300 #URJ202 #VDJ200 #UZJ200 #HDJ100 #HZJ105 #UZJ100 #FZJ105 #HDJ100 #HZJ105 #FZJ80 #HDJ80 #HZJ81 #VJA300W #FJA300W #URJ202W #URJ202W #UZJ200W #UZJ100W #HDJ101K #UZJ100W #HDJ101K #FZJ80G #HDJ81V #HZJ81V #FJ80G #FZJ80G #HDJ81V #HZJ81V #D4D #V8 #jz3776 Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)

Сравниваем последствия эксплуатации и ремонт двух АКПП U760E на Тойота Камри XV70 (пробеги плюс-минус одинаковые 200+ тыс.км). Входящие данные по автомобилям: Год и пробег плюс-минус одинаковый, но чуть-чуть разная эксплуатация. На одной Камрюхе "рабочей лошадке" наваливали - у нее развалился подшипник 👉🏻 ролик про нее https://www.youtube.com/shorts/HPAHTwtcqrU Вторая в одних руках, бережное отношение (не "наваливали"), своевременное ТО - на ходу пропали передачи. Провели диагностику, выявили "тысячу" ошибок по соленоидам, сняли поддон - масло горелое, приняли решение коробку снимать/разбирать. Дефектовка: - подшипник «солнышко» целый (в отличие от первой Камри) - "планетарка" вдавлена - ее в любом случае менять - причини поломки коробки - просто лопнул поршень (порвалась юбка, скорее всего от времени - резина задубела, стала как пластик и кусок просто откололся) - вывалилась обойма на «паразитке» Ремонт/замена: - гильзовка корпуса - замена "планетарки" (планетарной передачи) - комплект поршней - фрикционы - сборочный комплект - фильтр - бублик - гидроблок - ремонт, мойка, чистка - гильзовка колокола Итого - стоимость ремонта двух коробок вышла примерно одинаковая. Вывод - можете ездить как хотите, все равно придет к тому, что коробка ваша встанет. Инженеры все уже продумали. Однако, не забывайте про своевременную диагностику - это однозначно удешевит ремонт... и добро пожаловать! #тойота #toyota #lexus #лексус #aisin #айсин #акпп #камри #xv70 #кэмри #камрюха #asv70 #es #rx #rx270 #rav4 #venza #highlander #scion #TM60LS #asv71 #gsv70 #mxv70 #windom #avalon #U660E #U760E #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #Р0776 #Р1604 #С1201 #C13AA #С13А6 #U761E #AXVH70 #AXVH75 #AVV50 #AXVH71 #AXVH80 #AXVH85 #AXVA80 #AXVH80 Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)

Раскрываем подробно вопрос гарантийной замены масла через 1000 км после ремонта АКПП/вариатора на примере CVT JF015E 🇯🇵 Nissan Qashqai. Для чего это нужно, что будет, если этого не делать и сколько это стоит. #nissan #qashqai #ниссан #кашкай #ремонт #cvt #випгур #jatco #РемонтВариатора #jatco #CVT7 #JF015E #RE0F11A #JF020 #RE0F12A#АвтоХоллЗил #j11 #j10 #j12 #cvt #акпп #заменамасла #ремонтакпп #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #shots Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at ☎️ 88006006373 | +74959603283 🌏 https://vipgur.ru/ 🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)