Внутри пикап незатейлив, ведь автомобиль поз иционируется как рабочая лошадка без претензий на люкс. Здесь есть большой тачскрин, но и кнопок тоже хватает.
#тестдрайв #huanghai #пикап
Исполинский китайский п икап снаружи копирует американский Chevrolet Silverado. Автомобиль может похвастать лебёдкой, фаркопом и кунгом, которые внесены в ОТТС.
#тестдрайв #huanghai #пикап
Внутри у версии Hi-Charge есть только одно отличие от других исполнений Tank 500: это маленькая кнопка, которая заведует переключением режимов работы силовой установки.
#тестдрайв #танк500 #tank500
Снаружи Tank 500 Hi-Charge отличается только расположенным справа вторым лючком, под которым спрятан разъём для зарядки, а также маленьким шильдиком Hi4-T на багажной двери.
#тестдрайв #танк500 #tank500
Как ни странно, снаружи GAC M8 Lounge не отличить от стандартного минивэна – нет ни шильдиков с названием версии, ни особых колёс, ни эксклюзивного цвета кузова.
#тестдрайв #колесару #gac
Салон Tank 300 для российского рынка сохранил прежнюю архитектуру передней панели и консоли. И это хорошо, потому что в КНР все кнопки заменили на тачскрин.
Хотя Tank 300 пережил обновление, с виду он остался прежним – разве что версии с муфтой теперь получили окрашенные в цвет кузова колёсные арки, зеркала и ручки дверей.
В салоне BAW 212 много кнопок крупного размера и удобные тумблеры температуры, неплохой руль и лаконичная панель приборов. А вот джойстик коробки передач выбивается из общей картины.
Это настоящий внедорожник – у 212 мощная рама, понижающая передача, блокировки обоих межколёсных дифференциалов и клиренс 235 мм. Вот бы ещё мотор был дизельным...