Car Village | Кар Вилладж

Друзья! Случалось ли вам испытывать дискомфорт от оттянутого кармана, когда вы едете на велосипеде, а ключи от Вольво тянут штаны вниз?))) А то беспокойство, когда на сапе все время думаешь - а плотно ли я закрыл гермочехол? Уеду ли я домой? Да и много еще чего... вот все эти вопросы решает один маленький и на сегодня не дорогой аксессуар - Volvo KeyTag, ключ метка со всеми полноценными функциями, кроме физического жала ключа! В Volvo Car M1 сейчас просто улетная акция - оригинальная метка с прошивкой в ваш Вольво - 15.000 рублей! Даже если вы потеряли основной ключ - восстановить его получится за сумму не менее 50.000, а кей таг легко может стать его заменой! Так же в видео Егор показал, как легко и просто открыть брелок основного ключа, извлечь жало, заменить батарейку (у вольво это CR2032) ну и просто порассуждали, как можно использовать дополнительный "неубиваемый" ключ. Давайте посмотрим, уверен, каждый найдет для себя что-то полезное! Смотрим! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - https://www.youtube.com/@carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #volvo #volvo2026 #volvocarm1 #volvom1 #xc90 #xc60 #russia #volvoinrussia #volvocarsclub #volvocars #carvillage #moscow #вольво #карвилладж #вольвовроссии #купитьвольво #вольвокраснознаменск #покупкавольво #сервис #сервисвольво #сто #стовольво #ремонтвольво #чинимвольво #продаемвольво #вольвоспробегом #новыйвольво #вольвовналичии #всеовольво #вольво2026 #volvo2026 #вольвохс90 #вольвохс60 #volvoxc90 #volvoxc60 #volvoxc70 #volvos60 #volvos80 #volvos40 #volvoxc40 #вольвосервис #утиль #утильсбор #keytag #autokey #volvotag #ключ #метка #кейтаг

Друзья! Случалось ли вам испытывать дискомфорт от оттянутого кармана, когда вы едете на велосипеде, а ключи от Вольво тянут штаны вниз?))) А то беспокойство, когда на сапе все время думаешь - а плотно ли я закрыл гермочехол? Уеду ли я домой? Да и много еще чего... вот все эти вопросы решает один маленький и на сегодня не дорогой аксессуар - Volvo KeyTag, ключ метка со всеми полноценными функциями, кроме физического жала ключа! В Volvo Car M1 сейчас просто улетная акция - оригинальная метка с прошивкой в ваш Вольво - 15.000 рублей! Даже если вы потеряли основной ключ - восстановить его получится за сумму не менее 50.000, а кей таг легко может стать его заменой! Так же в видео Егор показал, как легко и просто открыть брелок основного ключа, извлечь жало, заменить батарейку (у вольво это CR2032) ну и просто порассуждали, как можно использовать дополнительный "неубиваемый" ключ. Давайте посмотрим, уверен, каждый найдет для себя что-то полезное! Смотрим! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - https://www.youtube.com/@carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #volvo #volvo2026 #volvocarm1 #volvom1 #xc90 #xc60 #russia #volvoinrussia #volvocarsclub #volvocars #carvillage #moscow #вольво #карвилладж #вольвовроссии #купитьвольво #вольвокраснознаменск #покупкавольво #сервис #сервисвольво #сто #стовольво #ремонтвольво #чинимвольво #продаемвольво #вольвоспробегом #новыйвольво #вольвовналичии #всеовольво #вольво2026 #volvo2026 #вольвохс90 #вольвохс60 #volvoxc90 #volvoxc60 #volvoxc70 #volvos60 #volvos80 #volvos40 #volvoxc40 #вольвосервис #утиль #утильсбор #keytag #autokey #volvotag #ключ #метка #кейтаг

Друзья! Случалось ли вам испытывать дискомфорт от оттянутого кармана, когда вы едете на велосипеде, а ключи от Вольво тянут штаны вниз?))) А то беспокойство, когда на сапе все время думаешь - а плотно ли я закрыл гермочехол? Уеду ли я домой? Да и много еще чего... вот все эти вопросы решает один маленький и на сегодня не дорогой аксессуар - Volvo KeyTag, ключ метка со всеми полноценными функциями, кроме физического жала ключа! В Volvo Car M1 сейчас просто улетная акция - оригинальная метка с прошивкой в ваш Вольво - 15.000 рублей! Даже если вы потеряли основной ключ - восстановить его получится за сумму не менее 50.000, а кей таг легко может стать его заменой! Так же в видео Егор показал, как легко и просто открыть брелок основного ключа, извлечь жало, заменить батарейку (у вольво это CR2032) ну и просто порассуждали, как можно использовать дополнительный "неубиваемый" ключ. Давайте посмотрим, уверен, каждый найдет для себя что-то полезное! Смотрим! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - https://www.youtube.com/@carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #volvo #volvo2026 #volvocarm1 #volvom1 #xc90 #xc60 #russia #volvoinrussia #volvocarsclub #volvocars #carvillage #moscow #вольво #карвилладж #вольвовроссии #купитьвольво #вольвокраснознаменск #покупкавольво #сервис #сервисвольво #сто #стовольво #ремонтвольво #чинимвольво #продаемвольво #вольвоспробегом #новыйвольво #вольвовналичии #всеовольво #вольво2026 #volvo2026 #вольвохс90 #вольвохс60 #volvoxc90 #volvoxc60 #volvoxc70 #volvos60 #volvos80 #volvos40 #volvoxc40 #вольвосервис #утиль #утильсбор #keytag #autokey #volvotag #ключ #метка #кейтаг

Уже не секрет, что бензин не только надо умудриться купить, но еще и не попасть на измененный ГОСТ по Евро-5… к самому ГОСТ 32513-2023 уже ранее вносились поправки (например, поправка от 13.10.2025), сам ГОСТ задаёт технические рамки, но в реальной жизни могут действовать временные послабления. Например, на днях правительство разрешило отдельным НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3». Это означало, что для такого топлива допускалось более высокое содержание серы (до 150 мг/кг вместо 10 мг/кг), а также разрешалось использовать определённые присадки (монометиланилин до 1%, этанол до 5%, доля ароматических углеводородов до 42%). Цель всего этого — стабилизировать рынок в условиях дефицита. Ну вот этот дефицит и настал… Чем нам грозит всё это? Ну понижение октанового числа думаем разъяснять нет смысла, тут всё и так понятно — все «прелести» в виде потери мощности, а главное – детонация, то, на что именно и влияет октановое число – сопротивление самовоспламенению. Мозг авто конечно попробует это компенсировать, сдвинув зажигание, но мы понимаем, что это не хорошо, расход вырастет, динамика уйдет… температурная перегрузка ударит по катализатору и турбине, ну а не полное сгорание топлива с более низким октановым числом от рекомендованного неизменно приведет к нагару на клапанах и кольцах и как результат – «масложор». Но если честно, мы думаем, что столкнуться с 92 вместо 95 на уважаемых АЗС будет большая редкость, а вот разрешение по «ГОСТу» забить на содержание серы многие НПЗ могут воспринять вполне серьезно и это куда страшнее, чем низкое октановое число! Если 92-й бензин — это риск детонации, то сера (150 мг/кг по Евро-3 против 10 мг по Евро-5) — это медленное убийство дорогих систем. Последствия делятся на три этапа: 1. Мгновенный удар по топливной аппаратуре (насос и форсунки). Сера — это абразив. При сгорании она образует сернистую кислоту и твердые сульфатные отложения. На современных насосах высокого давления (особенно в Common Rail и прямом впрыске) зазоры измеряются микронами. Уже через 1–2 бака может упасть производительность насоса, а форсунки начнут «литься» или плохо распылять. 2. «Убийство» нейтрализатора и датчиков (совсем не бюджетные детали). Катализатор и сажевый фильтр (DPF) рассчитаны на содержание серы не выше 10–15 мг. При 150 мг сера отравляет платиново-палладиевое покрытие катализатора необратимо. Симптомы: через 500–1000 км загорится ошибка — эффективность катализатора ниже порога. Замена штатного катализатора на современной машине стоит очень дорого. 3. Масло превращается в «кислоту». Сера через картерные газы попадает в моторное масло, окисляя его. Кислотное число масла растет в разы. Оно теряет моющие свойства и начинает разъедать вкладыши коленвала и стенки гильз. Если не менять масло через каждые 3-5 тысяч километров на таком топливе, двигатель «застучит» вкладышами гораздо раньше ресурса. ссылка на первый тест Роснефть - https://www.drive2.ru/o/b/737130463398724792/ ссылка на тест Лукойл - https://www.drive2.ru/o/b/738320134979979952/ Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #test #petrol #92 #95 #бензин #АИ92 #АИ95 #дизель #volvo geely chery #omoda #15 #чтолить #азс #заправка

Уже не секрет, что бензин не только надо умудриться купить, но еще и не попасть на измененный ГОСТ по Евро-5… к самому ГОСТ 32513-2023 уже ранее вносились поправки (например, поправка от 13.10.2025), сам ГОСТ задаёт технические рамки, но в реальной жизни могут действовать временные послабления. Например, на днях правительство разрешило отдельным НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3». Это означало, что для такого топлива допускалось более высокое содержание серы (до 150 мг/кг вместо 10 мг/кг), а также разрешалось использовать определённые присадки (монометиланилин до 1%, этанол до 5%, доля ароматических углеводородов до 42%). Цель всего этого — стабилизировать рынок в условиях дефицита. Ну вот этот дефицит и настал… Чем нам грозит всё это? Ну понижение октанового числа думаем разъяснять нет смысла, тут всё и так понятно — все «прелести» в виде потери мощности, а главное – детонация, то, на что именно и влияет октановое число – сопротивление самовоспламенению. Мозг авто конечно попробует это компенсировать, сдвинув зажигание, но мы понимаем, что это не хорошо, расход вырастет, динамика уйдет… температурная перегрузка ударит по катализатору и турбине, ну а не полное сгорание топлива с более низким октановым числом от рекомендованного неизменно приведет к нагару на клапанах и кольцах и как результат – «масложор». Но если честно, мы думаем, что столкнуться с 92 вместо 95 на уважаемых АЗС будет большая редкость, а вот разрешение по «ГОСТу» забить на содержание серы многие НПЗ могут воспринять вполне серьезно и это куда страшнее, чем низкое октановое число! Если 92-й бензин — это риск детонации, то сера (150 мг/кг по Евро-3 против 10 мг по Евро-5) — это медленное убийство дорогих систем. Последствия делятся на три этапа: 1. Мгновенный удар по топливной аппаратуре (насос и форсунки). Сера — это абразив. При сгорании она образует сернистую кислоту и твердые сульфатные отложения. На современных насосах высокого давления (особенно в Common Rail и прямом впрыске) зазоры измеряются микронами. Уже через 1–2 бака может упасть производительность насоса, а форсунки начнут «литься» или плохо распылять. 2. «Убийство» нейтрализатора и датчиков (совсем не бюджетные детали). Катализатор и сажевый фильтр (DPF) рассчитаны на содержание серы не выше 10–15 мг. При 150 мг сера отравляет платиново-палладиевое покрытие катализатора необратимо. Симптомы: через 500–1000 км загорится ошибка — эффективность катализатора ниже порога. Замена штатного катализатора на современной машине стоит очень дорого. 3. Масло превращается в «кислоту». Сера через картерные газы попадает в моторное масло, окисляя его. Кислотное число масла растет в разы. Оно теряет моющие свойства и начинает разъедать вкладыши коленвала и стенки гильз. Если не менять масло через каждые 3-5 тысяч километров на таком топливе, двигатель «застучит» вкладышами гораздо раньше ресурса. ссылка на первый тест Роснефть - https://www.drive2.ru/o/b/737130463398724792/ ссылка на тест Лукойл - https://www.drive2.ru/o/b/738320134979979952/ Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #test #petrol #92 #95 #бензин #АИ92 #АИ95 #дизель #volvo geely chery #omoda #15 #чтолить #азс #заправка

Уже не секрет, что бензин не только надо умудриться купить, но еще и не попасть на измененный ГОСТ по Евро-5… к самому ГОСТ 32513-2023 уже ранее вносились поправки (например, поправка от 13.10.2025), сам ГОСТ задаёт технические рамки, но в реальной жизни могут действовать временные послабления. Например, на днях правительство разрешило отдельным НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3». Это означало, что для такого топлива допускалось более высокое содержание серы (до 150 мг/кг вместо 10 мг/кг), а также разрешалось использовать определённые присадки (монометиланилин до 1%, этанол до 5%, доля ароматических углеводородов до 42%). Цель всего этого — стабилизировать рынок в условиях дефицита. Ну вот этот дефицит и настал… Чем нам грозит всё это? Ну понижение октанового числа думаем разъяснять нет смысла, тут всё и так понятно — все «прелести» в виде потери мощности, а главное – детонация, то, на что именно и влияет октановое число – сопротивление самовоспламенению. Мозг авто конечно попробует это компенсировать, сдвинув зажигание, но мы понимаем, что это не хорошо, расход вырастет, динамика уйдет… температурная перегрузка ударит по катализатору и турбине, ну а не полное сгорание топлива с более низким октановым числом от рекомендованного неизменно приведет к нагару на клапанах и кольцах и как результат – «масложор». Но если честно, мы думаем, что столкнуться с 92 вместо 95 на уважаемых АЗС будет большая редкость, а вот разрешение по «ГОСТу» забить на содержание серы многие НПЗ могут воспринять вполне серьезно и это куда страшнее, чем низкое октановое число! Если 92-й бензин — это риск детонации, то сера (150 мг/кг по Евро-3 против 10 мг по Евро-5) — это медленное убийство дорогих систем. Последствия делятся на три этапа: 1. Мгновенный удар по топливной аппаратуре (насос и форсунки). Сера — это абразив. При сгорании она образует сернистую кислоту и твердые сульфатные отложения. На современных насосах высокого давления (особенно в Common Rail и прямом впрыске) зазоры измеряются микронами. Уже через 1–2 бака может упасть производительность насоса, а форсунки начнут «литься» или плохо распылять. 2. «Убийство» нейтрализатора и датчиков (совсем не бюджетные детали). Катализатор и сажевый фильтр (DPF) рассчитаны на содержание серы не выше 10–15 мг. При 150 мг сера отравляет платиново-палладиевое покрытие катализатора необратимо. Симптомы: через 500–1000 км загорится ошибка — эффективность катализатора ниже порога. Замена штатного катализатора на современной машине стоит очень дорого. 3. Масло превращается в «кислоту». Сера через картерные газы попадает в моторное масло, окисляя его. Кислотное число масла растет в разы. Оно теряет моющие свойства и начинает разъедать вкладыши коленвала и стенки гильз. Если не менять масло через каждые 3-5 тысяч километров на таком топливе, двигатель «застучит» вкладышами гораздо раньше ресурса. ссылка на первый тест Роснефть - https://www.drive2.ru/o/b/737130463398724792/ ссылка на тест Лукойл - https://www.drive2.ru/o/b/738320134979979952/ Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #test #petrol #92 #95 #бензин #АИ92 #АИ95 #дизель #volvo geely chery #omoda #15 #чтолить #азс заправка

Уже не секрет, что бензин не только надо умудриться купить, но еще и не попасть на измененный ГОСТ по Евро-5… к самому ГОСТ 32513-2023 уже ранее вносились поправки (например, поправка от 13.10.2025), сам ГОСТ задаёт технические рамки, но в реальной жизни могут действовать временные послабления. Например, на днях правительство разрешило отдельным НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3». Это означало, что для такого топлива допускалось более высокое содержание серы (до 150 мг/кг вместо 10 мг/кг), а также разрешалось использовать определённые присадки (монометиланилин до 1%, этанол до 5%, доля ароматических углеводородов до 42%). Цель всего этого — стабилизировать рынок в условиях дефицита. Ну вот этот дефицит и настал… Чем нам грозит всё это? Ну понижение октанового числа думаем разъяснять нет смысла, тут всё и так понятно — все «прелести» в виде потери мощности, а главное – детонация, то, на что именно и влияет октановое число – сопротивление самовоспламенению. Мозг авто конечно попробует это компенсировать, сдвинув зажигание, но мы понимаем, что это не хорошо, расход вырастет, динамика уйдет… температурная перегрузка ударит по катализатору и турбине, ну а не полное сгорание топлива с более низким октановым числом от рекомендованного неизменно приведет к нагару на клапанах и кольцах и как результат – «масложор». Но если честно, мы думаем, что столкнуться с 92 вместо 95 на уважаемых АЗС будет большая редкость, а вот разрешение по «ГОСТу» забить на содержание серы многие НПЗ могут воспринять вполне серьезно и это куда страшнее, чем низкое октановое число! Если 92-й бензин — это риск детонации, то сера (150 мг/кг по Евро-3 против 10 мг по Евро-5) — это медленное убийство дорогих систем. Последствия делятся на три этапа: 1. Мгновенный удар по топливной аппаратуре (насос и форсунки). Сера — это абразив. При сгорании она образует сернистую кислоту и твердые сульфатные отложения. На современных насосах высокого давления (особенно в Common Rail и прямом впрыске) зазоры измеряются микронами. Уже через 1–2 бака может упасть производительность насоса, а форсунки начнут «литься» или плохо распылять. 2. «Убийство» нейтрализатора и датчиков (совсем не бюджетные детали). Катализатор и сажевый фильтр (DPF) рассчитаны на содержание серы не выше 10–15 мг. При 150 мг сера отравляет платиново-палладиевое покрытие катализатора необратимо. Симптомы: через 500–1000 км загорится ошибка — эффективность катализатора ниже порога. Замена штатного катализатора на современной машине стоит очень дорого. 3. Масло превращается в «кислоту». Сера через картерные газы попадает в моторное масло, окисляя его. Кислотное число масла растет в разы. Оно теряет моющие свойства и начинает разъедать вкладыши коленвала и стенки гильз. Если не менять масло через каждые 3-5 тысяч километров на таком топливе, двигатель «застучит» вкладышами гораздо раньше ресурса. ссылка на первый тест Роснефть - https://www.drive2.ru/o/b/737130463398724792/ ссылка на тест Лукойл - https://www.drive2.ru/o/b/738320134979979952/ Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #test #petrol #92 #95 #бензин #АИ92 #АИ95 #дизель #volvo geely chery #omoda #15 #чтолить #азс #заправка

Привет Друзья!!! В нашем первом ролике-обзоре https://youtu.be/x_nbhXz2ULk?si=baJJg7Ha5xxbEC6b этого интересного автомобиля Nordcross 001 мы посмотрели на его внешность и интерьер, обсудили техническую часть и показали разные нюансы. В этом же видео у нас стояла другая задача, показать вам как Нордкросс 001 ведет себя на дороге, причем не только на шоссе и скоростях, а и в офроуде, так сказать легком бездорожье! Думаем, наш тест-драйв вполне удался, а так это или нет - скажите вы в комментариях под этим видео, давайте смотреть! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #nordcross #nordcross001 #volvo #spa #volvospa #lynkco #lynkco09 #вольво #нордкросс #нордкросс001 #спа #вольвоспа #линкко #линк09 #линкко09 #carvillage #testdrive #обзор #тестдрайв #обзоравто #купить #купитьавто #новыйавто #ОД #дилерскийцентр #volvocarm1 #volvom1 #offroad #testdrive #automobile #auto #testauto #тестдрайв #офроуд #оффроад #бездорожье #внедорог #volvoxc90 #volvoxc60 #xc90 #xc60

Привет Друзья!!! В нашем первом ролике-обзоре https://youtu.be/x_nbhXz2ULk?si=baJJg7Ha5xxbEC6b этого интересного автомобиля Nordcross 001 мы посмотрели на его внешность и интерьер, обсудили техническую часть и показали разные нюансы. В этом же видео у нас стояла другая задача, показать вам как Нордкросс 001 ведет себя на дороге, причем не только на шоссе и скоростях, а и в офроуде, так сказать легком бездорожье! Думаем, наш тест-драйв вполне удался, а так это или нет - скажите вы в комментариях под этим видео, давайте смотреть! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #nordcross #nordcross001 #volvo #spa #volvospa #lynkco #lynkco09 #вольво #нордкросс #нордкросс001 #спа #вольвоспа #линкко #линк09 #линкко09 #carvillage #testdrive #обзор #тестдрайв #обзоравто #купить #купитьавто #новыйавто #ОД #дилерскийцентр #volvocarm1 #volvom1 #offroad #testdrive #automobile #auto #testauto #тестдрайв #офроуд #оффроад #бездорожье #внедорог #volvoxc90 #volvoxc60 #xc90 #xc60

Привет Друзья!!! В нашем первом ролике-обзоре https://youtu.be/x_nbhXz2ULk?si=baJJg7Ha5xxbEC6b этого интересного автомобиля Nordcross 001 мы посмотрели на его внешность и интерьер, обсудили техническую часть и показали разные нюансы. В этом же видео у нас стояла другая задача, показать вам как Нордкросс 001 ведет себя на дороге, причем не только на шоссе и скоростях, а и в офроуде, так сказать легком бездорожье! Думаем, наш тест-драйв вполне удался, а так это или нет - скажите вы в комментариях под этим видео, давайте смотреть! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #nordcross #nordcross001 #volvo #spa #volvospa #lynkco #lynkco09 #вольво #нордкросс #нордкросс001 #спа #вольвоспа #линкко #линк09 #линкко09 #carvillage #testdrive #обзор #тестдрайв #обзоравто #купить #купитьавто #новыйавто #ОД #дилерскийцентр #volvocarm1 #volvom1 #offroad #testdrive #automobile #auto #testauto #тестдрайв #офроуд #оффроад #бездорожье #внедорог #volvoxc90 #volvoxc60 #xc90 #xc60

Привет Друзья!!! В нашем первом ролике-обзоре https://youtu.be/x_nbhXz2ULk?si=baJJg7Ha5xxbEC6b этого интересного автомобиля Nordcross 001 мы посмотрели на его внешность и интерьер, обсудили техническую часть и показали разные нюансы. В этом же видео у нас стояла другая задача, показать вам как Нордкросс 001 ведет себя на дороге, причем не только на шоссе и скоростях, а и в офроуде, так сказать легком бездорожье! Думаем, наш тест-драйв вполне удался, а так это или нет - скажите вы в комментариях под этим видео, давайте смотреть! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #nordcross #nordcross001 #volvo #spa #volvospa #lynkco #lynkco09 #вольво #нордкросс #нордкросс001 #спа #вольвоспа #линкко #линк09 #линкко09 #carvillage #testdrive #обзор #тестдрайв #обзоравто #купить #купитьавто #новыйавто #ОД #дилерскийцентр #volvocarm1 #volvom1 #offroad #testdrive #automobile #auto #testauto #тестдрайв #офроуд #оффроад #бездорожье #внедорог #volvoxc90 #volvoxc60 #xc90 #xc60

Привет Друзья!!! В нашем первом ролике-обзоре https://youtu.be/x_nbhXz2ULk?si=baJJg7Ha5xxbEC6b этого интересного автомобиля Nordcross 001 мы посмотрели на его внешность и интерьер, обсудили техническую часть и показали разные нюансы. В этом же видео у нас стояла другая задача, показать вам как Нордкросс 001 ведет себя на дороге, причем не только на шоссе и скоростях, а и в офроуде, так сказать легком бездорожье! Думаем, наш тест-драйв вполне удался, а так это или нет - скажите вы в комментариях под этим видео, давайте смотреть! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #nordcross #nordcross001 #volvo #spa #volvospa #lynkco #lynkco09 #вольво #нордкросс #нордкросс001 #спа #вольвоспа #линкко #линк09 #линкко09 #carvillage #testdrive #обзор #тестдрайв #обзоравто #купить #купитьавто #новыйавто #ОД #дилерскийцентр #volvocarm1 #volvom1 #offroad #testdrive #automobile #auto #testauto #тестдрайв #офроуд #оффроад #бездорожье #внедорог #volvoxc90 #volvoxc60 #xc90 #xc60

Всем привет Друзья! С радостью сообщаем, что автохолдинг Car Village получил дилерство марки NORDCROSS и у нас в продаже появился Нордкросс 001. В этом видео давайте посмотрим на наш новый Lynk&Co 09, ой простите, на Nordcross 001 ;))) с гарантией 3 года или 100.000 км. Сегодня мы посмотрим на авто без движения, но с пристрастием - что тут есть от Volvo? Ведь Нордкросс создан на их платформе SPA, не путать с CMA, на которой сделали Geely Monjaro В целом это получился замечательный авто, но давайте своими глазами на это посмотрим, а наш Егор нам в этом поможет, смотрим! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #nordcross #nordcross001 #volvo #spa #volvospa #lynkco #lynkco09 #вольво #нордкросс #нордкросс001 #спа #вольвоспа #линкко #линк09 #линкко09 #carvillage #testdrive #обзор #тестдрайв #обзоравто #купить #купитьавто #новыйавто #ОД #дилерскийцентр #volvocarm1 #volvom1

Всем привет Друзья! С радостью сообщаем, что автохолдинг Car Village получил дилерство марки NORDCROSS и у нас в продаже появился Нордкросс 001. В этом видео давайте посмотрим на наш новый Lynk&Co 09, ой простите, на Nordcross 001 ;))) с гарантией 3 года или 100.000 км. Сегодня мы посмотрим на авто без движения, но с пристрастием - что тут есть от Volvo? Ведь Нордкросс создан на их платформе SPA, не путать с CMA, на которой сделали Geely Monjaro В целом это получился замечательный авто, но давайте своими глазами на это посмотрим, а наш Егор нам в этом поможет, смотрим! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #nordcross #nordcross001 #volvo #spa #volvospa #lynkco #lynkco09 #вольво #нордкросс #нордкросс001 #спа #вольвоспа #линкко #линк09 #линкко09 #carvillage #testdrive #обзор #тестдрайв #обзоравто #купить #купитьавто #новыйавто #ОД #дилерскийцентр #volvocarm1 #volvom1

Всем привет Друзья! С радостью сообщаем, что автохолдинг Car Village получил дилерство марки NORDCROSS и у нас в продаже появился Нордкросс 001. В этом видео давайте посмотрим на наш новый Lynk&Co 09, ой простите, на Nordcross 001 ;))) с гарантией 3 года или 100.000 км. Сегодня мы посмотрим на авто без движения, но с пристрастием - что тут есть от Volvo? Ведь Нордкросс создан на их платформе SPA, не путать с CMA, на которой сделали Geely Monjaro В целом это получился замечательный авто, но давайте своими глазами на это посмотрим, а наш Егор нам в этом поможет, смотрим! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #nordcross #nordcross001 #volvo #spa #volvospa #lynkco #lynkco09 #вольво #нордкросс #нордкросс001 #спа #вольвоспа #линкко #линк09 #линкко09 #carvillage #testdrive #обзор #тестдрайв #обзоравто #купить #купитьавто #новыйавто #ОД #дилерскийцентр #volvocarm1 #volvom1

Всем привет Друзья! С радостью сообщаем, что автохолдинг Car Village получил дилерство марки NORDCROSS и у нас в продаже появился Нордкросс 001. В этом видео давайте посмотрим на наш новый Lynk&Co 09, ой простите, на Nordcross 001 ;))) с гарантией 3 года или 100.000 км. Сегодня мы посмотрим на авто без движения, но с пристрастием - что тут есть от Volvo? Ведь Нордкросс создан на их платформе SPA, не путать с CMA, на которой сделали Geely Monjaro В целом это получился замечательный авто, но давайте своими глазами на это посмотрим, а наш Егор нам в этом поможет, смотрим! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #nordcross #nordcross001 #volvo #spa #volvospa #lynkco #lynkco09 #вольво #нордкросс #нордкросс001 #спа #вольвоспа #линкко #линк09 #линкко09 #carvillage #testdrive #обзор #тестдрайв #обзоравто #купить #купитьавто #новыйавто #ОД #дилерскийцентр #volvocarm1 #volvom1

Всем привет Друзья! С радостью сообщаем, что автохолдинг Car Village получил дилерство марки NORDCROSS и у нас в продаже появился Нордкросс 001. В этом видео давайте посмотрим на наш новый Lynk&Co 09, ой простите, на Nordcross 001 ;))) с гарантией 3 года или 100.000 км. Сегодня мы посмотрим на авто без движения, но с пристрастием - что тут есть от Volvo? Ведь Нордкросс создан на их платформе SPA, не путать с CMA, на которой сделали Geely Monjaro В целом это получился замечательный авто, но давайте своими глазами на это посмотрим, а наш Егор нам в этом поможет, смотрим! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #nordcross #nordcross001 #volvo #spa #volvospa #lynkco #lynkco09 #вольво #нордкросс #нордкросс001 #спа #вольвоспа #линкко #линк09 #линкко09 #carvillage #testdrive #обзор #тестдрайв #обзоравто #купить #купитьавто #новыйавто #ОД #дилерскийцентр #volvocarm1 #volvom1

Всем привет! Вот и пролетели 2 года с нашего первого видео с Вадимом и его новым Джили Атлас! Сегодня мы решили встретиться с ним повторно и глобально обсудить всё то, что произошло с Geely Atlas за прошедшие 2 года. Он проехал 40.000 километров, сделал 4 ТО, поменял масла в АКПП, редукторах и сегодня мы всё посмотрим, обсудим и конечно покажем вам! Устраивайтесь поудобнее - будет интересно! Будем благодарны за поддержку наших соцсетей: Telegram - https://t.me/carvillage_life Drive2 - https://www.drive2.ru/o/carvillage/ VK - https://vk.com/carvillage Dzen - https://dzen.ru/carvillage YouTube - / @carvillage_life RuTube - https://rutube.ru/channel/42971839/ #geely #atlas #carvillage #geelyatlas #car #village #testdrive #volvo #джили #джилиатлас #атлас #atlas #awd #карвилладж #обзоравто #интервьюсвладельцемджилиатлас #честныйразговор #новыйавто #зарулем #послевольво #китайскаямашина #китайскийавто #автосалон #официальныйдилер #атласспробегом #Atlasза2года #купитьДжили #Geelyсгарантией #интервью #Егерь #volvocarsclub #владелецджили #пончик #атласспробегом #буджили

geely,geely atlas,atlas,carvillage,geelyatlas,car village,testdrive,test drive,volvo,джили,джили атлас,атлас,джилиатлас,atlas awd,вольво,карвилладж,кар вилладж,обзор авто,интервью с владельцем джили атлас,честный разговор,новый авто,за рулем,после вольво,китайская машина,китайский авто,автосалон,официальный дилер,Атлас с пробегом,Atlas за 2 года,купить Джили,Geely с гарантией,интервью,Егерь,volvocarsclub,владелец джили,пончик,атлас с пробегом,бу джили